Maor_Splinter

כן, זה כמובן לא מנע את המנוע הראשון שהתקלקל, הבעיות בתיבת DSG שלא ציינתי פה (החלפת מצמד) והבעיות בטורבו שהיו לי...

עדכון - היום בבוקר לקחתי את הרכב למוסך המרכזי של צ'מפיון מוטורס בראשל"צ לבדיקה, והאבחון שלהם הוא "דחיסה נמוכה בצילינדר 3" ולא מה שנאמר קודם לצערי לגבי סליל הצתה או פלאג. כלומר, המנוע מצריך תיקון רציני או החלפה בחדש. כמו שתיארתי בהתחלה, הרכב נקנה חדש מהחברה ב2011 ולאחר פחות משנתיים הוחלף המנוע ע"י צ'מפיון מוטורס, ואח"כ, תוך פחות מ4 שנים המנוע החדש שהוחלף הלך שוב!!! שערורייה! צ'מפיון מוטורס לא לוקחים אחריות ודורשים ממני לשלם עבור הטיפול\החלפת מנוע. כמובן שאני לא מתכוון לשלם על פאק בייצור של המנועים שלהם. זאת שערוריה שברכב חדש ושמור שעבר טיפולים בחברה, תוך פחות מ6 שנים שתי מנועים הלכו. אני מתכוון לערב עו"ד ולתבוע אותם שיתקנו את הרכב באחריותם.

מאוד מקווה שאתה צודק. מחר אבדוק במוסך אחר ואעדכן. תודה על העזרה!

השעה שהתקלה קרתה והק"מ מדוייקים, התאריך שגוי.

כן, 160 כ"ס.

שלום, יש לי פולקסווגן שירוקו 1.4 tsi אוטומט שקניתי חדש מהחברה במרץ 2011. לאחר כמעט כשנתיים, בפברואר 2014, המנוע שבק חיים לגמרי (אחרי פחות מ30,000 ק"מ) והחליפו לי מנוע חדש במסגרת האחריות. היום הרכב עם 91,000 ק"מ. בשבועיים האחרונים התחילו לי רעידות ממש רציניות כשהרכב עומד + נורת הcheck engine נדלקת ונכבת כל הזמן. היום בבוקר נדלקה לי נורת הEPC (בנוסף לנורת check engine) וכשבאתי לנסוע הרכב קרטע לגמרי והתקשה להחליף הילוכים. מיד כיביתי את המנוע ואחרי כמה דקות הנעתי שוב והנורת EPC כבתה. נסעתי מיד למוסך שמבדיקת מחשב הרכב + בדיקת דחיסה אובחן שצילינדר 3 בדחיסה נמוכה וצריך לעשות overall למנוע. בקיצור, המנוע החדש שהוחלף בחברה הלך!!! אני אישית מכיר שני אנשים שגם להם הלך המנוע בשירוקו 1.4, אבל עדיין לא נתקלתי במקרה כמו שלי שהמנוע הלך בפעם השנייה. מישהו נתקל במקרה דומה לזה? תודה חברים, מאור