cobraf

לא עשיתי השוואה או מדידה של המושבים מאחור, בI30 CW המצב לא מזהיר, במידה ויש כיסא בטיחות לרוב אפשר להכניס עוד בן אדם מבוגר אחד מאוחור או אולי שני ילדים. במקרה של 2 כיסאות לא נראה שיהיה אפשרי להכניס שם עוד ילד,אולי ילד קטן במידה והכיסא בטיחות הוא יחסית קטן. מבחינת מקום צריך בדיקה פיזית עם הכיסא בשביל לבדוק הבדלים במקום וכמה הם מהותיים לפותח השרשור. לגבי נוחות וכיול מתלים נכון הI30 CW מכוייל רך יחסית על כל הטוב והרע שבעניין, ביחד עם הגה חסר תחושה לחלוטין, אתה מקבל רכב שהתחושה כשאתה נוהג בו זה שאתה משחק במשחק פלייסטשן, המרכב מתגלגל מאוד גם בפניות במהירות יחסית נמוכה, ההגה חסר תחושה לגמרי כמו שאמרתי, כך שבאמת אני ממליץ על נסיעת מבחן על המתמודדות שיגיעו לגמר, הפוקוס לטעמי הרבה יותר מרוסנת עם הגה הרבה יותר טוב והכי חשוב מושבים שקל לכוון אותם לתנוחה נוחה. הI30CW בדרך לאילת היא פשוט זוועה, הייתי צריך לעצור 3 פעמים כי הגב פשוט הרג אותי, אותה דרך בפוקוס הישנה והטובה עשיתי ללא עצירה אחת, הפוקוס החדשה קצת אחרת אבל מצד שני מאוד דומה בדברים הטובים לדגם היוצא

לאוקטביה יש בעיה מאוד רצינית והיא זמני ההספקה, כאשר עשיתי הזמנה לפוקוס שלי דובר על כ-8 חודשי הספקה (בערך) האוקטביה סטיישן יקרה משמעותית לאומת כל האחרות ונראה לי שלא באה בחשבון לגבי הסיד, מדובר בI30 עם סמל של KIA, אין הבדלים מהותיים בין הרכבים פרט להבדלים קטנים בעיצוב, מדובר בשני מכוניות זהות לחלוטין

I30 בוודאות

סליחה טעות שלי, כמבון שהם מחוברים בטור

24V זה במשאיות וגם לא בכולן ברכב פרטי אין דבר כזה 24V במערכת החשמל, גם פשוט מאוד לבדוק, פתח את מכסה המנוע, האם יש מצבר אחד או שניים שמחוברים במקביל? אם יש מצבר אחד זה 12V

I25 הוא קטן עם תא מטען קטן. בכלל ההשוואה בין הפוקוס לייטי לא נכונה מכיוון שהייטי מבוסס על הפאביה וכנ"ל גם הI25 מבוסס על פלטפורמה של סופר מיני. פוקוס היא משפחתי קומפקטית, גירסת הטורר לדעתי תיתן לך את כל מה שאתה מחפש ויותר. השילוב של תיבה רובוטית עם מנוע מדור חדש יתנו גם צריכת דלק עדיפה. אני מבין את המשיכה לייטי, אבל בסה"כ אתה מקבל פאביה מוגדלת, ואם מדובר על העברה של עגלת תאומים התא מטען שם לא כזה להיט היסטרי. הכל עניין של טעם אישי וכסף, אני באופן אישי בחרתי בפוקוס טורר ולא מתחרט על כך לרגע

אין להשיג מכשיר כזה חדש, אל תהיה תמים. מכשיר שלא מיוצר כבר מעל שנה וחצי או אולי שנתיים. אתה יכול לקנות אולי 3GS 8GB חדש אם יש למישהו מלאי, או ללכת על מכשיר כזה משומש SIM FREE בארץ המודם של המכשיר אינו קובע אם הוא SIM FREE או לא, הדבר היחיד שקובע זה מה שמופיע אצל אפל בהתייחסות למספר הסריאלי של המכשיר, הדרך הכי פשוטה היא לעשות RESTORE ולהכניס סים למכשיר ולראות מה הITUNES רושם, אם הוא רושם YOUR IPHONE HAS BEEN UNLOCKED זה אומר שהמכשיר הוא SIM FREE לכל דבר. קח בחשבון שלהמון מכשירים במיוחד במזרח הולחם TURBO SIM על הלוח, במידה וזה קרה לא רואים שום דבר שונה אלא אם כן תנסה לעדכן תוכנה לתוכנה שאינה נתמכת ע"י הTURBO SIM ואז תקבל מכשיר נעול שלא שווה הרבה. הייתי ממליץ לך לבדוק בפורום IPHONES יש שם אנשים שמוכרים מכשירים משומשים שנרכשו מהסלולריות בארץ והם סים פרי

