סיכום שנה ופרידה מפיג'ו 206 פלוס

[beresford]

ביוני שנה שעברה, לאחר רומן בן שנתיים עם 206XS שנת 1999, החלטתי שהגיע הזמן להתחדש.

אותה תקופה הייתה תחילתה של מהפכת המחירים של מכוניות הסופר-מיני, את ה206 אהבתי מאוד, הרגשתי שדיברנו באותה שפה ולכן, לאחר שהגיעה לארץ ה206 פלוס ומכיוון שאינני מה"מתגרזנים" ורוב נסיעותי הן עירוניות מנהלתיות, החלטתי שאני הולך לבדוק את הסחורה.

 

פירסמתי ה206 למכירה ונפרדנו עם מעט דמעות, כשבוע לאחר מכן.

 

בשבוע שהלכתי לבדוק את השטח והתעניינתי ברכב והן בתכניות המימון שיבואן מציע (שהיו אטרקטיביות לכשעצמן), יצא מבצע למחזיקי כרטיס אשראי שופרסל שהעניק הנחה אוט' של 10,000 ש"ח למחזיקי כרטיס אשראי זה, מה שסיפק לי קטליזטור נוסף לבצע את העיסקה.

שיריינתי לי רכב בצבע שרציתי והזמנתי נסיעת מבחן.

בנסיעת המבחן הרגשתי בבית, פנים הרכב היה כמעט זהה לזה שביליתי בו שנתיים קודם לכן, ההילוכים אותם הילוכים , הקלאץ' אותו קלאץ' (אם כי מעט רך יותר מפאת טריותו) ו73 הסוסים הטריים לא היו נחותים בהרבה מ90 הסוסים המקוריים בני ה12 אותם מכרתי.

המזגן ברכב המבחן לא קירר באותה עוצמה אליה הייתי מורגל מהאקסית הטרייה, אך לא ייחסתי לכך חשיבות רבה ומייד הנחתי שזה נובע כתוצאה מישיבה ממושכת בשמש הקופחת. לימים הבנתי כמה האבחנה שלי הייתה מדוייקת ושחוסר החשיבות שהענקתי לאבחנה זו, היה מוטעה.

 

כעבור שלושה שבועות נסעתי לאסוף אותה, שמח, טוב לב ודי נרגש לקבל בפעם הראשונה רכב חדש מהנייילונים.

כבר בנסיעה הראשונה הבחנתי שמשהו לא בסדר, המזגן. סוף חודש יוני, שלושים ומשהו מעלות בחוץ ,אדון מדחס מזגן מתנתק בלי סיבה וחם לי!

מכיוון שכבר פתחתי פוסט על הנושא המתאר את שלושת החודשים הראשונים שלי עם רכב, אתן לכם לקרוא, כדי לחסוך ממני את ההקלה המיותרת:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=396768&highlight=206

 

קראתם? יופי.

 

אז לאחר שהוחלף מדחס המזגן, היה שקט של שבועיים לערך מרעשי הזמזום והגריסה מכיוון הדש-בורד, אך אלה חזרו מהר מאוד ונשארו עד למכירת הרכב. למזלי, עם בוא החורף, היו לי מספר חודשים של שקט, עד שהמעלות בחוץ עלו חזרה, הרעשים המעצבנים חזרו יחד איתו. תכונה נוספת ומעצבנת במזגן הייתה שאל פעולתו תמיד הצטרף ריח חריף, שמזכיר במעט פלסטיק או חוטי חשמל שרופים.

 

לאחר אישפוז ממושך נוסף במוסך המרכזי (והנפלא - בלי שום ציניות) בבני ברק, הגיע עדכון תכנה אשר הציע פיתרון לבעיות ההתנעה בבוקר. לצערי, השינוי היחידי שהיה זה שבמקום שהרכב יגמגם בין 600-1000 סל"ד בבקרים, הוא התחיל לגמגם בין 800 1200 סל"ד ולא תמיד התניע בניסיון הראשון.

תופעות הגימגום הופיעו גם כן במהלך נסיעה בימים חמים מאוד.

