תיבת הילוכים מתקדמת מבית VW

[eran.yablonski]

תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים חדשה שמטרתה המוצהרת חסכון בדלק.

נשמע מבטיח.

http://www.engadget.com/2014/05/13/volkswagen-10-speed-transmission/

[vadim6385]

הם פשוט לא מוותרים, אה?

[SG159]

הם פשוט לא מוותרים, אה?

מה רע בלנסות?

 

משקיעים, מנסים, ואולי בסוף יצא לך משהו טוב.

[amir74]

התיבה הזו הלכת לשגע נהגים. בין 0 ל-100 היא הולכת להחליף 9 הילוכים ? תאוצה של רכב עם 270 כ"ס תהיה "אה רגע אני צריכה להחליף הילוך"...

[DJI]

מעניין לראות לאן הגירים ימשיכו להתפתח, אני מתאר לעצמי שגיר כזה יקפוץ בכל פעם שניים או שלושה הילוכים כשהדוושה לחוצה עד הסוף.

 

רק שידאגו הפעם לנושא האמינות.

[bar72]

רציף וזהו.

[bagira]

מה רע בלנסות?

 

משקיעים, מנסים, ואולי בסוף יצא לך משהו טוב.

 

 

הפוך גוטה, הפוך.

 

זה הולך ככה: "משקיעים, מנסים ואולי בסוף הכל יתחרבש ונעשה מליונים בתיקונים!"

 

 

לגופו של עניין, לא מבין את ההגיון של 10 הילוכים (או תשעה או שמונה או שבעה לשם העניין).

גורם לרכב לרוץ כל הזמן בין ההילוכים.

[I.G]

שני מצמדים. החלפה סופר מהירה. לא רואה מה הבעיה בקפיצות. (חוץ משחיקה של המכלולים)

[ניקו פ.]

הם פשוט לא מוותרים, אה?

+1

וגם

[bagira]

שני מצמדים. החלפה סופר מהירה. לא רואה מה הבעיה בקפיצות. (חוץ משחיקה של המכלולים)

נהגת פעם ברכב מרובה הילוכים?

 

הם כל הזמן מרימים הילוכים בשביל חסכון בדלק וכל האצה ולו הקלה ביותר נתקלת ב "אה, להוריד ישר לשמיני? לא מספיק? בא נוריד לשישי? מה אתה אומר? עוד כח? אתה באמצע עקיפה? טוב יאללה, קבל רביעי ואל תתריד אותי שוב כי נוציא לך "request denied" על הצג הדיגיטלי.

 

כמובן שקצת הגזמתי, אבל תאמין לי שלא יותר מידי.

[shaposh]

גם בתיבה ה DSG כפולת המצמדים הנוכחית בקושי מרגישים החלפות.

הם אולי לא מס' 1 באמינות, אבל בחידושים וכשזה עובד זה עובד יותר טוב מכמעט בכל יפנית אחרת

[יניב alfa]

גם בתיבה ה DSG כפולת המצמדים הנוכחית בקושי מרגישים החלפות.

הם אולי לא מס' 1 באמינות, אבל בחידושים וכשזה עובד זה עובד יותר טוב מכמעט בכל יפנית אחרת

 

הדגש הוא:כשזה עובד.וכשזה לא עובד אתה תקוע/מושבת/מתחנן ל"אחריות של רצון טוב "ועוד מריעין בישין.

ההשוואה ליפניות לא במקום.

בהמשך לדיון על תיבות מרובות הילוכים,ההרגשה למרות ההעברות החלקות שהגיר כל הזמן עסוק,אני לא אהבתי את התחושה.

[חן פרחי]

שמעתי יותר ממקור אחד, שנחשב לאמין מאד עלי, שתיבת ה DSG בגולף MK7 וגרורותיה מפגינה, לעת עתה לפחות, אמינות גבוהה מאד.

נכון לדהיום, אין תיבה יעילה ונכונה יותר מה DSG או איך שמכנים אותה יצרנים אחרים.

לא הפלנטרית הבזבזנית ולא הרציפה היבבנית.

ולעיניין ריבוי ההילוכים - דווקא ב DSG זה כלל אינו מורגש, בייחוד אם תדלג על הילוכים מיותרים, גם כך לא מרגישים את ההעברות.

[רועי5]

דווקא קראתי על תיבה חדשה של ZF, נדמה לי, עם תשעה הילוכים שמתנהגת יופי וניתן למצוא אותה באווק של ריינג' רובר ובצ'ירוקי ( להבדיל מהגרנד צ'ירוקי, מין ג'יפון צמרת חדש ויפה להפליא בתמונות ) מבית קרייזלר פיאט.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2014 על ידי רועי5

[omar87]

ועכשיו יגיד לכם מישהו בעל מאזדה 3 שהגיר שלה יותר אמין ופחות מתקלקל מה תגידו לו ?? אהה? חבורת מהנדסים בלונדינים גבוהים??

 

אגב נהגתי הרבה על איביזה DSG7 של אבא שלי, העברת הילוכים נעשית בצורה חלקה שאתה לא מרגיש אותה, בהורדת הילוכים זה לפעמים קצת איטי אך קצת גז והוא יורד כמו גדול.

אגב 2, הרכב גמע 60K קילומטר וחוץ מעדכון תוכנה והחלפת מוח או משהו בסגנון בגלל ה RECALL , לא נגעו יותר.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2014 על ידי omar87