חדשות רכב: פיאט 500X נחשף - מערכת הנעה כפולה וגיר אוטומטי 9 הילוכים כאופציה

[tzvipper]

לא לטעמי. אני לא מבין את הטרנד העולמי של להפוך כל דבר לדמוי קרוסובר. ה500 הרגילה אני מבין - עשו אותה בעיצוב של פעם עבור אותה קטגוריה.

מה יהיה שלב הבא? XXL500 SUV פול סייז באורך 6 מטר?

 

מצד השני, במחיר הנכון אני מאמין שהרכב ימכר כמו לחמניות חמות. בסוף על הכביש ישארו רק רכבי מיני וג'יפונים.

 

מזכיר לי זופורוז'ץ על סטרואידים:

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2014 על ידי tzvipper

[Ziv]

רק לי מפריע גיר עם 9 (!) הילוכים?

בתור אחד שנוהג באופל אסטרה עם שישה, לפעמים ממש אפשר להרגיש את ההתלבטות של הגיר באיזה הילוך לבחור.

אז תשעה? יהיו יותר החלפות מנסיעה בהילוך משולב.

 

מה ההבדל כבר בין זה לבין רציף?

[ALÞћÃ]

ריבוי הכפתורים על ההגה - Big No-No.

מלבד זאת, עם קצת תמחור נכון שלבטח לא נראה מסמל"ת (הימור שלי, לא פחות מ 180 אש"ח לגירסה הכי מסורסת), הקרוס הזה יכול להיות להיט. נראה נהדר.

[NINJMNKY]

תכל'ס - אחד הרכבים היותר סקסיים של פיאט בעשור האחרון.

 

אני מקווה שלשם שינוי הוא יתומחר כמו שצריך כשיגיע לארץ, אם כי אני כמעט בטוח שהגרסה ה"גברית" שלו (משהו דומה ל trailhawk) תעלה כמו רנגלר קצר.

[LotusElise]

יש צילומים של המכונית מתערוכת הרכב הצרפתית.

זה נראה טוב, בטוח יותר טוב מהג'יפון של מיני.

http://www.autoblog.com/photos/2015-fiat-500x-paris-2014/med/#photo-2989798

 

[Guest Arco]

איך שראיתי את התמונה הזאת, ישר נזכרתי בבנטלי..

 

 

הרעיון של הפנסים האחוריים די דומה. (כמובן לא כשהם דולקים)

 

 

נראה לי שאם אראה את הרכב הזה לאישתי, הוא יהפוך לרכב החלומות שלה.

[ExoduS]

השאלה היא, האם גם היא תסבול מסדקים כרוניים בדשבורד?

[חולגי]

ג'וק מכוער, וזו קצת יותר יפה אבל ממש ממש לא כליל השלמות (לפחות לדעתי) מבחינת עיצוב.

גיר מרובה הילוכים כ"כ זו קטסטרופה אחת גדולה. הגירים האלה בטח "ירוצו" בין ההילוכים כל הזמן.

אולי צריכת הדלק תשתפר במשהו, אבל הבלאי של הגיר לא.

[vadim6385]

חמוד לגמרי. מצחיק איך ה-500 התפתחה מיורשת קטנה ל-500 הקלאסית, למיקרוואן ואז לג'יפון קטן

אני עדיין מחכה לפיאט 500 על בסיס טנדר מיצובישי L200

[edan82]

פיאט 500 טריבוטו האמר H1.

 

כל הכבוד להם, מוצצים את הדגם עד תום.....

[itaysamurai]

מגניבה ומעניינת. לגבי ריבוי הילוכים, אם עושים את זה נכון גם תיבת 12 היל׳ תתנהג יפה.

נהגתי על וולבו עם 8, לא הרגשתי אותה בכלל מהבחינה של תמיד בהילוך הנכון, בלי התערבות אחת שלי,

גם אם צריך להוריד 3-4 במכה, תמיד פגעה בול בצורך המיידי. מהירה, חלקה ומדוייקת.

לעומת זאת הוזכרה ה-6 של GM שהיא בהחלט גרועה בצורה יוצאת דופן ועוד לא מעט דוגמאות.

