התרשמות אישית - לקסוס IS300h: האם מבעד לחבילה ההיברידית מסתתר רכב ספורטיבי קרבי?

[niv]

בתור אחד שיש לו רכב כזה אני יגיד קצת את דעתי.

הרכב שקט בצורה מופתית בעיר וגם בבן עירוני, חסכוני מאוד 1/18 ממוצע בעיר מישורית ובבן עירוני.

נוח מאוד וכל הזמן יש הרגשה של מין ריחוף.

לגבי ספורטיבי, הרכב לא ספורטיבי בעליל וסובל מתת היגוי מוחשי, אני אוהב להכנס לסיבובים עם דוושה לחוצה וככה הרכב גם יותר מדוייק.

לגבי השאלה ששאלו מול הBMW, עשיתי נסיעת מבחן בשתיהם לפי דעתי אין מה להשוות במיוחד באיכות החומרים והמושבים הגרועים בBMW והחומר שהם מצופים דמוי עור מפלסטיק באיכות נמוכה מאוד.

עוד דבר הרכב שSTIO נהג הוא ברמת גימור הכי נמוכה והמושבים שם הם לא עור אלה דמוי עור באיכות מאוד גבוהה שבאמת ניתן להתבלבל ולטעות שזה עור.

[פלג_]

Spire

אני מניח שאתה מדבר על ואריטור.

מכיר את המערכת ועיקרון הפעולה.

 

אם זה הרעיון וכך בעצם עובד העיקרון של העברת בהילוך אז סבבה, זה בדיוק מה ששאלתי.

אם כך כנראה שגם ניתן לשחק עם "כמות ההילוכים".

אם לא ברמת הנהג אז ברמת היצרן.

אז כמה יחסי העברה יש בתפעול הידני?

[Eily]

קרא גם תשובה קודמת, לפחות לגבי הפונטו - היצרן קיבע 6 יחסים מתוך הרצף, יכל להיות באותה מידה גם 4 8 או שליטה רציפה (או בדידה צפופה כמו ווליום במערכת השמע). וזה מיותר לגמרי ברכב היברידי עם בלימה ראשונית על ידי המנוע החשמלי. אז מה זה תורם? לא צריכת דלק, לא ביצועים לא לבלימת מנוע (בהיברידי) רק גימיק או תחושת הילוכים למאותגרים. כן אפשר לחשוב על תכנית ספורט שתקבע יחס העברה גבוה יותר, לתגובה מיידית. אבל לדעתי הגיר מסוגל להגיב די מיידית ללחיצה בריאה (קיק דאון).

[stio]

כל מכונית שמצויידת בגיר רציף משמיעה צלילים שונים, למעט אולי האודי שמצויידות במולטיטרוניק, ובכולן הסל"ד נשאר "תקוע" ולכן התחושה המוזרה.

חבל שכיביתם את המערכת, הפסדתם איכות סאונד ברמה גבוהה מאד.

תודה על הסקירה !

 

כיביתי אותה כדי לשמוע נטו את המנוע בלי הפרעות או רעשי "כאילו", לקראת הסוף היא הופעלה להתרשמות.

 

סבבה והכל, אבל מד טמפ' נוזל קירור יש?

 

תאמין לי שזה הדבר הראשון שבדקתי כשהסתכלתי בפעם הראשונה על הלוח...

 

בתור אחד שיש לו רכב כזה אני יגיד קצת את דעתי.

הרכב שקט בצורה מופתית בעיר וגם בבן עירוני, חסכוני מאוד 1/18 ממוצע בעיר מישורית ובבן עירוני.

נוח מאוד וכל הזמן יש הרגשה של מין ריחוף.

לגבי ספורטיבי, הרכב לא ספורטיבי בעליל וסובל מתת היגוי מוחשי, אני אוהב להכנס לסיבובים עם דוושה לחוצה וככה הרכב גם יותר מדוייק.

לגבי השאלה ששאלו מול הBMW, עשיתי נסיעת מבחן בשתיהם לפי דעתי אין מה להשוות במיוחד באיכות החומרים והמושבים הגרועים בBMW והחומר שהם מצופים דמוי עור מפלסטיק באיכות נמוכה מאוד.

עוד דבר הרכב שSTIO נהג הוא ברמת גימור הכי נמוכה והמושבים שם הם לא עור אלה דמוי עור באיכות מאוד גבוהה שבאמת ניתן להתבלבל ולטעות שזה עור.

 

תודה על השיתוף.

המושבים ברכב הנ"ל הם אכן דמויי עור וגם כתבתי את זה בסקירה. בדגמים המפוארים יותר הרכב מגיע עם מושבי עור.

