Kilo

צביעה בתנור, עטיפה, פלסטידיפ, שיטה אחרת אולי? השאיפה שלי היא שזה יחזיק לתקופה הגיונית (שנתיים-3 נשמע טוב) אבל עדיין שאוכל להוריד את זה במידה וארצה. צביעה בתנור היא הכי עמידה, אבל היא קבועה, מה שאני פחות רוצה. עטיפה לא אמינה במיוחד וזאת השיטה הכי יקרה ומסורבלת. משיטוט באינטרנט ראיתי שפלסטידיפ זאת הדרך הכי נוחה וזולה, אבל בשיחה עם חנות (CarFix) הוא אמר לי שהפלסטידיפ יכול לרדת אחרי ממש כמה חודשים בודדים כך שזאת דרך לא מומלצת אם אני רוצה שזה ישאר לזמן ארוך. יש פה מישהו עם נסיון? שעשה פלסטידיפ ויכול להגיד לי כמה זה החזיק לו ובאיזה מצב? תודה.

נסה עם ספריי wd-40

לא ידידי, רק ציינתי שאני מביא משומש כי אני מחפש דגם 2014. גם חדש חדש חדש דגם 2015 (GT) אפשר לייבא ב30,000$, ששווה ערך בייבוא אישי ל280-320 אלף ש"ח במקרה הקיצוני. בעוד שאיילון מוטורס דורשים 420,000 על הדגם הזה. http://southwestfordgreenville.com/Greenville-TX/For-Sale/New/Ford/Mustang/2015-GT-White-Car/37163337/

על פי מחשבון יושופ בכתובת הזאת: http://ushopsmotors.co.il/?page_id=278 מוסטנג GT 2015 שעולה 32,000$ עם תוספת 200$ על הובלה פנימית בארה"ב תעלה 290,000 ש"ח בארץ. נניח ויש פה חריגה של 10,000 ש"ח על הוצאות שלא כלולות בחישוב שם, כדוגמת ביטוח הרכב בספינה וכדו', עדיין... הגענו רק ל300,000 ש"ח. זה אומר שהחישוב שלי למוסטנג 2014 משומשת עם מיילג' נמוך שעולה 28,000$ אכן תעלה לי 255,000 ש"ח עם הכללת שירות השילוח המלא שלהם. במידה ואני בוחר בשילוח חלקי ומתעסק טיפה יותר עם ה"כאב ראש" בעצמי, יוצא לי 248,000 ש"ח. פיספסתי משהו?

------

אני מזמין דגם בלי מערכת ניווט או איזשהו רכיב טכני חריג, הדבר היחיד שאולי אצטרך להחליף זה את הפנסים.. נתמודד. סתם מסקרנות... הרכב שלך לא הגיע עם ההגה בצד ימין..?!

נתחיל מזה שגם אם ההפרש הוא "בסה"כ" 10,000 ש"ח, זה עדיין משמעותי, ושווה את הכביכול "כאב ראש", שבכללי... מי שקונה רכב כמו מוסטנג, אמור לצפות לקצת יותר התעסקות ברכב מאשר בעלים גאה של סובארו. (אני אחד כזה כרגע) אני לא מביא דגם יותר מידי "מיוחד", אבל כן מחפש משהו ספציפי, ולצערי לא מזמן חמקה ממני הזדמנות פז לרכוש את הדגם הספציפי שחיפשתי במחיר בדיחה. (GT Track Pack עם מושבי Recaro, מרבית החלקים זהים לGT רגילה) ובהחלט אעדכן בקרוב

1. מחיר התחלתי של מוסטנג V6 2015 חדשה הוא 23,800$, כך שהמחיר שכתבתי - 25 אלף, ריאלי לחלוטין גם לגביי מוסטנג חדשה. המחיר ההתחלתי של GT 2015 חדשה הוא 32,300$, כך ששוב > המחיר שכתבתי לדגם 2014 היה קרוב למדי... 2. משיחה שלי עם פורד ישראל, האחריות על הרכב תקפה גם בישראל, כך שחברת פורד ככל הנראה תיתן לי שירות במידה ואצטרך. נקווה שלא 3. מי שקונה דגם יחודי מודע לנושא, גם במידה ויהיה פה שיווק סדיר של מוסטנג לא יהיה פיתרון נוח לדגמים יחודיים כדוגמת ROUSH וכדו'... 4. כמו שציינתי, עלויות הייבוא האישי זולות יותר בכל אספקט שבדקתי. ואני די בטוח שאם תזמין מאיילון מוטורוס מוסטנג, ותבקש שזה יהיה דגם GT פרימיום עם תוספת חבילת TRACK PACK בצבע כתום, עם מושבי עור שחורים עם פס לבן באמצע וג'אנט פרימיום 19' בצבע שחור > כנראה שייקח להם לא פחות זמן להביא לך את הדגם. ייבוא אישי אפילו יכול להיות מהיר יותר במקרה כזה. 5. נניח והמחיר לדגם GT הוא 320 אלף אצל איילון מוטורוס, וכשאגיע אליהם הם יורידו ל300,000, עדיין אני מביא דגם מאובזר הרבה יותר ב250,000..... ובתאכלס, אתה חושב שהם יורידו לי 20,000 ש"ח מהסכום שהם דורשים? אם כן, הם טיפשים שהם ישר נותנים סכום כל כך גבוה, כי זה מרתיע אנשים כמוני לעשות עסקה איתם. זה נשמע לי קצת מוזר שאתה אומר "תוציא את העין שלך מהחור של הגרוש" כשאנחנו מדברים פה על הבדל של 70,000 ש"ח בין ההצעת מחיר של איילון מוטורוס למחיר הסופי של ייבוא אישי שאני יכול לבצע ממש עכשיו. אמנם אני קונה רכב בסכום של 250,000 ש"ח, שזה סכום מכובד לכל הדעות, אבל זה לא שאני איזה איל הון שיושב על 4 רכבים וקונה עוד אחד שיהיה עם מה "לשחק", בסה"כ אני בחור צעיר שכבר במשך כמה שנים חוסך שקל לשקל כדי להגשים חלום של קרוב ל12 שנים אחורה.... שלא לדבר על זה שאני רוכש את הרכב ב250,000 ש"ח ומתכנן להשקיע עוד סכום לא מבוטל על עיצוב ספציפי של הרכב בסדנה בארץ.... ההוצאות גדולות, אם אפשר לחסוך 70-50 אלף ש"ח, למה לא?

