בלאי של מנוע בנזין כתלות במהירות נסיעה

[ofekmoalem]

שלום לכולם ,

יש לי שאלה שכבר כמה ימים אני מנסה בראש לפתור והינה היא:

האם הבלאי של מנוע מסויים כלשהו בנסיעה בהילוך נגיד 2 על 70 קמ"ש בכ4 אלף סל"ד שווה לאותה השחיקה של אותו המנוע שיסע בהילוך חמישי על 150 ב4 אלף סלד?

לפי ממה שנראה לי בראש שאר המכלולים מין הסתם יקבלו בלאי גדול יותר עקב מהירות נסיעה גבוהה יותר אך האם המנוע עצמו מהווה פרמטר בשוני השחיקה או שמדובר באותו העיקרון ?

תודה לכולם

[trip_88]

למנוע לא משנה באיזו מהירות אתה.

מה ש"מעניין" את המנוע הוא בכמה סל"ד אתה.

[הלל8075]

המנוע תלוי בהתאמצות,

ולפעמים שאר המכלולים גם כן יכולים להיות מושפעים לטובה מהמהירות. לדוגמא במהירות גבוהה חום המנוע נשמר נמוך יותר עקב זרימת האוויר,

 

 

 

סע מהר ובזהירות.....

[Buki]

מיחקתי כמה תגובות כי הדיון הוא לא על דגמים חדשים של יצרנים שונים שמגיעים עם תיבת הילוכים כזו או אחרת. מתנצל בפני מי שנמחקה לו תגובה ומבקש להשאיר את הדיון בנושא המקורי.

 

 

לגופו של עיניין.

 

במהירות 70 קמ"ש ו 4000 סל"ד בהילוך שני אתה תלחץ על הגז נניח 25% מהלך.

 

המנוע יעבוד בסל"ד נתון אבל בעומס יחסית קטן.

 

במהירות 150 קמ"ש בהילוך חמישי ו 4000 סל"ד אתה תלחץ על הגז נניח 70% מהלך.

 

יותר דלק יכנס למנוע, המנוע יעבוד יותר קשה כי הוא ידרש להתמודד עם התנגדות האוויר שגדולה בהרבה ב 150 קמ"ש לעומת 70, וגם עם יחס העברה גבוה יותר של הילוך חמישי ויתבלה יותר. לא באופן משמעותי, אבל יותר.

 

ברכבים עם מנועים קטנים 150 קמ"ש זו כבר מהירות מירבית או קרוב לזה ויכול להיות שתלחץ על הגז כמעט עד הסוף - המנוע בעומס מלא.

 

 

מה שכן, סל"ד משפיע יותר מעומס על רמת הבלאי.

[ofekmoalem]

תודה רבה , תשובה מפורטת להפליא . עניתה לי בידיוק על מה ששאלתי . תודה

[nir100]

סלד זה לא מה שקובע, זה פונקציה שלמה.

 

השחיקה תלויה בעומס, בהמשך לדוגמא שהעלת, העומס בהילוך 5 הוא הרבה יותר גדול מאשר בהילוך 2.

 

תדמיין את עצמך בריצה קלה או הליכה מהירה, אתה פעם אחת רץ בלי עומס חיצוני, ופעם שניה רץ עם פק"ל 40 קילו עליך.

איפה תישחק יותר?

 

בגלל העומס הגדול יותר בהילוך חמישי, גם תצטרך ללחוץ יותר על הגז (במכונית סטנדרטית זה פול גז כמעט).

 

 

הכי בריא, זה כמה שפחות גז, משמע:

נגיד אנחנו בבינעירוני.

עדיף תיסע על 90-100 עם מ"מ על הגז על הילוך אחרון, מאשר תיסע על 120-130 עם חצי גז.

(כמובן לא לחנוק את המנוע\לא לתת לגיר לתת מיליון קיקים).

זה נטו מבחינת בלאי.

כמובן לא לשכוח שכל רכב שונה, אצלי נגיד אני משייט על 120-130 בלי להתאמץ, יש רכבים שזה כבר פול גז אצלם.

[Buki]

סלד זה לא מה שקובע, זה פונקציה שלמה.

 

 

סל"ד זה כן מה שקובע.

 

גם סל"ד וגם עומס משפיעים על השחיקה.

 

לכן מנועים שפועלים בסל"ד נמוך בדרך כלל מחזיקים יותר זמן.

 

בסל"ד 4000 המנוע מבצע פי 2 מחזורי עבודה לעומת סל"ד 2000.

[Dan-idin]

בוקי צודק סלד משפיע יותר מעומס כי טבעות הבוכנה לא מספיקים להתקרר ככול שהסלד עולה וכמה שיותר חם ככה יש יותר בלאי זה גם הסיבה מדוע מנועי דיזל עמידים יותר הם פועלים בעומס רב יותר אך בסלד נמוך יותר

[dorki]

מה שכן, סל"ד משפיע יותר מעומס על רמת הבלאי.

 

מסכים ומוסיף:

התנעת המנוע תגרום לבלאי גדול יותר מעבודה מאומצת לאורך מאות קילומטרים.

 

לפיכך - מי שרוצה לשמור על המנוע, טוב יעשה אם יצמצם את מספר הנסיעות הקצרות למינימום.

[אושריקו]

מצד אחד אתם אומרים שסל"ד גבוה הוא מזיק בטווח הארוך, אז מצד שני סל"ד נמוך לא מזיק למנוע גם כן?

איזה סל"ד תקין?

2000-3000 ?

[k0sta]

כמה סל"ד זה שיוט?

[phpclub]

אשמח לקבל הגדרה לבלאי מנוע.

מנוע 1300, נסיעה על 140 מגיעה ל 3.5-4 סל"ד, לעומת נסיעה של 90 על 2 סל"ד.

היכן השחיקה המוגברת מתבטאת? מנוע ילך יותר מהר? כמה יותר מהר? 10K לפני? או 50K לפני ?

 

מה בדיוק יכול ללכת יותר מהר (בהנחה שכל שאר המערכות פועלות כראוי - החלפת שמנים איכותיים בזמן, מערכת קירור תקינה עם מי קירור מתאימים..) ?

[dorki]

תראה, אצלי המנוע פוגש קו אדמדם כשצריך, מטייל בסל"ד גבוה בעומס, וזה בלי לעשות שום חשבון - ובכל זאת, במכירת הרכב תמיד המנוע נמצא במצב מצוין (רכב אצלי נישאר שנים כך שהתנהגות אגרסיבית מידי אמורה לגרום לתוצאות אם ישנן כאלה).

 

הסוד פשוט - הרצה פאנטית, טיפולים תמיד בזמן, חימום מנוע עדין אחרי התנעה - בלי ללחוץ חזק על דוושת הגז ובסל"ד מתון ביותר, כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה תן לו בראש והוא יאהב את זה.

כפי שכתבתי - עיקר הנזק הוא בהתנעה, כל השאר הם תופינים בעבורו.

[nir100]

בידיוק, חימום נכון ואיטי בהתנעה קרה, זה שומר על המנוע.

 

סלד זה משתנה מרכב לרכב.

 

יש רכבים שיותר בריא לשייט בהם על 50 קמש, ויש כאלה שסוחבים גם 120 בלי להתאמץ.

 

הכל תלוי.

[Dan-idin]

שיוט על 50 קמש? מה זה פה שנות הארבעים

חימום איטי? בדיוק ההיפך יש לחמם מנוע כמה שיותר מהר תתחיל לדייק קצת או אל תגיב