בעיות כרוניות/תקלות ידועות ברכבים

[tomygun]

מאזדה לאנטיס למיניהם

מערכת וואקום נשברת מה שגורם לנפילות טורים

 

תושבות מנוע הולכות תסמינים רעידות בעמידה בדרייב-הטענה גורסת כי לשים מקורי זה הפתרון היחיד

 

בלאנטיס f אין משקופים לדלת עם הזמן הגומיות שרצות בחלונות מתייבשות מה שמוביל לרעשי רוח בנסיעה ורעשי דפיקה מהדלת במהמורות

[pasat04]

נושא השרשור הוא "בעיות כרוניות/תקלות ידועות ברכבים".

לא התבקשתם לפרט כאן את ההיסטוריה של הרכבים שלכם, ובטח לא משהו בסגנון של "יש גם סיפורים על ...".

[dny]

פיז'ו 205 - קשה לתדלק. מנגנון הפסקת התדלוק "קופץ" אחרי שניים-שלושה ליטרים.

 

אם מכניסים את הפייה בזווית מתאימה, ומתדלקים לאט - בד"כ בסדר, עד שהמיכל מתמלא והמנגנון לא קופץ, ואז יש שלולית יפה.

 

דני

[Yellow Engine]

נושא השרשור הוא "בעיות כרוניות/תקלות ידועות ברכבים".

לא התבקשתם לפרט כאן את ההיסטוריה של הרכבים שלכם, ובטח לא משהו בסגנון של "יש גם סיפורים על ...".

 

אני מניח שהכינוי מייצג רכב שיש/היה בבעלותך.

חובה עליך לדעת ש- Passat כותבים בדאבל s.

[nirfux]

פיז'ו 205 - קשה לתדלק. מנגנון הפסקת התדלוק "קופץ" אחרי שניים-שלושה ליטרים.

 

אם מכניסים את הפייה בזווית מתאימה, ומתדלקים לאט - בד"כ בסדר, עד שהמיכל מתמלא והמנגנון לא קופץ, ואז יש שלולית יפה.

 

דני

בעייה של כל הצרפתיות - אוויר במיעל

[Nishtakov]

מיצובישי סופר לנסר

 

הגיר האוטומטי מתחיל למות ב140000 ק''מ.

חיישן למדא נוטה לגמור על עצמו.

 

חוץ מזה התנהגות ואחיזת כביש מדהימה.

[צפריר]

אאודי TT MK1

 

לוח שעונים מעבד פיקסלים ובהמשך גם את הקשר למציאות.

[tzvipper]

אוקטביה (מבוססת גולף דור 4): תצוגה דיגיטאלית בלוח השעונים עם הזמן מפסיקה לעבוד בימים החמים של הקיץ.

גולף דור 4 ונגזרותיו עם גיר אוטומטי 01M, הגיר נוטה למות אם לא מתקינים קולר בזמן.

בפסאט 2005+ כמו שאמרו כפתורים מתקלפים מוח גיר. בנוסף חיישנים של חגורות בטיחות וצמות של כריות אויר בכיסאות מתפגרים בטרם עת.

וולוו S80 דגמי 6 צילינדר, גומייה מתפרקת במשאבת שמן וסותמת מעברי שמן, גורם להרס מנוע וטורבו.

במוו מנוע M30 בדגמים המאוחרים שסתום אל חזור של בית פילטר שמן נוטה להסתם מהבוצה, אין לחץ שמן בהנעה קרה.

[maxfirsov]

בעייה של כל הצרפתיות - אוויר במיעל

שכחת את הדשבורד השביר מאוד

[Haim_gds]

מרצדס W202 (שנתוני 98-01 )

-ריפוד הגג נופל לאחר כ 10 שנים (הבנתי כי זה תקף גם לרוב הרכבים הגרמניים מאותם שנתונים).

-מעבה המזגן הפנימי נוטה לדלוף לאחר כ 10 שנים, מחיר התיקון מפחיד (יש צורך לפרק את כל איזור לוח השעונים והמושבים הקידמיים כדי להחליף אותו)

[yulianx]

פונטו ספייס מהשנים הראשונות בעיקר תקלה במנוע החשמלי של ההגה.

[חולגי]

בעייה של כל הצרפתיות - אוויר במיעל

וגם:

כל הצרפתיות (האוטומטיות) - גיר AL4 ש"אוהב" להשתפץ.

[amiger]

צריכת דלק זו לא תקלה, בכל הכבוד. אולי רק במערכת הציפיות של בעל הרכב.

 

אלפא 147/156/GTV עם מנוע טווין ספארק - וריאטור תזמון משתנה (סימן זיהוי - רעש דיזל בהנעה).

 

אלפא 156/GT עם מנוע JTS - מזרקים שנוטים להיסתם ובמקרים מסויימים אף להביא להרס מנוע.

 

אלפא 147/156/GT כללי - בלאי במשולשים הקדמיים, נזילה במשאבת דלק (חלקים יקרים), צריכת שמן.

 

תוספת ל147/156, קליפסים שמחזיקים כרית אויר נוסע נשברים, עולה כמה גרושים אבל עדיין מרגיז.

ריפוד דלתות ב147 - הבד מודבק רע למצע שלו ומתנתק כששואבים אותו במהלך נקוי. פתרון פשוט, הזרקת קצת דבק מגע לחלל והדבקה מחדש.

 

אלפא 159 בדגמים הראשונים (עד 2008) ידית בלם היד נטתה להתקלקל.

יש המדווחים על בלאי מוגבר בשרשרת תזמון בדגם 2.2 שדורש החלפה יקרה. אישית היו לי שתיים כאלה ולא נתקלתי בבעיה.

גל הינע בעייתי בדגם 3.2

"צריכת" צמיגים קדמיים מוגברת, בקטרי ג'אנטים 18 וחמורה יותר ב19

[mozman11]

מאזדה 5 2008 טרמוסטט לא נפתח מספיק ואז האוטו מתחיל להתחמם ברמזורים.

 

 

גולף 4 SDI טרמוסטט תקוע פתוח , ABS, משאבת סולר, מאדה מזגן, יחידת מאווררים.

פולו 2001 1.4 טרמוסטט עשוי יציקה של פלסטיק ופליז, הפלסטיק נשבר אז נסגר הטרמוסטט והמנוע מתחיל לרתוח....

אופל 91 מנוע 2000 , גיר לא מוריד לראשון -סולונואיד SS1 התנגדות גבוהה מידי. מזגן חלש, האוטו מפתיע וחסכוני מגיע עד 14 ק"מ לליטר כשנוהגים כמו ספתא.

 

גולף פלוס 2007, מנוע לא עובד עגול, מחשב מדווח מזרק 3 תקול, התקלה היתה בצמת מזרקים.

[ST12345]

דירקטוריון, אולי תשקלו להעלות את זה לדביקים?

מידע מספיק חשוב בכדי שילך לאיבוד בתהום השרשוריה