cobraf

ותכין בערך 700 שקל על תענוג במורשה

אפשר להתקין את האפליקציה באופן ידני בלי המארקט תוריד מכאן זה בטוח לגמרי,יש מצב שתצטרך להפעיל בתפריט הטלפון את התמיכה בהתקנה של תוכנות צד שלישי,אבל אחרי ההתקנה פשוט תכבה את האופציה https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/

תשטוף בחניה של הבניין זהו שטח פרטי שאין לעירייה שום נגיעה בו,אם אתה שוטף ברחוב אז נראה שיש להם קייס, לא יודע אם ללכת לבית משפט יעזור במקרה הזה

ב.מ.וו אף פעם לא הצטיינו באמינות,הוא בסהכ אמר שהאימפלה יותר אמינה שזה אגב אני לא יודע מאיפה הוא מביא

חבל שלא עשית חיפוש,הנושא הזה עלה פה בפורום מאות פעמים לדעתי רכב לא חסכוני,נוחות נסיעה לא יודע להעיד אבל מה שיהיה נוח לאחד יכול להיות לא נוח לאחר תעשה נסיעת מבחן על האוטו ותרא אם הוא נוח לך שווה לשקול קניית 0 ק"מ מליסינג מדובר בהנחה משמעותית של לפחות 15 אלף שקל אם אני זוכר נכון

לא יודע אם יגיע או לא,אבל לטעמי הוא מכוער רצח ועוד בצבע הזה בכלל

ההתחייבות בפוקוס בדיל זה היא ל3 חודשים,שים לב שצריך להודיע 60 יום מראש לגבי סיום החוזה אני גם ביצעתי את העסקה הזאת,הרכב מגיע אחרי טיפול בגיר וכולל הכל חוץ מדלק,מדובר בליסינג תפעולי שכולל רכב חילופי בתוך 6 שעות במקרה של תאונה וכו במקרה שלי מדובר בעסקה מצויינת כיוון שזה נותן לי זמן להחליט לגבי רכב שני בלי לחץ והאפשרות החזרה הגמישה והמחיר לדעתי סביר

בקיצור סוללה קטנה מידי ורכב יקר מידי, נחכה לבולט ונראה

זה כנראה כי הפורסטר בפנים ובחוץ נראה כמו סובארו לאונה שנת 92,דבר לא השתנה בעיצוב

מחזק לגבי הקאדג'ר, רכב נוח וזריז יחסית עם תיבת הילוכים נעימה מאוד ורכב מאוד מאובזר יחסית למתחרות

נראה לי שיש פה בלבול יש את הכוכבי בטיחות בריסוק של אירגון הEURONCAP בה בודקים ריסוק של הרכב ומערכות בטיחות שבו יש את הדירוג מערכות בטיחות מתקדמות שיש ברכב ,זה משהו שהוא יחסית חדש שנוסף ע"י משרד התחבורה,מדובר במערכות שכרגע אינן חובה בכל רכב בארץ ומדרג את כמות המערכות באותו דגם ולפי זה נותן ציון,מדובר בשני ציונים שונים שניתנים ע"י שני ארגונים שונים לגמרי אכן כמו שנאמר במבחן ריסוק בחול הרכב נבחן לרוב עם כל המערכות בטיחות האפשריות של היצרן, לא בהכרח המערכות יגיעו עם הרכב בארץ או שיהיו חלק מדגם מסויים יקר יותר לרוב,ראו דוגמא פג'ו 3008 החדשה לדעתי המבחן בחול הוא מדד חשוב מאוד במיוחד לרכבים חדשים מ2015 ומעלה שנבחנו הרי שאז המבחן הותאם לכלול את המערכות בטיחות המתקדמות כגון בקרת שיוט אדפטיבית,מערכת שמירה על נתיב,בלימה אוטונומית במהירות עירונית ולא עירונית וכו יקח עוד זמן ללקוחות לקלוט במה מדובר וגם ליבואנים להביא את המערכות שמותקנות במפעל כי הרי מדובר לרוב במערכות בטיחות אקטיביות מובילאיי היא מערכת פסיבית מה שאומר שהתפקיד שלה הוא להתריע בלבד היא לא מתערבת בתפקוד הרכב וזה החסרון האדיר שבה בהשוואה למערכת מקורית של היצרן לשים ברכב מובילאיי והלגיד שהוא דרגה 6 במדד משרד התחבורה זה פשוט עבודה בעיניים,עוד קומבינה ישראלית

היצרנים מנסים לחסוך כסף איפה שאפשר במיוחד בדגמים ה"עממיים", גם במכוניות כפול ממחיר הפאביה עדיין אפשר למצוא פלסטיקים קשיחים אומנם כמה שהרכב יותר יקר ככה בדרך כלל הפלסטיקים האלה ימצאו במקומות יותר נמוכים ונסתרים ברכב בכל מקרה לא חושב שזה צריך להיות השיקול העיקרי, פאביה יותר מודרנית ויותר בטיחותית מהסיאט אבל יותר יקרה אנחנו עמדנו בפני הדילמה לפני שנתיים וכיוון שבסקודה לא ידעו להגיד לנו בדיוק מתי תושק הפאביה רכשנו את האיביזה AM5, בסהכ הרכב בסדר גמור ועושה את העבודה אבל להגיד שהפלסטיקים שלו רכים זה גם לא נכון

