חדשות רכב: פיאט 500X נחשף - מערכת הנעה כפולה וגיר אוטומטי 9 הילוכים כאופציה

[avizaz]

קשה לי להאמין שאני היחיד שחושב שהיא דומה למולטיפלה הזכורה לרעה, לא אהבתי בכלל.

גם לא אהבתי את החליבה של ה500, כבר עכשיו אנשים לא מסווגים את הרכב נכונה באתר יד2, מעניין מה יקרה כשלמישהו יש 500 רגילה ובגלל שזה מגניב יקרא לה 500X ויבזבז לאחרים את הזמן

[green]

המידות שלו מציבות אותו כשייך לקטגוריית המיני ג׳יפונים (4.24 אורך, 1.80 רוחב, 1.60 גובה), שזה כבר טוב, מאחר ורכבי פיאט גדולים לא מצליחים.

 

הבעיה של פיאט היא שהמותג לא אטרקטיבי יותר, ללא קשר לטיב הרכבים שהוא מייצר.

[RK]

איזה מותג לא יוקרתי אטרקטיבי בעיניך?

[LotusElise]

קבלו טנדר

[SlowRide]

דווקא פיאט בארץ אטרקטיבית בזכות כל ההייפ שיש סביב המותג 500 שלה. בכל חור רואים היום פיאט 500.

עם מחיר נכון ופרסום יעיל הדבר הזה ישרוץ בכבישי ומדרכות מדינתנו in no time.

[רועי5]

קשה לי להאמין שאני היחיד שחושב שהיא דומה למולטיפלה הזכורה לרעה, לא אהבתי בכלל.

גם לא אהבתי את החליבה של ה500, כבר עכשיו אנשים לא מסווגים את הרכב נכונה באתר יד2, מעניין מה יקרה כשלמישהו יש 500 רגילה ובגלל שזה מגניב יקרא לה 500X ויבזבז לאחרים את הזמן

1. אין לי צל של מושג למה לתפיסתך המולטיפלה "זכורה לרעה". כמובן שאין לי ויכוח עם הטעם שלך, אם לשם כיוונת, הגם שאני חושב שהמולטיפלה לא רק מקורית, חכמה ומיוחדת, אלא גם מעוצבת נכון ומאוד נאה יחסית לקופסה כזו על גלגלים ובכל מקרה אם יש מכונית אחת המהווה דוגמה מובהקת להחמצה גדולה אצל פיאט, זו המולטיפלה שעד היום לא צמח לה יורש בכל הנוגע להיותה מיני וואן קומפקטי, מרווח, חזק ונעים ונוח מאוד לנהיגה ולשהייה ולא רק אצל פיאט, אצל אף אחד.

2. גם אני לא מת על השימוש הזה בשם 500 לכל אוטו שפיאט מייצרת, אם כי לא בשל חשש לבילבול אצל מישהו, זה לא יקרה, אלא בגלל התחושה הגוברת של מיאוס בשל השימוש המופרז בדיגום הזה. לא מתאים. הצליח לכם עם הקטנה, יופי, לא חייבים לתת את ההרגשה ללקוחות שהדרך היחידה ליצור עוד דגמים מוצלחים עוברת בהכרח דרך הצמדת "מספר הקסם" הזה לדלת האחורית.

[ALÞћÃ]

גם אני לא מת על השימוש הזה בשם 500 לכל אוטו שפיאט מייצרת, אם כי לא בשל חשש לבילבול אצל מישהו, זה לא יקרה, אלא בגלל התחושה הגוברת של מיאוס בשל השימוש המופרז בדיגום הזה. לא מתאים. הצליח לכם עם הקטנה, יופי, לא חייבים לתת את ההרגשה ללקוחות שהדרך היחידה ליצור עוד דגמים מוצלחים עוברת בהכרח דרך הצמדת "מספר הקסם" הזה לדלת האחורית.

 

תסביך "אפל" מחלחל גם לעולם הרכב. כמו שבאפל דוחפים "i" כפריפיקס לכל מוצר שהם משווקים וההמון בולס זאת בהנאה, בפיאט כבר השלימו עם זה שה "500" כבר הפך למותג (ואחד די מוצלח), אז הם רואים לנכון ללכת באותו הכיוון. אם זה יעבוד? בספק.. אבל שיהיה בהצלחה, ה 500x בהחלט נראה מבטיח.

[חולגי]

ובהנחה שזו אכן חליבה של ה-500 , זה אומר שנגמרו למעצבים שם כל הרעיונות.

לא רואה בזו שום דבר שכבר לא ראינו אבל תמיד יהיה מי שיתלהב.

[SlowRide]

דווקא עיצובית זה לא מזכיר בכלל את ה500. זה סתם ג'יפון עם פנסים עגולים וחתיכת ניקל מסביב לסמל שדומה לזו שב500.

[ALÞћÃ]

זו בדיוק הנקודה. ה 500 הוא נטו עניין שיווקי. אני נוטה להאמין שאם טויוטה לדוגמא היו משווקים את הלנד קרוזר כקורולה קרוז, או קורולה אאוטלנדר, או כל דבר אחר שמשלב בו את ה"קורולה", המצב היה שונה.

[Fkl0ster]

אין משהו שאינו שיווקי נטו. הכל שיווקי.. הקו שאתה מעביר בין שיווקי ללא שיווקי הוא שרירותי. שאלות הרבה יותר מעניינות מאשר אלו שעוסקות בתווית הן למשל, עד כמה נוחים המושבים, מה רמת הרעש בשיוט וכיצד הרכב מתמודד עם מהמורות הכביש.

[ALÞћÃ]

תסביר את זה לאנשי ה P.M/P.R בפיאט. לי אישית, זה מרגיש מגוחך.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2014 על ידי ALÞћÃ

[Fkl0ster]

מכיר את ההרגשה, זה באמת מעורר גיחוך - עד שאתה מגלה שאין משהו שאינו שיווקי בעולם (כלומר, פוליטי: השיווק באשר הוא, הוא מופע של התנהלות פוליטית). כן, אפילו במדע.. כן, אפילו במתמטיקה.. ואז הגיחוך מוחלף בעצב.

 

אל תתכעסו לנוכח השימוש בשיווק. התנהלותנו בעולם כפרטים לא שונה איכותית מההתנהלות של פיאט, במקרה דנן.

[green]

איזה מותג לא יוקרתי אטרקטיבי בעיניך?

 

התכוונתי לא אטרקטיבי בעיני הישראלים וכמעט בכל העולם ומספר המכירות מדבר בעד עצמו.

 

באופן אישי אצלי המצב הוא בדיוק להיפך, מיתוג לא מדבר אלי רגשית אלא אך ורק תכונות הרכב הספיציפי.

 

מה שכן ההשלכות הכלכליות הנלוות של מיתוג הרכב כן מדברות אליי, דהיינו מותג חלש בדרך כלל סובל מירידת ערך גבוהה יותר וזה פרמטר שאני לוקח בחשבון ברכישת רכב (זאת בדיקת המעטפת, כאשר רכבים ספיציפיים גם של מותג חלש יכולים עדיין להנות מירידת ערך נמוכה).

[RK]

הכל טוב ויפה, אבל לא ענית על השאלה.

 

לגבי המולטיפלה - כמה שהיא מכוערת, ככה היא מכונית גאונית ומוצלחת.