אהלן חבר'ה... תרשו לי לספר לכם את הסיפור שלי מהצד של אחד שממש בימים האלו מבצע רכישה של מוסטנג. קודם כל, ספציפית אני מתכוון לקנות מוסטנג GT 2014, פחות מתחבר לעיצוב של 2015. בטלפון שהרמתי לאיילון (יש להם כמה 2014...) הנציג לא רצה להגיד לי את המחירים טלפונית, הוא רק אמר לי שV6 עולה בסביבות 280, וGT תעלה למעלה מ300,000 ש"ח. מגוחך למדי, בהתחשב בעובדה שV6 עם מיילז' אפסי של כמה מאות - 2000 מייל אפשר לקנות ב22-24 אלף דולר, ואם אני אגדיל להשקיע סכום של 25 בדגם V6, אני יכול להביא את המאובזר ביותר, קבריולט פרימיום. לגביי GT, המחיר ההתחלתי שלהם הוא 23,000 דולר לדגם עם מיילז' גבוה יחסית, ובאיזור ה30-32 לדגמי פרימיום עם המון תוספות. הממוצע של GT איכותי עם מיילז' נמוך נע באיזור ה26-28 אלף דולר! עכשיו לשקלים, ייבוא של מוסטנג שעולה 25 אלף דולר, נכון לעכשיו, יוצא כ220-230 אלף ש"ח, כולל תשלום לחברת שילוח שתביא את הרכב לישראל. (יושופ, לצורך העניין) במידה ומדובר בGT מאובזרת במיוחד שעולה 30 אלף דולר, המחיר הוא 260-270 אלף ש"ח. איזה סיבה שבעולם יש למישהו עם הגיון בריא לקנות מאיילון מוטורוס מוסטנג GT בסכום שגבוה ב50-60 אלף שקל מהמחיר של ייבוא אישי? זאת הגזמה, במיוחד לאור העובדה שביום ששמעתי על כך שתהיה חברת ייבוא מקביל שמתיימרת להיות זולה יותר, ציפיתי לקבל תמחור על הרכב הזה בצורה הגיונית, שתתחשב בעובדה שכיבואן מסודר, הם יכולים להביא את הרכב בעלויות מוזלות יותר. לצערי התבדתי. בשיחת טלפון עם חברת פורד בישראל, הם אמרו לי שיש סיכוי גדול מאוד שהחל מסוף השנה יתחילו לייבא מוסטנג לישראל בצורה סדירה. למי שמעוניין בדגמי 2015, כנראה ששווה לחכות שהמהלך הזה יקרה ותהיה פה איזשהי תחרות, למרות שגם אז לדעתי יהיה זול משמעותית לעשות ייבוא אישי.

http://www.ebay.com/itm/131380819685?_trksid=p2060778.m2763.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&autorefresh=true מה דעתכם? קילומטראז' נמוך מאוד, חבילת Track Package עם בלמי Brembo ומושבי Recaro פלוס אגזוזים של GT500... הורדתי אותו ב1000$, הוא מוכן לתת לי אותה ב25,500$. מה שיוצא 230 אלף ש"ח אחרי מיסים וייבוא.

איילון מוטורוס חיים באיזשהו סרט. 250,000 ש"ח לV6 2014. הזוי, בייבוא אישי זה יוצא 180-200 אלף ש"ח בסה"כ. אגב, התקשרתי היום לפורד, אמרו לי שאין תשובה סופית לחלוטין, אבל התכנון הוא להביא את המוסטנג באופן סדיר לארץ רק לקראות סוף 2015. ולזה שכתב שכדאי לקחת את הV8 בשביל הצליל.. גם בV6 אפשר להוסיף אגזוז שיעשה צליל סקסי לא פחות. אבל ככל הנראה, שאלך באמת על הV8, בשביל הנשמה. עכשיו... המלצה לחברת ייבוא הוגנת, אמינה, עם עמלות הגיוניות?

הלוואי והיה אפשרי פשוט להיכנס לסוכנות בארץ שלנו ולתאם נסיעת מבחן על הרכב הזה... לצערי אין את האפשרות

אני חושב שאתה קצת תקוע במוסטנגים של שנת 2005-2009, שהם באמת היו עושים 1 ל5, הצריכת דלק שלהם הייתה באמת מוגזמת, לא בהכרח עם סיבה. משנת 2011 פורד השתילו מנועים חדשים במוסטנגים שלהם, המוסטנג 2014 עושה על פי נתוני בדיקה (לא נתוני יצרן) 8 ק"מ לליטר משולב. בנסיעה בינעירונית בלבד 11 ק"מ לליטר, שזה חסר תקדים ברכב שרירים אמריקאי. אגב, נתוני היצרן טוענים לחסכון הרבה יותר גדול (באיזור ה10 ליטר משולב). דברים השתנו, גם במכוניות שרירים....

היי... בשביל צריכת דלק יש לנו את הפריוס, לא?

פחות אהבתי את העיצוב החדש.. מעדיף את ה2014... גם הבדל משמעותי במחיר.