אתה מחפש נוחות ברכב קטן עם תג GTI שמכוון להיות ספורטיבי? עשית עליו נסיעת מבחן? נראה לי שאתה תתאכזב מהר מאוד מהנוחות של האוטו ברגע שתיסע עליו

כל המכוניות בסדר גודל הזה עם פלסטיק פשוט,לא מדובר ברכב פרימיום, וזה לא אמור להיות שיקול ברור שאיפה שאפשר חוסכים בעלויות במכוניות מהסדר גודל הזה

האטקה מגיע רק עם שילוב מנוע גיר אחד כרגע לארץ ובהשוואה לאחרות הוא אכן הכי מתקדם והכי זריז פרט לאולי ספורטאז' GT לטעמי האטקה נראה מעולה,והוא אגב לאון מוגבהת אם כבר ולא פאביה ברור שצריכת דלק במנועי טורבו קשורה לכובד הרגל של הנהג אז לא מבין למה זה משנה,שלושתם יהיו בערך אותו דבר בצריכת דלק לא מאמין שאחת מהן תהיה הרבה יותר חסכונית מהשניה,למרות שבאטקה יש את נושא הכיבוי 2 צילינדרים במנוע כשאין עומס שיכול לסייע לצריכת דלק בכביש מהיר,זה יתבטא רק בנסיעות בין עירוניות בעיקר ולא יודע עד כמה הוא משמעותי בכלל

ההבדל באבזור עצום בין הקשקאי לספורטאג' פרט לזה שלדעתי הוא מכוער אני לא מבין מה כולם מתלהבים מהאוטו הזה, פרט למערכות בטיחות אין בו שום אבזור בכלל בהשוואה לקשקאי שלא לדבר על רנו קדג'ר שמגיע מאובזר בכל טוב למשל פנסי לד קדימה ואחורה,פנסי ערפל עוקבי פניה,כניסה והתנעה ללא מפתח,בקרת אקלים מפוצלת,מערכת מולטימדיה מקורית שמדברת עברית,חיישני אורות ומגבים בגירסאות הטיפה יותר יקרות יש גם מראה מתכהה חשמלית ומושבים משולבים עור אהה וגם התא מטען שלו גדול יותר מהספורטאז', פרט לזה שמדובר בסמל רנו או ניסן במקרה השני הרכב עדיף מכל בחינה על פני הספורטאז' הבסיסי והעלוב,אם תרצה את אותו האבזור בספורטאז' תצטרך לעלות הרבה מאוד במעלה הדגמים והמחיר לא יהיה זול בכלל בהשוואה

יש לו מובייל איי מותקן בגלל זה הוא דרגה 6,זה לא משתווה למערכות מקוריות יצרן בשום צורה,זה לא באמת דרגה 6 זה סתם עבודה בעיניים

יותר מזה אני לא מכיר מכוניות אירופיות היברידיות שנמכרות בישראל ועוד בתג מחיר כזה

ביטוח זה דבר אישי,תלוי בעבר הביטוחי שלך איזור מגורים ועוד כל מיני דברים הביטוח של האיביזה לא זול אבל הוא גם לא סופר יקר אלא אם כן אתה נהג צעיר/חדש או שניהם יחד בדרך כלל במיגון דורשים קודנית+עלוקה או איתוראן SAVE,לדעתי האיתוראן עדיף כי ככה אין לך קודנית מעצבנת באוטו

הפאביה היא דגם חדש יותר,האיביזה הנוכחית היא אותה איביזה משנת 2008 עם שינויי עיצוב ומנוע פאביה לאומת זאת מבוססת על הפלטפורמה החדשה כמו הפולו ומציעה מערכות בטיחות שאין באיביזה, המנוע גם בפאביה אמור להחלף בשלב כלשהו ל1.0 השלוש צילינדר שיש בפאביה לאישתי יש את האיביזה עם המנוע 1.2 והוא בהשוואה ל1.0 בדיוק אותו דבר פרט לצילנדר אחד שחסר בו מה שעושה אותו יותר חסכוני לא הייתי מבטל את הפאביה,תעשה נסיעת מבחן לדעתי פאביה עדיפה אם אתה מוכן למחיר שלה,אם אתה רוצה הרבה אוטו במעט כסף לאיביזה כרגע אין מתחרות בדגם STYLE

היברידי אפקטיבי לנסיעות עירוניות לא מבין למה שיקול הדלק כאן קיים כיוון שזה רכב עבודה,שיקח רכב נוח מהאירופיות הקיימות בשוק רנו מגאן/פלואנס עולה בראש,308,אוקטביה וכו

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4911655,00.html

צפוף מאחורה וקו חלונות מאוד גבוה שיוצר תחושב קלסטרופובית מאחורה

הלאון עברה מתיחת פנים שאמורה להגיע לארץ בקרוב ולהביא איתה מערכות בטיחות מתקדמות בחלק מהאבזור הבסיסי ועוד אבזור חדש שהגיע מהATECA, לא ברור רק מתי הם יגיעו בפועל הרכבים