[alexk]

העיצוב יפה בעיניי ואני מסכים שיש פה פוטנציאל חזק להצליח מול הג׳וק. מעניין אם היא הולכת להמכר גם בארה״ב או רק באירופה.

[רועי5]

מגניבה ומעניינת. לגבי ריבוי הילוכים, אם עושים את זה נכון גם תיבת 12 היל׳ תתנהג יפה.

נהגתי על וולבו עם 8, לא הרגשתי אותה בכלל מהבחינה של תמיד בהילוך הנכון, בלי התערבות אחת שלי,

גם אם צריך להוריד 3-4 במכה, תמיד פגעה בול בצורך המיידי. מהירה, חלקה ומדוייקת.

לעומת זאת הוזכרה ה-6 של GM שהיא בהחלט גרועה בצורה יוצאת דופן ועוד לא מעט דוגמאות.

בב.מ.וו יש גיר אוטומטי 8 הילוכים ומדובר בגיר מצוין, טוב מכל ההמצאות המודרניות ועתירות הכשלים המכונות לרוב בכל מיני צרופים משתנים של שלוש אותיות לועזיות. ואת הגיר הזה של הפיאט החדשה הזו לא מכיר כמובן, אבל לפחות לפי קריאה מזדמנת הוא לא רחוק משם.

[RS]

לאחי יש ג'יפ צ'ירוקי חדש (בן חודש וחצי+-, גרסת ה-2.4, הנעה קידמית) והספקתי לנהוג בו מעט לפני שחזרתי לגרמניה וארצה.

 

אז ככה, ה-ZF9 רחוקה (לצערי) מלהיות ZF8. מרגיש שיש יותר מידי הילוכים, היא מתבלבלת לא מעט, גם חובטת לעיתים בין 1 ל-2 / 2 ל-3. כל הזמן רצה בין הילוכים, משאירה את המנוע בשטח ה"מת" שלו, ואז נאלצת להוריד 4-3 הילוכים כדי ליצור קצב התקדמות משכנע.

 

היו לא מעט בעיות עימה בדגמי ג'יפ, מה שגרר לא מעט החלפת תיבות / עדכוני תוכנה / שינויים נוספים מצד ZF ארה"ב (שם היא מיוצרת). הפורומים האמריקאים של ג'פ מלאים "בכל טוב" עליה. כמובן שזה תופס גם לגבי רכבי קרייזלר עם התיבה המדוברת.

 

צר לי לומר זאת, הן לא מרגישות קרובות משפחה - בכלל. ה-ZF8 עובדת מצויין (נעימה, מאוד מהירה ויעילה), היא תיבה משובחת. נראה ש-ZF רצו להתקדם הלאה, להיות לפני כולם עם 9 הילוכים ובצער פקששו משהו. ה-ZF9 הרבה פחות נעימה, יעילה (וכפי שמסתבר, גם הרבה פחות עמידה ואמינה) מאשר ה-ZF8.

 

ה-ZF8 עבדה היטב ב-116d השכורה בגרמניה. מה שקשה מאוד לומר על ה-ZF9 בצ'ירוקי של אחי.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2014 על ידי RS

[DJI]

זה הרכב המושלם לנשות תל אביב:

 

1. הוא בתצורת ג'יפ שנשות הארץ אוהבות.

 

2. הוא מעוצב יפה, לא אגרסיבי ואפילו אפשר להגיד חמוד.

 

3. אפשר לקנות אחד כזה לאשה ו-500 רגילה לבת שהוציאה רשיון ואז זה בכלל יהיה חמוד בחנייה שלאם יש 500 גדולה ולבת 500 קטנה.

 

 

 

סה"כ אני חושב שפיאט עשו החלטה חכמה כשהם יצרו גרסא כמעט נשית של הרנגייד, ככה חובבי השטח יוכלו להנות מהעיצוב האגרסיבי של הג'יפ וחובבי (ובעיקר חובבות) הרכבים הגבוהים בשביל הפוזה יוכלו להנות מה-500 הזאת.

 

לדעתי פיאט קלעו פה יפה לקטגוריה מבוקשת. ולמרות שאני לא אוהב את חליבת המותג 500, פה אני דווקא מוצא הגיון להשרות על הרכב הזה את ה"חמידות" והעיצוב הכללי שהתרגלנו לזהות ב-500 החדשה.