רכב נחמד ויעיל לעם שבישראל,למה לארץ לא מגיעים כאלה רכבים?

[yulianx]

מסכים עם הדעה שלך.

[sperial]

זה באמת מזל, אני בטוח שזה הציל לא מעט חיים. אבל בכל זאת, מגעים לכאן רכבים כמו: סיטרואן אליזה, פיג׳ו 301, טולדו, ראפיד, ספייס סטאר, אטרז׳, בעבר הגיעה קליאו סימבול, אבאו ״ביג״ ועוד כל מיני יצירות שמיועדות לטיילנד, הודו, מזרח אירופה וכד׳. בקרוב מגיעה דצ׳יה.

 

אני לא יודע אם לשמוח שהמבחר נעשה מגוון יותר.

חלק נכבד מהם קימים גם באירופה ובמספרים לא מבוטלים.

לפני כשבועיים הייתי בבלגיה והייתי די המום ממספר הדאצ'יות על הכביש.

ועוד הפתעה שהיתה לי שם - בשיחה קצרה עם נציג חברת ההשכרה הוא טען שיש בבלגיה ירידה גדולה במכירת רכבי דיזל לטובת רכבי בנזין (למרות שמחיר ליטר סולר נמוך ממחיר הבנזין בר-15%).

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2014 על ידי sperial

[yulianx]

דאצה זה תכלס רנו עם סמל אחר לא?

[tzvipper]

אכן, רכבים האלו מגעים הרבה לאירופה. מחיר נמוך מפתה הרבה קונים. זה מאפשר לקנות רכב חדש ובממדים גדולים יותר לאנשים שאחרת לא היו יכולים להרשות לעצמם.

 

יוליאן, לא בדיוק. זה דגמים מיוחדים שתוכננו על בסיס פלטפורמות זולות/ישנות.

[sperial]

כלומר - אנחנו דומים להם. לפחות במשהו.

[tzvipper]

אנשים בעולם מאוד דומים בשאיפות ורצונות. בכל ארץ יש אותם שיקולים ואותן פשרות. לכן פלח שוק של רכבים לעולם השלישי חודר גם למדינות מערביות. הבעיה שאצלינו לא ממש יש עדיפות משמעותית מבחינת המחיר.

[sperial]

חלק מזה זו הדרישה הישראלית לתיבות אוטומטיות, שמעלות מאד את מחיר הרכב. ההפרש בולט במיוחד (באחוזים) בפלח הזול.

ויש עוד רכיבים. אני לא יודע, למשל, עד כמה נפוצים מזגנים בפלח השוק הזול באירופה, בעוד שאצלנו מדובר ברכיב חובה (גם אם לא לפי התקנות). או חלונות חשמל. ראה את כל התלונות על המיני הזולות עם חלונות אחוריים ידניים. מעבר למיסוי, גם הקהל הישראלי דורש יבוא מכוניות שאינן לגמרי בסיסיות.

[tzvipper]

קהל הלקוחות אצלינו די מפונק, מעדיפים אוטומט, מתלוננים על היעדר חלונות חשמל. אחרת באמת מחיר היה נמוך יותר. מזגן בארץ זה די חובה ואני חושב זה מעוגן בחוק. מבחינת אוטומט, במרכז קשה מאוד בפקקים עם ידני. אחרי פקק אחד במרכז לפני מספר שבועות הבנתי שעם ידני לא הייתי שורד את הפקק. לכן זה ישר הקפיץ מחיר הרכב וצמצם מבחר (אני צריך דיזל בגלל הנסועה).

 

אצלינו התנאי בכביש לא קלים, לכן פינוק כמו גיר אוטומטי כימעט חובה לרכב יומיומי. אלא אם כן מסלול הנסיעה ללא פקקים.

[sperial]

אין לי ספק שמדובר בפינוק.