אם רשום לו ברשיון שהוא חייב מלווה אז זה לא משנה באיזה כלי רכב הוא נוהג, הוא חייב מלווה

עדיין לא מובן למה הVALENTINE כל כך יקר בארץ, אם הוא עולה 400$+מיסים זה עדיין יוצא כמעט כפול מהמחיר שהוא נמכר בארץ, כנ"ל גם הצ'יטה

אחת מסיבות הגדולות ביותר שאני מחליף את הI30 שלי לפוקוס זה מרווח הראש אני בחור גבוה (192) וכשכיסא של הI30 עד הסוף למטה השיער שלי מגרד את התקרה של הרכב, שלא לדבר על זה בכל במפר הראש ממש נכנס בתקרה, אז אני לא יודע שוב מאיפה הנתונים שאתה לוקח אבל בפוקוס התקרה הרבה יותר גבוה ואין את הבעיה הזאת. אחת הסיבות יכולה להיות שישנו סאן רוף בדגם ליסינג הזה שמנמיך את התקרה אבל זה ממש בלתי נסבל, לגבי הרעש, הרעש הוא גם מהצמיגים וגם מהמנוע.

מי אמר לך שהיה לי אחד כזה, היה בבעלותי גם פוקוס 2 ליטר פרטי, ומספר פוקוסים מליסינג, היום אני עם I30CW ועוד מעט חזרה לפוקוס החדשה (עוד כשבועיים שלושה) אני לא מדבר על כל הרכבים החלופיים שנסעתי עליהם במשך השנים, אין לך מה לזלזל באנשים. קורולה הוא רכב נחמד מינוס, יש טובים ממנו והרבה, ואפילו הפוקוס הזקנה דור 2 עדיפה על הרכב הזה מה לעשות, נתוני הספק זה לא הכל, צריך לדעת לנהוג ולהוציא מהרכב את המקסימום, הפוקוס מעולה בהאצות אם דלק הוא לא שיקול ואתה יכול להשאיר אותה כל הזמן בסל"ד היעיל של המנוע, אמרתי שזה אפשרי אם אתה מאוד רוצה, עכשיו עם כל המצלמות בכל מקום כדאי להירגע לנהוג לאט כי אתה לא יודע מאיפה פתאום תקבל קנס.

אצלינו בחברה בדיוק החליפו חברת ליסינג, כל הרכבים שהם מעל גיל שנתיים מתחלפים לחדשים, מתוך כ20 רכבים שזכאי לכך כ15 פוקוסים, 95% טורר וזה לא רק בחברה שלי, עם ישראל מתחיל להבין את יתרונות הסטיישן,הגיעו ימות המשיח

הבעיה שלך היא שהמחשבון נועד להשוואה בין רכבים מאותו שנתון רכב משומש בהכרח תמיד יהיה זול יותר וכדאי יותר, ככה זה במטמטיקה. אם תשווה בין רכישה של רכב 2012 לבין לקיחת ליסינג מעבודה אתה תראה שהליסינג שווה מטווח של 25000 ואולי צפונה מזה, רוב הסיכויים שלא שווה לך לקחת ליסינג במקרה שלך, חבל על הכסף שאתה הולך להפסיד במכירה של המאזדה המשומש שלך שהשקעת בה כבר וטיפלת ותשרת אותך נאמנה עוד כמה שנים טובות. אם הנסיעות שלך היו יותר מ30000 אלף ק"מ בשנה בפירוש לקיחת הליסינג שווה את זה, אני בעצמי נוסע מעל 100 ק"מ ביום רק לעבודה, ומגרד מלמעלה את ה 30K, ברגע שהמצב ישתנה הליסינג יחזור לחברה כי זה פוגע משמעותית במשכורת והפרשות הסוציאליות ואת האמת הכאב ראש שכרוך ברכב יחסית חדש כמו שלך לא כזה נורא.

לא מצליח להבין מה כל כך מצויין בקורולה, רכב אפור בינוני ועם אבזור דל מאוד. הפוקוס נוחה יותר ושקטה יותר, החיסרון היחיד שיש לפוקוס זהו המנוע היחסית חלש שלה, נהגתי באחת כזאת 3 שנים, תאמין לי שאם אתה מאוד רוצה אתה משאיר אבק לכל מזדה טויוטה למרות שיש להם כח עדיף על הפוקוס.

