נהיגה חסכונית בדלק בבין עירוני

[qtl]

אז ככה יש ברשותי סיאט לאון 1.8 אוטומט בנזין 2010.

אני מקצין אבל איך אוכל לנהוג הכי חסכוני שאפשר ברכב שכזה?

ע"פ הסלד? להסתכל על המונה צריכה במחשב של הליטרים פר שעה? איך?

 

תודה!!!

[איתמר]

לחץ אוויר מתאים בצמיגים ואף גבוה במעט מהמומלץ.

לא לשאת משקל מיותר ברכב.

לא לעבור את ה 90-100 קמ"ש.

לתכנן נכון עצירות, להביט רחוק ולתת לרכב לגלוש כמה שאפשר לפני עצירה.

להאיץ בצורה מתונה.

 

הקפדה נכונה על הכללים האלה תורמת לבטיחות, לשמירה על מכלולי הרכב ולצריכת הדלק.

 

איתמר

[qtl]

****נא לא לצטט הודעה שמעליך ללא צורך****

 

תודה שבת שלום!

[spring]

לחץ אוויר מתאים בצמיגים ואף גבוה במעט מהמומלץ.

 

איתמר

 

היי איתמר, גבוה מהמומלץ ? למה לא המומלץ לפי הספר ? ואם גבוה מהמומלץ אז בכמה גבוה ? יותר ב 1 ? ב 2 ?

[Kreios]

מצטרף להמלצות של איתמר.

בהקפדה על כללי נהיגה כאלה הגעתי לצריכה של 1:11 בתוך העיר ו-1:14 מחוץ לעיר.

רק שאצלי המודל הוא 2012 עם ג'אנט 18", כך שאתה אמור להגיע לצריכה אפילו טובה יותר.

[Ahbarony]

דווקא שמתי לב ששימוש בקרוז-קונטרול נותן תוצאות הכי טובות בבין עירוני.

[Yellow Engine]

דווקא שמתי לב ששימוש בקרוז-קונטרול נותן תוצאות הכי טובות בבין עירוני.

 

למה "דווקא"? בקרוז קונטרול אתה נוסע סביב 100 קמ"ש וממעט לבלום, וזה די חופף למה שהומלץ כאן קודם.

[Ahbarony]

גם בלי קונטרול אני נוסע אותו דבר, אבל התצרוכת יותר גבוהה.

[DJI]

הקרוז יודע כמה דלק להזרים כדי לשמור על המהירות שקיבעו אותו עליה, ועושה את זה באופן הרבה יותר מדויק מאשר רגל ימין על דוושת הגז, לכן חסכוני יותר בשמירה על מהירות קבועה.

כמובן שיש לכוון למהירות מתאימה לחסכון.

[Guest Automatic1]

ללא כל ספק שימוש במערכת "קרוז-קונטרול" תתן את התוצאות הטובות ביותר מכיוון שהמחשב יודע לחשב את כל הפרמטרים בכדי לשמור על המהירות ובירידה, הוא אף מפסיק להזרים דלק בכדי לשמור על אותה המהירות ( 0 צריכה בירידה, כמו כן הורדת הילוך במידה וצריך מן הסתם ) וכו', בקיצור? המחשב עושה הכל כמו שצריך, רק להיות עירניים.

 

רק צריכים להיות זהירים, שימוש בקרוז קונטרול נותן את האופציה להזיז את הרגל מרחק מה מהדוושות ולכן בזמן או במקרה חירום או במקרה כלשהו, התגובה תהיה איטית יותר.