(מבקש חוות דעת בקשר ל) פלשינג למנוע

[ElhananZ]

ברשותי סיאט טולדו 2003 TDI עברה 267,000 ק"מ. שמתי לב שהמנוע שלי רועש ביחס לטולדו של חבר שלי שהאוטו שלו עבר 350,000 שנת 2001. אני לא יודע באיזה שמן השתמשו עד כה (קניתי את האוטו לא מזמן) ולכן אין לי מושג אם כדאי לעשות פלאשינג או לא. מה שבטוח זה שהשתמשו בפעם האחרונה בשמן 15W40 חצי סינטטי כשהוראות היצרן אומרות שצריך 5W40 סינטטי מלא. קניתי שמן של ליקויי מולי 5W40 סינטטי מלא כמו שהיצרן ממליץ. המליצו לי לעשות פלשינג במשך כ-5 או 7 דקות , לנקז , להחליף לשמן שיש לי ולהוסיף תוסף של FORTE שמשקיט את הרעש של המרימי שסתומים הידראוליים.

 

אני לא יודע אם זה נכון לעשות את זה או לא , ואני מפחד לעשות את הפלשינג משום שאיני יודע כמה בוצה או פיח יש בתוך המנוע.

והאם יש עדיפות להוסיף תוסף שמגר רעש של המרימי שסתומים ?

 

תודה מראש.

[ElhananZ]

ואם כבר החלפתי שמן והוספתי את התוסף של FORTE והוא לא עזר בהשקטת המרימים , אפשרי לשים את התוסף של BG MOA או שלא ניתן לערבב 2 סגוי תוספים ?

[jlavi2002]

"פלשינג " זה טיפול "נמרץ " ויש לא מעט מומחים שטוענים שנזקו גדול מתועלתו ! אין שום עדות לכך שפלשינג ישפר את מצבך.

אם אתה מתעקש בעיניין השמן...פרק את הקרטר נקה את כל השאריות והחלף פילטר בזמן.

[colauti 9]

ישנם לא מעט דיונים בפורום ובכל מקרה,במקרה הזה נקודתית,אם אין בעיה במנוע, הייתי מוותר על הפלאשינג מחשש לנזק בשל מספר הק"מ המכובד שעבר הרכב.

אפשר בהחלט כפי שהוצע,לפרק קרטר,לנקות את הרשת,להחליף לשמן +מסנן איכותיים (אם יש עם שסתום אל חוזר להרכיב אותו) וזהו.

[nit_zan]

בהמשך למה שכתב קודמי לאחר שתשים את ה 5W40 תוסיף תוסף "אל שחק"

(MOS2) של LM ,זה ישקיט את המנוע.

[roeiw]

המנוע של הרכב שלך הוא לא בלנדר ולא מיקסר אז אל תקשיב לכל אלו שעשו לך מתכונים לסלט הדבר היחידי שצריך להכנס למנוע שלך הוא שמן ולא תוספי הוקוס פוקוס.

 

בק"מ כמו שלך לא הייתי שם פלאשינג, פשוט תשתמש בשמן סינטטי איכותי.

[vogel]

ביצעתי ליונדאי אקסנט 2001 עם 150K בעזרת תכשיר של LM.

מאז הפלאש הוא התחיל לאכול שמן.

מה שבטוח שאני כבר לא אשתמש בדברים האלה.

[ElhananZ]

בסופו של דבר לא עשיתי פלשינג משום שפחדתי. החלפתי שמן , והוספתי את התוסף אבל עדיין יש רעש מהמרימים.

אני אחכה שהמפלס של השמן ירד ואנסה את הMOA של BG.

[ניס6]

כולם רושמים פה שטויות אני עושה פלאשינג כבר שנים לכל סוגי המכוניות ואין שום בעיה פלאשינג זה סוג של ספירט שמתערבב עם השמן לכמה דקות כדי להוריד את כמות הבוצה לקארטר כדי שתחליפו את השמן כל הליכלוך שיצא 

במיוחד לכל הרכבים עם התיזמון שסתומים משתנה שהמעברים למעלה חשובים ביותר .

אוטו שאוכל יותר שמן זה לא קשור לפלאשינג מה זה נראה לך אוכל את הרינגים ?

 

 

 

[colauti 9]

בתאריך 30.6.2021 בשעה 17:19, ניס6 כתב:

כולם רושמים פה שטויות אני עושה פלאשינג כבר שנים לכל סוגי המכוניות ואין שום בעיה פלאשינג זה סוג של ספירט שמתערבב עם השמן לכמה דקות כדי להוריד את כמות הבוצה לקארטר כדי שתחליפו את השמן כל הליכלוך שיצא 

במיוחד לכל הרכבים עם התיזמון שסתומים משתנה שהמעברים למעלה חשובים ביותר .

אוטו שאוכל יותר שמן זה לא קשור לפלאשינג מה זה נראה לך אוכל את הרינגים ?

 

 

 

מניסיון אחד ממש רע- ביצוע פלאשינג ללא פירוק אגן שמן (קרטר) עלולה לסתום את רשתית משמרת של אגן השמן ןמשם הצרות רק גדלות 

[ba323f]

אין צורך בפלאשינג, במנועי דיזל הצטברות בוצה במערכת השמן זה לא שכיח כמו במנועי בנזין.

במידה וקיימת בוצה יש לטפל בה ייסודית ע"י פירוק אגן שמן ומכסה שסתומים ולבצע ניקיון.

אל תשכח שהמנוע שלך לא חדש ונסע מספר מכובד של ק"מ, בוודאי שירעיש השחיקה עשתה את שלה, צריך לאתר את מיקום הרעש ושקול תיקון אם נדרש, או לחיות עם הרעש והבעיה לשיקולך.

יש הרבה מקורות שיכולים לגרום למנוע להרעיש יותר ממנוע זהה אחר, למשל אינג'קטורים שלא מכוונים או דולפים, שרשרת תזמון, מותחנים ועוד.

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2021 על ידי ba323f

[מלטבשי]

איזו הקפצה... מ-2012