mozman11

אם זה חליפי OEM למשל של חברת MANN אין לך מה לדאוג, אם זה חליפי עלום שם מהר להחליף!!!

לא יהיו לחצים קבועים זה מדחס ספיקה משתנה, לרוב הבעיה בשסתום פיקוד חשמלי בחלק אחורי של המדחס,

Autodoc.de

אם תראה לנו בפיאט אונו היכן נמצא פילטר למערכת המיזוג אנו ממש נשמח לדעת כי למיטב זכרוני בשנים ההן לא היה מסנן כזה. לפני שעונים תשובה צריך לבדוק ולא להטעות.....

ידוע שהסחורה שלהם החל מ 2010 זה מיץ של הזבל, יש לי רכב שלהם עם מנוע דיזל מונית לשעבר עם 500000 קמ והאוטו לא נוגע גרם שמן. מה גם שעשיתי תאונה והשמאי רצה להשבית עקב עלות חלפים ואמרתי לו אני משלים את ההפרש אל תוריד את הרכב מהכביש הם כבר לא בונים אותן ככה היום. הבאתי מהבית רדיאטור מים ומעבה מזגן ובקבוק קוניק לפחח התותח איגור ממוסך אורגינל אשדוד. הסברתי לו שהוא לא משבית את האוטו אם השילדה תקינה. וכך היה. רכב טוב לא מחליפים!!!

הבעיה היא בעיה ידועה וצמפיון ממש מחכה שאנשים יאכלו אותה. מי שיש לו מזל קיבלו מנועים חדשים. שרשרת טיימינג לא מחליפים כל 5 שנים או 120000 ק"מ כמו רצועה מגומי. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

איזו שנה הרכב? החל ל 2006 יש בעיה ידועה ביותר של שסתום פיקוד של המדחס. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

למה להם? יש לך יבואן אחר לקנות ממנו יונדאי ?. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

שסתום וויסות תפוקת מדחס נדפק Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

מחלה שקיימת כבר 10 שנים וצמפיון עשו עליה הרבה כסף. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

505.01 לפי וככל הידוע לי הוא בצמיגות 5-40, אתה גם מוזמן לראות באתר הזה: http://www.opieoils.co.uk/c-751-vw-50501-engine-oil.aspx אשמח אם תצלם את המיכל שמן שנראה 5-30 בתקן 505.01.

מנוע 2 ליטר 16 שסתומים? אם כן היתה בעיה סדרתית במזרקים תבדוק האם הוחלפו

תבדקו כמה עולה להחליף מצמד ותחלקו את העלות חצי חצי, ז"א שהוא יפחית לך במחיר, או לחילופין תציע לו שיחליף את המצמד על חשבונו ואתה תשלם לו עלות התיקון בתוספת 500 שקל יותר, ככה את מפחית את הסיכון שלך.

פשוט חולרות יבואני הרכב ויבואני החלפים. שתישרפו אתם וכל המושחתים.

תשתדל מאוד לא שם תחמנים לא קטנים למרות שיש בצמפיון מוסכים תחמנים גדולים יותר. החלפים בלחץ עם השמן עולים מקסימום 200 עד 250 שקל על מה מבקשים 1100 שקל?!