 

כמו כן, במשך השנה שלנו יחד הופיעו גם התופעות הבאות: כיבוי במהלך נסיעה (קרה כפעמיים אם אני זוכר נכון) הידלקות נורות אזהרה ללא שום סיבה (בעיקר נורת ESP - ולא, לא כתוצאה מאובדן אחיזה, אלא דלקה באופן רצוף כהצבעה על תקלה) , קירקושים בפלסטיקה הפנימית ובכסא הנהג - איכות החומרים וההרכבה הייתה נמוכה וירודה משמעותית מה206 המקורית.

ויכול להיות שהיו דברים נוספים, אותם אינני זוכר ברגע זה.

 

מבחינת נהיגה ברכב, זו נהיגה ברכב של פעם. הנהג מחובר לכביש, ההגה כבד (לעיתים כבד מידי, בעיקר בתימרוני חניה) ואל כל פניה וסיבוב אתה יודע שלאן שתכוון את ההגה, האוטו יפנה.

לצערי, היבואן התקמצן באיבזור במקומות הלא הנכונים - הייתי שמח לוותר על חישוקי המגנזיום המקוריים, מערכת הסטריאו המקורית והפושרת ובמקומם לקבל הגה וכסא נהג מתכווננים לגובה, על כן שבנסיעות ארוכות, הידיים והתחת היו מתחילים לכאוב.

 

יש ביטוי שאומר - One face-lift too many וזה בהחלט היה המקרה.

למרות נוחות הנסיעה המצויינת וחווית הנהיגה,

היו אלמנטים ב206 המקורית (כמו הדש-בורד, כסא הנהג וההגה) שעדיף שהיו נשארים והכנסת הרכב לתקן יורו 5, כנראה חירפנה לו שם את הפרמטרים שהתעוררו משנתם אי שם בסוף שנות ה90 של המאה הקודמת.

 

הגעתי למצב שלא סבלתי את האוטו, איבדתי בו אמון, ממש כמו בבן אדם, שנאתי להכנס אליו בבוקר, הסתכלתי עליו כבוגד שנתן לי מלא הבטחות וכל פעם לא עמד במילה שלו.

 

לאחר שנה, הוא נמכר ולא הסתכלתי אחורה פעם אחת, שמחתי לראות אותו נעלם ולא אתגעגע אליו אפילו במעט.

 

יכול מאוד להיות שנפלתי על לימון רציני, אבל מקריאה באינטרנט, חלק מהבעיות הן יותר מרק צירוף מקרים.

החוויה החיובית היחידה, בהתאם לנסיבות שאוכל לציין, היא השירות הנפלא וללא דופי של צוות העובדים במרכז השירות בבני ברק, שבאמת ובתמים עשו מאמץ עילאי כדי להוציא אותו מרוצה ולמצוא פיתרון לתלונותיי.

[iluxxxa]

בהחלט לימון, לא סוג הדברים שמצפים לקבל מהרכב החדש. דווקה בגלל היותו דגם ותיק שרק קיבל חידוש ומתיחת פנים רצינית הייתי מצפה לשקט בכל מה שקשור לחבלי לידה כאלה.

 

שמח לשמוע שהחלטתה להפרד ממנה. רכב זה כמו בחורה, אם כבר מההתחלה זה לא הולך... שום דבר כבר לא יעזור

 

 

 

נ.ב - ד"ש מאקסית. היא ביקשה להעביר שתמחק את כל התמונות שלה (כולל את זאת שבסימלון).

[S_G]

בתוך כמה זמן מכרת את האוטו? ובכמה בדיוק מכרת את האוטו? או שעשיתה טרייד אין? אומרים שהשוק של האוטו הזה יחסית הוא שוק ''מת'' וקשה למכור את הרכב.

[alexk]

מצטער לשמוע שלא נהנית מהרכב. מאחל לך שברכב הבא שלך תהנה מאוד ותשכח מהר את האקסית הסוררת.

[shlomo4455]

ביוני שנה שעברה, לאחר רומן בן שנתיים עם 206XS שנת 1999, החלטתי שהגיע הזמן להתחדש.

