Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

התקנת ממיר קטליטי ברכב ישן (?)


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4755 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

כאחד שנושא איכות הסביבה חקוק בליבו, אך עם זאת האהבה לרכבים ישנים, שאלתי את עצמי מדוע לא נפוץ עניין התקנת הממיר ברכבים ישנים.

הרי זהו משתנה משמעותי בהבדל שבין רכב מודרני לחדש בהיבט פליטת מזהמים, ועם זאת ההליך אמור להיות פשוט אך לדעתי לא מקובל(תקנו אותי אם אני טועה והתקנת ממיר היא אכן נדבח בחלק משיפוצי הרכב).

אשמח לשמוע דעתכם בנושא- האם יש מקום שמתמחה בין היתר בעניין? האם להוספה כזו ישנה השפעה שלילית על סעפת הפליטה או על פעולת המנוע בהיבט שינוי זרימת גזי הפליטה.

 

בתודה,

ברי.

פורסם

למרות שקיימות לא מעט מכוניות בעלות מאייד שמותקן בהן ממיר קטליטי (סקודה פייבוריט, מאזדה B2000, איסוזו איפון בנזין ועוד), הממיר הקטליטי מיועד למכוניות בעלות הזרקת דלק שיחס התערובת בהן קבוע, ללא העשרה כמו במאייד.

בכל מקרה, חובה להתקין חיישן למבדה, וזה החלק המורכב ביותר בכל הסיפור.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

ממיר קטליטי ברכב מיושן,אכן יתרום למניעת זיהום האויר,אבל אורך חייו יהיה קצר ביותר

באין חישן למדא, כפי שכתב קודמי,שמחובר למחשב במעגל סגור שימנע מתערובת עשירה

להגיע לממיר ולקצר את חייו.:-(

עליך לטפח מוזרויותך מגיל צעיר,כדי שלכשתזדקן לא יחשבו שעף לך בורג.

פורסם
למרות שקיימות לא מעט מכוניות בעלות מאייד שמותקן בהן ממיר קטליטי (סקודה פייבוריט, מאזדה B2000, איסוזו איפון בנזין ועוד), הממיר הקטליטי מיועד למכוניות בעלות הזרקת דלק שיחס התערובת בהן קבוע, ללא העשרה כמו במאייד.

בכל מקרה, חובה להתקין חיישן למבדה, וזה החלק המורכב ביותר בכל הסיפור.

 

אל תכנס לזה כי לא תצא מזה

פורסם

בגרמניה משלמים אגרת רישוי שנתי המחושבת על פי מידת הזיהום שהרכב מייצר. (למעט רכבי אספנות). בנוסף לכך, ישנם איזורים, בעיקר מרכזי ערים, שהכניסה אליהם אסורה לרכב שחורג מדרגת זיהום מקסימלית מסויימת - רעיון שזוכה להרבה ביקורת ואני מקווה שלא יגיע הנה.

לכן, ניתן לדגמי מכוניות ישנות פופולריים, להתקין ממיר קטליטי ולהחזיר את עלותו תוך שנתיים-שלוש באמצעות ההנחה באגרת הרישוי, ויחד עם זאת לאפשר כניסת הרכב הישן לאיזור ה"נקי".

 

בארץ אין שום תמריץ כספי לנושא לכן אין בעלי מקצוע שמתעסקים בכך.

 

הכל עניין של כסף, בדיוק כמו הבדיחה שנקראת רכב חשמלי, שמשתלם רק כאשר מדינה מחליטה לעודד אותו על ידי הקלות מיסים.

 

האם היית משלם 5000 ש"ח על טיהור הרכב שלך, כאשר אתה לא מקבל שום תמריץ על כך מהמדינה? עדיף לשתול בכסף הזה כמה עצים.

עמוס

וַיִּשְׁמַע אַבְרָם, כִּי נִשְׁבָּה אָחִיו; וַיָּרֶק אֶת-חֲנִיכָיו יְלִידֵי בֵיתוֹ, שְׁמֹנָה עָשָׂר וּשְׁלֹשׁ מֵאוֹת, וַיִּרְדֹּף, עַד-דָּן.

×
×
  • תוכן חדש...