המזגן חובה בתקנות, דומני רק ברכבים עם מנוע מעל נפח מסוים (דומני 1600 סמ"ק אבל אל תתפוס אותי במילה). בודאי לא במיני ודומני שגם לא בסופרמיני. אבל רכב ללא מזגן חא ימכןר בישראל, אפילו לפני 20 שנה התקשיי להטר מרכב חסר מזגן (בסופו של דבר התקנתי מזגן, נסעתי בו עוד שנה ואז מכרתי אותו לוך כמה שעות מפרסומו בחלון האחורי).

פקקים יש לא רק במרכז ישראל - באירופה יש בקקים יותר חמורים. באותה נסיעה לבלגיה זכיתי להתייבש בפקק כזה (ועוד בדרך לנמה"ת), וכפי שהזכרתי באיזה שרשור קודם, חוויתי על בשרי גם את ה-stau הגרמני. וכל זה לא מפריע לאירופים לנהוג בידני. הישראלים מתקשים לבחוש גם בכביש 6.

[DJI]

יש שאלה אחת שעולה בראשי לגבי הנושא של הספייסטאר, למה מיצובישי לא מציעים אותה בגרסה פחות מאובזרת בארץ במחיר נמוך יותר? מה האינטרס שלהם להציע רק גרסה בעלת הרבה מאוד אבזור, שלפי ההתנהגות של יבואני הארץ, עולה הרבה מאוד.

 

 

למי שלא מוגבל מבחינה פיזית, אני מחשיב גיר אוטומטי לפינוק ותו לא.

 

יצא לי להיתקל באירופה בפקקים דומים לפקקים בתל אביב ואף בכאלה שעולים עליהם בכמות השעות ומספר המכוניות על הכביש. והאיטלקים באיטליה וההולנדים בהולנד נסעו עם גיר ידני גם בפקקים וגם בשיא החום בלי מזגן.

 

לעומת זאת אני חושב שמערכת מיזוג בארץ שלנו נכנסת לקטגורית "אביזר בטיחותי" וראוי שתהיה קיימת בכל רכב בחוק.

 

 

אוסיף ואשאל- אם הרכב היה מוצע במחיר זול יותר בכ-10000 ש"ח, האם היית קונה אותו בלי האבזור יוליאן?

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2014 על ידי DJI

[SlowRide]

ספייס סטאר ערומה מאבזור זה רכב מיותר. אלטו ידנית בפחות מ60K תעלה פחות ממנה ותוציא צריכת דלק דומה.

[tzvipper]

יש שקודה סיטיגו שלפי הביקורות עדיפה. היתרון של ספייס הוא אבזור, צריכת דלק ומרווח גדול יותר מרכבי מיני. רכב כזה ללא אבזור לא ימשוך קונים כי בשאר פרמטרים רכבי מיני אחרים נותנים פייט חזק. החיסרון של ספייס זה מחיר, אני חושב שהיא צריכה עם כל האבזור לעלות 10000₪ פחות. אגב, גם בטופ גיר בביקורת מתלוננים שהיא יקרה.

המאובזרת נמכרת במחיר של סופר מיני כמו פיאסטה או איביזה.  

[yulianx]

לדעתי הידנית פחות אטרקטיבית במחיר 70 אלף למרות החיסכון היא יקרה ב8 אלף מהיונדאי i10,אבל האוטומטית עולה כמו הפיקנטו והיונדאי ונותנת יותר.

אם היא הייתה עולה פחות כלומר 60 אלף לידנית,לא מאובזרת לא היו קונים,הרי יש ספארק ב49.

 

הבעיה של הסקודה זה גיר רובוטי והיא נראית פשוטה,זאת גם הסיבה שהמיצובישי נמכרת טוב מאוד והסקודה עם הסיאט מי לא.

 

אני זוכר שקראתי ציטוט במגזין רכב של נציג סקודה או סיאט,שאמר שאם הלקוח מבקש נסיעת מבחן על בגיר הרובוטי רוב הסיכוים שהוא לא יקנה אותה,בפועל זה באמת ככה.

 

אם הספייס הידנית תעלה כמו אלטו,אף אחד לא יקנה את הסוזוקי,הספייס מרווחת יותר,תא מטען גדול יותר,ובטיחותית יותר.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2014 על ידי yulianx