אותה תקופה הייתה תחילתה של מהפכת המחירים של מכוניות הסופר-מיני, את ה206 אהבתי מאוד, הרגשתי שדיברנו באותה שפה ולכן, לאחר שהגיעה לארץ ה206 פלוס ומכיוון שאינני מה"מתגרזנים" ורוב נסיעותי הן עירוניות מנהלתיות, החלטתי שאני הולך לבדוק את הסחורה.

 

פירסמתי ה206 למכירה ונפרדנו עם מעט דמעות, כשבוע לאחר מכן.

 

בשבוע שהלכתי לבדוק את השטח והתעניינתי ברכב והן בתכניות המימון שיבואן מציע (שהיו אטרקטיביות לכשעצמן), יצא מבצע למחזיקי כרטיס אשראי שופרסל שהעניק הנחה אוט' של 10,000 ש"ח למחזיקי כרטיס אשראי זה, מה שסיפק לי קטליזטור נוסף לבצע את העיסקה.

שיריינתי לי רכב בצבע שרציתי והזמנתי נסיעת מבחן.

בנסיעת המבחן הרגשתי בבית, פנים הרכב היה כמעט זהה לזה שביליתי בו שנתיים קודם לכן, ההילוכים אותם הילוכים , הקלאץ' אותו קלאץ' (אם כי מעט רך יותר מפאת טריותו) ו73 הסוסים הטריים לא היו נחותים בהרבה מ90 הסוסים המקוריים בני ה12 אותם מכרתי.

המזגן ברכב המבחן לא קירר באותה עוצמה אליה הייתי מורגל מהאקסית הטרייה, אך לא ייחסתי לכך חשיבות רבה ומייד הנחתי שזה נובע כתוצאה מישיבה ממושכת בשמש הקופחת. לימים הבנתי כמה האבחנה שלי הייתה מדוייקת ושחוסר החשיבות שהענקתי לאבחנה זו, היה מוטעה.

 

כעבור שלושה שבועות נסעתי לאסוף אותה, שמח, טוב לב ודי נרגש לקבל בפעם הראשונה רכב חדש מהנייילונים.

כבר בנסיעה הראשונה הבחנתי שמשהו לא בסדר, המזגן. סוף חודש יוני, שלושים ומשהו מעלות בחוץ ,אדון מדחס מזגן מתנתק בלי סיבה וחם לי!

מכיוון שכבר פתחתי פוסט על הנושא המתאר את שלושת החודשים הראשונים שלי עם רכב, אתן לכם לקרוא, כדי לחסוך ממני את ההקלה המיותרת:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=396768&highlight=206

 

קראתם? יופי.

 

אז לאחר שהוחלף מדחס המזגן, היה שקט של שבועיים לערך מרעשי הזמזום והגריסה מכיוון הדש-בורד, אך אלה חזרו מהר מאוד ונשארו עד למכירת הרכב. למזלי, עם בוא החורף, היו לי מספר חודשים של שקט, עד שהמעלות בחוץ עלו חזרה, הרעשים המעצבנים חזרו יחד איתו. תכונה נוספת ומעצבנת במזגן הייתה שאל פעולתו תמיד הצטרף ריח חריף, שמזכיר במעט פלסטיק או חוטי חשמל שרופים.

 

לאחר אישפוז ממושך נוסף במוסך המרכזי (והנפלא - בלי שום ציניות) בבני ברק, הגיע עדכון תכנה אשר הציע פיתרון לבעיות ההתנעה בבוקר. לצערי, השינוי היחידי שהיה זה שבמקום שהרכב יגמגם בין 600-1000 סל"ד בבקרים, הוא התחיל לגמגם בין 800 1200 סל"ד ולא תמיד התניע בניסיון הראשון.

תופעות הגימגום הופיעו גם כן במהלך נסיעה בימים חמים מאוד.

