המיאטה שלי - לאחר שיפוץ מקיף

[Shmulik_Miata]

אין ספק שמדובר בהשקעה רצינית.

אני באופן אישי אוהב את המיאטה NA במצב סטוק, בדיוק כפי שיצאה מפס היצור.

הקסם שלה הוא דווקא בפשטות.

 

תהנה ממנה, קסם של רכב.

 

בעקרון אתה מאוד צודק וגם אני בגישה שלך. הבעיה העיקרית היא זמינות חלפים.למשל, הדש-בורד שלי היה מפוצץ מסדקים. עכשיו לך תמצא דש-בורד במחיר הוגן ושהמשלוח שלו יהיה במחיר סביר ועוד לא דיברנו בכלל על המיסים שצריך לשלם.

 

סיבה שנייה, אני יודע שאני לא הולך להחליף את המיאטה ברכב אחר (יש לנו עוד רכב משפחתי), לכן רציתי מראה שהוא קצת מעודכן לתקופה, אך עם זאת לשמור על מראה קלאסי. העיצוב פנים למשל, שני הצבעים המובילים, שחור ואפור קיים גם בדגמים מקוריים שיצאו מהמפעל. לדוגמא (בתמונה זו רואים את מהדורת V-Special היפנית עם שני צבעים מובילים, טאן ושחור :

 

 

הסיבה השלישית היא, שאני איש של פרוייקטים וזה בכלל, בכל תחום. אני רואה את התמונה בראש ואז מתחיל לתכנן.

[AmitGo]

לא רוצה להיות פארטי פופר אבל לא היה שווה להשקיע את ה-22 אלף האלו בשידרוג ל-NB? אתה מרוויח עוד איזה 20-30 כ"ס, LSD, הילוך שישי, שילדה קשיחה יותר, צמיגים רחבים יותר (ובעלי חתך נמוך יותר ב-2") וכמובן רכב חדש יותר ב-5 שנים לפחות.

יש גם מע' סטריאו עדיפה (קומפוננט עם ואפרים 8" של BOSE ומגבר יעודי), אבל זה מינורי יחסית.

 

נכון, אפשר תמיד לקנות רכב "מוכן".

 

אבל הכי כיף (מניסיון) זה לפרק ולבנות רכב ישן לפי הרצונות / דרישות שלך.

אין כמו הסיפוק של התוצאה הסופית כשאתה מביט על הרכב לאחר כל השינויים שביצעת.

 

שמוליק תתחדש, יצא מדהים ונקי.

[Shmulik_Miata]

לא רוצה להיות פארטי פופר אבל לא היה שווה להשקיע את ה-22 אלף האלו בשידרוג ל-NB? אתה מרוויח עוד איזה 20-30 כ"ס, LSD, הילוך שישי, שילדה קשיחה יותר, צמיגים רחבים יותר (ובעלי חתך נמוך יותר ב-2") וכמובן רכב חדש יותר ב-5 שנים לפחות.

יש גם מע' סטריאו עדיפה (קומפוננט עם ואפרים 8" של BOSE ומגבר יעודי), אבל זה מינורי יחסית.

 

 

בכל אופן אופן, לפחות לפי התמונות, עבודה מקצועית ויפה מאוד. אהבתי הכל, פרט להגה NC והצבע של הקונסולה.

 

 

 

אגב, אני היחידי שמאוד מציק לו הסט צמיגים השונה מקדימה ומאחורה?

 

א. אני לא אוהב את ה-NB כלל. קודם כל זה היה ברור לי שלא אקבל את המחירון של הרכב עוד לפני השיפוץ. אז הסכום בשביל NB היה גדול יותר. המיאטה הושבתה לשנה וקצת ואני נסעתי באוטובוסים. כל הכסף שכביכול היה אמור ללכת לדלק, בעצם הלך לשיפוץ.

אני אוהב את ה-NA ב-SETUP הנוכחי שלה, אני לא מחפש יותר מזה.

 

 

אני מחכה ליוקהמה S.DRIVE שכרגע חסרים בארץ.

[Shmulik_Miata]

אגב,

 

גם בימים אלו, אני וחברים שלי עמלים על פרוייקט חדש מסוגו. הסבת מכלולים (מנוע, תא נוסעים) מ-NB ל-NA אמריקאית.

 

הולך להיות מעניין.

[B.D.B.]

למה לרדת ל-1.6?! מה ההגיון?!

[Avia]

הוא מכניס מכלולי NB ל-NA אמריקאית. הוא עולה מ-1600.

[B.D.B.]

זה כבר יותר הגיוני.

 

הדבר הכי חשוב לדעתי הוא להעביר את ה-LSD (בדגמי Sport או כאופציה בשאר) והחיזוק פרפר שנמצא מתחת לגיר (אם מדובר ברכב אחרי המתיחת פנים ב-2001). או שאפשר לקנות את זה.

[Skins]

עדיין מחכה בקוצר רוח לתמונה של הגג החדש

[Shmulik_Miata]

מתעצל להוריד את הכיסוי.

 

איזו תמונה אתה בדיוק רוצה ? פרופיל צד ? אחורה ?

[amir74]

בדרך כלל אני לא אוהב את המראה של המיאטה אבל שלך פשוט נראית מצויין.

[Skins]

מתעצל להוריד את הכיסוי.

 

איזו תמונה אתה בדיוק רוצה ? פרופיל צד ? אחורה ?

 

לראות איך יצא הגג החדש, אני נורא אוהב עבודות של חידוש גגות לרכבי קבריולט. ראיתי את המצב הבלאי הקודם ואני ממש סקרן לדעת מה יצא.

[Shmulik_Miata]

מדהים , עבודה באמת ראויה להערכה .

את כל עבודות הקוקפיט אתה ביצעת לבד ?

 

חוץ מהדש-בורד והצביעה של הקונסולות אצל הצבעי ורכישת מושבים, עשיתי הכל לבד.

[Shmulik_Miata]

לבנתיים, תסתפק בזה (אני עדיין לא בבית וכשאחזור יהיה כבר חשוך)

 

[ba323f]

אחת היפות והמושקעות ביותר! גם ה F הקודמת שלך הייתה מושקעת ביותר אם כי המושקעת ביותר בארץ.

 

שמוליק, זה חלום או שהNA הזו הייתה בצבע אדום כשקנית אותה?

[HawHaw]

היא הייתה כסופה כשהוא קנה אותה.