כרגע אני עם היונדאי ומחכה לקבל פוקוס בעוד שבועיים-שלושה לאחר נסיעת מבחן בפוקוס בוודאות הרכב טוב יותר, שקט יותר,מאובזר יותר ונעים יותר לנסיעה ושקט הרבה הרבה יותר מהיונדאי שהמנוע שלה בטורים קצת גבוהים משמיע את קיומו וזה יוצר תחושה מאוד לא נעימה בתא הנוסעים. לא יודע מאיפה הנתונים של הבחור מעליי אבל הפוקוס גם מרווחת יותר מהיונדאי וגם תא המטען בגרסת הטורר גדול יותר מהCW

זה אולי היה נכון לדגם הקודם של הפוקוס, לפי איך שזה נראה כרגע הטורר מובילה בהזמנות על פני כל הדגמים אחרים בכל מקרה אם אתה מחפש רכב שימושי הטורר עדיף, אני גם התלבטתי כי סדאן יש ליבואן במלאי רק תבוא ותיקח וטורר צריך לחכות לא מעט זמן, בדקתי את נושא הפתח תא המטען(לצורך הכנסת עגלת תינוק) ואם זאת עגלה גדולה היא פשוט תיקח לך את כל התא מטען בסדאן, יותר מזה צריך לפרק גלגלים כל פעם ולעשות פירואטים באוויר, בטורר התא מטען ענקי ונוח לטעינה, המלצה חמה ממני לך על הטורר.

הפוקוס נחשבת מאוד אמינה. לא יודע לגבי הSUN PLUS אבל בדגם SUN החלונות האחוריים הם ידניים ?!? רק בגלל הזלזול הזה לא הייתי מתקרב עם מקל ארוך, ביחוד שמדובר באופציה היקרה יותר מהשניים

במקרה שלי יש אפשרות לרמת גימור גבוה יותר, אבל מכיוון שהזמנתי טורר (סטיישן) אין בדגם הזה רמת גימור ספורט וחבל.... :S

היום בגלל שאין יותר התחייבות, מחירי החבילות עלו, זה מתחיל מהחבילה הבסיסית שעולה משהו כמו 210 ש"ח בחודש. אין יותר מידי מה להציע לך, פרט לאולי צלחת פרטית, מדובר בהשקעה ראשונית לא קטנה אבל לאחר מכן זה לא עולה כסף

קח בחשבון שבמידה ואתה עושה ביטוח לשנה ואז מבטל, ישנם קנסות ביטול הפוליסה, תבדוק בכמה כסף מדובר לפני שאתה עושה את הביטוח, במצבים קיצוניים זה יכול להגיע עד 30-40% מערך התשלום השנתי

זאת תמונה ישנה, חוץ מזה תן לי להפתיע אותך, הצריכת דלק של הI30CW שיש לי היום מעבודה מאוד מאוד דומה לפוקוס 2 ליטר שבסמלון, בממוצע 1:8 (זה לא בנסיעה סופר רגועה,95% מהנסיעות שלי הם בכבישים בין עירוניים) כמובן שהייתי מעדיף את הפוקוס על הפחית הקוריאנית הזאת, אבל זה לא לעוד הרבה זמן, עוד איזה חודש תגיע הפוקוס טורר החדשה שלי

לא יודע מאיפה אתה מביא את הנתונים האלה, הI30 רכב מאוד מאוד מאוד צמא, חסכוני? אולי בחלומות שלך

הראשונה שייכת לפורד דגם קודם הקישור השני הוא למשענת תחליפית לא מקורית. הייתי בודק אצל היבואן אם אין או יקר מידי שווה לחשוב על תחליפי אם זה כזה חשוב לך

הכי חסכוני זה ללכת ברגל, אתה לא מבין כמה דלק זה חוסך

זה נכנס לתחום האפור קצת, בעקרון זה לא חוקי ואני אסביר למה. כעקרון ברגע שאתה מפעיל את סוויצ' אתה מפעיל מערכות במשאית שאתה לא מוסמך להפעיל לפי החוק (בגלל שאין לך רשיון נהיגה במשאית) יותר מזה אפילו ישיבה בכיסא הנהג ללא הפעלה של סוויצ' או כל דבר אחר, פשוט ישיבה יכולה להיחשב לנהיגה. בקיצור עדיף לך להתרחק מזה, יש לזה כמובן גם השלכות בטיחותיות וגם השלכות של ביטוח, במידה וקורה משהו חברת ביטוח תמיד תחפש דרך לא לשלם