 

כמו כן, במשך השנה שלנו יחד הופיעו גם התופעות הבאות: כיבוי במהלך נסיעה (קרה כפעמיים אם אני זוכר נכון) הידלקות נורות אזהרה ללא שום סיבה (בעיקר נורת ESP - ולא, לא כתוצאה מאובדן אחיזה, אלא דלקה באופן רצוף כהצבעה על תקלה) , קירקושים בפלסטיקה הפנימית ובכסא הנהג - איכות החומרים וההרכבה הייתה נמוכה וירודה משמעותית מה206 המקורית.

ויכול להיות שהיו דברים נוספים, אותם אינני זוכר ברגע זה.

 

מבחינת נהיגה ברכב, זו נהיגה ברכב של פעם. הנהג מחובר לכביש, ההגה כבד (לעיתים כבד מידי, בעיקר בתימרוני חניה) ואל כל פניה וסיבוב אתה יודע שלאן שתכוון את ההגה, האוטו יפנה.

לצערי, היבואן התקמצן באיבזור במקומות הלא הנכונים - הייתי שמח לוותר על חישוקי המגנזיום המקוריים, מערכת הסטריאו המקורית והפושרת ובמקומם לקבל הגה וכסא נהג מתכווננים לגובה, על כן שבנסיעות ארוכות, הידיים והתחת היו מתחילים לכאוב.

 

יש ביטוי שאומר - One face-lift too many וזה בהחלט היה המקרה.

למרות נוחות הנסיעה המצויינת וחווית הנהיגה,

היו אלמנטים ב206 המקורית (כמו הדש-בורד, כסא הנהג וההגה) שעדיף שהיו נשארים והכנסת הרכב לתקן יורו 5, כנראה חירפנה לו שם את הפרמטרים שהתעוררו משנתם אי שם בסוף שנות ה90 של המאה הקודמת.

 

הגעתי למצב שלא סבלתי את האוטו, איבדתי בו אמון, ממש כמו בבן אדם, שנאתי להכנס אליו בבוקר, הסתכלתי עליו כבוגד שנתן לי מלא הבטחות וכל פעם לא עמד במילה שלו.

 

לאחר שנה, הוא נמכר ולא הסתכלתי אחורה פעם אחת, שמחתי לראות אותו נעלם ולא אתגעגע אליו אפילו במעט.

 

יכול מאוד להיות שנפלתי על לימון רציני, אבל מקריאה באינטרנט, חלק מהבעיות הן יותר מרק צירוף מקרים.

החוויה החיובית היחידה, בהתאם לנסיבות שאוכל לציין, היא השירות הנפלא וללא דופי של צוות העובדים במרכז השירות בבני ברק, שבאמת ובתמים עשו מאמץ עילאי כדי להוציא אותו מרוצה ולמצוא פיתרון לתלונותיי.

 

אני מסכים עם כל מה שאתה אומר{כמעט}.לגבי התנעת הבוקר , אצלי הבעיה נפתרה בעזרת עדכון תוכנה במוסך בבאר שבע של החברה.הרעשים מהמזגן הם דווקא מהיחידה הפנימית שדרכה עובר האוויר הקר לפני שהוא מגיע למעברים ולתריסים. זה חלק מתכתי שדומה לרדיאטור קטן שהגז הקר העובר דרכו גורם לרעשים הנ"ל .אין מה לעשות בנידון! לגבי הקירקושים מהכיסא ,טיפה של גריז על ידית המשענת שנוגעת בצד הכיסא ואין רעש יותר. לגבי גמגום הרכב שציינת בסר"ק כשחם מאוד בחוץ + מנורת הESP לאחר מכן אין להם תשובה עדיין. בכל אופן הגימגום גורם לאי סדר בהספקת המתח למחשב ולהדלקת המנורה. לאחר כ5 דקות המתנה היא שוב לא מופיעה דלוקה. הבעיה היא כנראה תכנון בית המצערת{והSTEP MOTOR] לארצות חמות מאוד. יש לי גם שאלה קטנה, למי שיודע כמובן: עדכון תוכנה במחשב הרכב נשאר לאחר ניתוק המצבר? וחיבורו בחזרה? תודה שלומי

[drsubaru]

האם כל מחלות הילדות האלה נפתרו? מה קורה עם השוק של 206 פלוס? נחשב מת?