יש מחיר לטויוטה אייגו

[shayBB]

הרכב הזה הולך ככל הנראה לשבור את שוק הסופר מיני, יגנוב הרבה לקוחות מדגמי הסופר מיני ולדעתי גם יחסל את הביקוש ל107/C1.

עכשיו כשלעדר יש אפשרות לקנות יפנית חדשה זולה וso called אמינה במחיר שכזה למה שיקנו סופר מיני.

[חן פרחי]

שטויות במיץ עגבניות.

זכור לי כשהגיעה לארץ הברלינגו, יובאה במקביל תאומתה, הפיג'ו פרטנר.

מאחר ומוניטין סיטרואן היה ירוד בשל הזכרונות מה BX, תומחרה הפרטנר גבוה יותר מהברלינגו, ובלי שום סיבה.

מדובר במכוניות זהות לחלוטין, ובכל מקרה בהרבה מעל 60K אין להן סיכוי ממשי, גם אם ידביקו להן סמל של בנטלי בחזית.

[cobraf]

68000 לאוטו מיני?!

 

ב70 אלף יש סופר מיני

 

יקר מידי

[MAGEN200]

הרכב הזה הולך ככל הנראה לשבור את שוק הסופר מיני, יגנוב הרבה לקוחות מדגמי הסופר מיני ולדעתי גם יחסל את הביקוש ל107/C1.

עכשיו כשלעדר יש אפשרות לקנות יפנית חדשה זולה וso called אמינה במחיר שכזה למה שיקנו סופר מיני.

 

כמה שטויות אפשר לכתוב בהודעה אחת פשוטה

 

היא לא תחסל שום שוק-אלא בטח תגנוב מכירות מאחיותיה המקבילות.

מספיק מבט קטן באינטרנט, בכדי להבין כי ה- C1 ,107, והטויוטה מיוצרות באותו מפעל בצכיה שגם מרכיבה את הרכבים.

הבודי מגיע והמכניקה יפנית....

[shayBB]

אתם נותנים יותר מדי קרדיט לישראלי הממוצע.

לדעתי המיצוב והתדמית של טויוטה בארץ כרכב אמין יכריעו בסופו של דבר לטובת האייגו, אפילו על חשבון רכבים מקטגוריה מעל באותו טווח מחיר כמו הפאביה/קליאו 1.2.

כוחם של מיצוב ותדמית חזקים יותר מכל הבדל טכני שהוא. הרבה ישראלים יבלעו את הגלולה ויקנו אותה רק בגלל שמדובר בטויוטה זולה מניילונים.

[חן פרחי]

עד גבול מסויים זה עוד איכשהוא נכון.

במכוניות זהות לחלוטין זה חסר חשיבות של ממש.

[MAGEN200]

רק הזמן יגיד

[Mike808]

אתם נותנים יותר מדי קרדיט לישראלי הממוצע.

לדעתי המיצוב והתדמית של טויוטה בארץ כרכב אמין יכריעו בסופו של דבר לטובת האייגו, אפילו על חשבון רכבים מקטגוריה מעל באותו טווח מחיר כמו הפאביה/קליאו 1.2.

כוחם של מיצוב ותדמית חזקים יותר מכל הבדל טכני שהוא. הרבה ישראלים יבלעו את הגלולה ויקנו אותה רק בגלל שמדובר בטויוטה זולה מניילונים.

 

הלקוח הישראלי הוכיח שלעיתים הוא ראוי לקרדיט ובמילים אחרות מי שחושב נכון גם קונה נכון ובמחיר הזה האייגו היא הכל חוץ מקניה נבונה.

[davemustaine87]

במחירים האלה, ה-107,C1 והאייגו הם לא קנייה נבונה.

 

אבל בין הטמבלים שכן ירצו לקנות במחיר הזה, כניראה האופציה הראשונה תהיה האייגו

[~MeiR~]

במחירים האלה, ה-107,C1 והאייגו הם לא קנייה נבונה.

 

אבל בין הטמבלים שכן ירצו לקנות במחיר הזה, כניראה האופציה הראשונה תהיה האייגו

 

 

האייגו אגב, נראית יותר טוב לטעמי. ''מיני יאריס למעוטי יכולת''

רק מה שהרס לה, זה שבמתיחת הפנים דחפו לה את הלדים המכוערים האלה בטמבון. זוועה.

[RomanGLX10]

משקל הרכב 890 ק"ג והספק המנוע 67 כ"ס.

זה יחס של 75 כ"ס לטון.

 

75 כ"ס לטון זה בסדר גמור כיוון שמדובר במכוניות עירוניות.

אצלי באלטו 67 כ"ס על 880 ק"ג , בהחלט מספיק ליעוד הרכב.

[ravidp18]

זמן האספקה לא ישאר ארוך לנצח ויהיה ניתן לקנות פיקנטו בקלות וליהנות מרכב קטן עם יתרונות המאפיינות רכב גדול

 

וכמובן שאני לא מתכוון למימדים או לביצועי כביש

[שומאכר]

70 כ"ס זה לא כ"כ חלש, והרכב שוקל בסה"כ טון.

 

אז מאזדה2 עם 103 כ"ס על 980 קילו זה מטוס סילון הא?

[Pug206]

אז מאזדה2 עם 103 כ"ס על 980 קילו זה מטוס סילון הא?

 

ופיג'ו ששוקלת טון מאה עם 110 כ"ס מה אני יגיד?חחחח

[COMMANDER]

אז מאזדה2 עם 103 כ"ס על 980 קילו זה מטוס סילון הא?

 

לא מבין את הגיחוך. זה בסך הכל מדד אחד שבו ניתן להשוות בין מכוניות.

כמובן שנתון כ"ס כשלעצמו אינו מעיד על ביצועי הרכב. צריך לראות את עקומת הכח והמומנט כדי לעשות השוואה מדויקת לגבי הפרקטיות של הרכב. לתיבת ההילוכים יש חשיבות גדולה ויכולת לסרס מנועים בעלי הספק תיאורטי גבוה.

 

מי שקונה מכונית מיני דוגמת ה-Aygo/C1/107 לא מצפה לקבל מכונית מירוץ. אנשים מחפשים שימושיות, נוחיות וחיסכון בהוצאות שוטפות. ככל הנראה ההבדלים בינהן הן רק עניין של סטייל.