 

 

לגבי הגיר הרציף של הרכב: לא סתם הם נבחרו לרכב האמין ביותר, כנראה הגירים הרציפים קצת יותר אמינים מה- DSG של VAG... ועל אמינות אפשר להתפשר קצת בביצועים.

[Guest Arco]

נוח מאוד וכל הזמן יש הרגשה של מין ריחוף.

 

הרכב שלך גם עם צמיגי אל תקר כמו בזה שסטיו נהג? חשבתי שהם דווקא פוגעים בנוחות..

[shayy]

ועל אמינות אפשר להתפשר קצת בביצועים.

 

אחת מנקודות המחלוקת הגדולות!

[GhostBuster]

הם מרגישים הרבה יותר חזקים משלי.

סליחה?! הפאביה יודעת שכתבת את זה?! היא מרשה לך לנהוג בה אחרי שכתבת דבר כזה?! חצוף! אני דורש סקילה!

 

אחסוך מכולם את הביקורת שלי על הרכב (יצא לי לנהוג בו מעט) כי אני די בטוח שכולם יגידו שאני לא אובייקטיבי.

[shayy]

בוא תנסה אותנו.

[tzvipper]

כתיבה יפה, אהבתי.

 

רק הארה קטנה ברשותך:

 

לאחר כמה עשרות קילומטרים אפשר לסכם: הרכב הקלאסי לאיש העסקים המצוי: חזק, יוקרתי, מושך תשומת לב ואפילו מהנה לנהיגה ספורטיבית - אבל דוושת הקלאץ' חסרה. כנראה שאין תחליף לגירים הידניים שכולנו אוהבים.

 

לא כולם אוהבים גיר ידני, בטח לא אנשי עסקים מצויים. לאיש עסקים בפקקי תל אביב אין זמן לתרגל: קלאץ׳-ראשון-קלאץ׳-ניוטרל.

[alfa_draco]

בקיצור התשובה היא לא, לא מסתתר רכב ספורטיבי קרבי. בסה"כ עוד מכונית "מנהלים" טיפוסית, נטולת תחושות או ריגוש כלשהו מלבד העובדה שהיא, כמו רוב אם לא כל מכוניות הסדאן במחיר שלה, מפגינה אחיזה גבוהה.

[GUGY]

אין ברכב אפילו קמצוץ של ספורטיביות או הנאה,בהחלט רכב טוב,למרות שאני לא סובל גיר רציף.

[niv]

הרכב שלך גם עם צמיגי אל תקר כמו בזה שסטיו נהג? חשבתי שהם דווקא פוגעים בנוחות..

הרכב נוח מאוד גם עירוני וגם בבין עירוני.

 

נ.ב. היום בידיעות אחרונות פורסם שהמרצדס CLA250 הוא הרכב החמישי הכי לא אמין בארצות הברית, מזל כי ההתלבטות היתה בינה לבין להלקסוס, כנראה בגלל זה ביד 2 כבר יש המון כאלה למכירה.

[pasat04]

תודה על הסקירה.

תרשו לי להתייחס רק למראה עיניים. בתמונה החיצונית הרכב נראה ממש טוב, חטוב וסקסי.

בתמונה של הקונסולה המרכזית, בין הנהג לנוסע, העיצוב נראה (בעיניי) "מרובע" ומיושן, אבל בקצהו יש מסך נשלף, שמוכיח שמדובר ברכב עדכני.

 

מדהים איך תמיד גיר ה-DSG נדחף ומושמץ בכל מקום, וגם לכאן, כשמדובר בגיר רציף שהוא אולי אמין, אבל בטח לא בעל ביצועים ונוכחות.

[zuzut5]

הרכב נוח מאוד גם עירוני וגם בבין עירוני.

 

נ.ב. היום בידיעות אחרונות פורסם שהמרצדס CLA250 הוא הרכב החמישי הכי לא אמין בארצות הברית, מזל כי ההתלבטות היתה בינה לבין להלקסוס, כנראה בגלל זה ביד 2 כבר יש המון כאלה למכירה.

אין לי מושג לגבי אמינות הרכב משום שהוא אצלי רק חמישה חודשים אבל בהחלט זה סימן לא כלכך טוב, הדגם שנמכר ביד 2 הוא ברובו cla 200, בכל מקרה אני לא חושב שהוא נמכר בגלל בעיית אמינות כי הוא די חדש ולא נראה לי שאנשים נתקלו בבעיות עדיין, אם הייתי חוזר כמה חודשים אחורה הייתי קונה לדעתי את ה q50 אותו הכח, עם הנעה אחורית יכול להיות מתכון הרבה יותר מוצלח.

[Fkl0ster]

רגע רגע רגע גיסנו.. שעון חום יש?

 

(לא מאמין שאף אחד לא שאל את זה עד עכשיו )