cobraf

תסלח לי אבל להחזיק ליסינג בשביל 45K ב3 שנים זה בזבוז. לי זה נשמע מאוד מוזר, תבדוק את היומן טיפולים של הרכב ותוודא שהוא אכן עשה רק 60K אמיתי, אם זה המצב הייתי לוקח אותו למוסך מורשה שיבדקו את הרעשים בתיבה לפני הרכישה. לגבי הדגם 2 ליטר גיאה, מדובר ברכב מאוד לא חסכוני בדלק, האוטו עושה 1:8 שזה לא בדיוק מושך מאוד במחירי הדלק היום. מדובר ברכב שמיועד למשפחה ולא אין הצדקה לרכישה של הדגם 2 ליטר (מה גם שאין כל כך הרבה על הכביש בכל מקרה) אם כבר נופל בידך דגם TREND X שבדרך כלל נמכר ללקוחות פרטיים, אז הוא בהחלט עדיף מבחינת אבזור ופינוקים

נגיד שזה היה צפוי למרות שאם מאוד מתעקשים ניתן לקבל מחירים טובים יותר מאשר מה שמופיע באתר שלהם הכל תלוי בנחישות שלכם, קחו בחשבון בנוסף שאם משדרגים למהירות מעל 15 מגה יש צורך ברכישת מודם מיוחד במודל חיוב זיכוי בעלות של 24.99 למשך שנתיים

רצועת טיימינג בפוקוס לפי המלצת יצרן, החלפה כל 5 שנים או 120000 ק"מ המוקדם מביניהם

ניתן לבצע התקנה של ניתוק כרית נוסע במוסך של היבואן, העלות סביבות ה300-400 שקל. אגב למרות שזה לא קשור לשאלות שלך, מאוד לא ממולץ לקשור את התינוקות במושב הקדמי, המקום הבטוח ביותר הוא מאחור. בנוסף בשנת 2008 הייתה מתיחת פנים ושינוי אבזור לפוקוס, ממליץ על הדגם לאחר המתיחת פנים בגלל אבזור בטיחותי עדיף (6 כריות+ESP) לאומת 6 כריות בלבד בדגם לפני מתיחת פנים.

הסיפור של תיבת הילוכים נשמע כמו כסת"ח אבל אם הוא אכן נכון צפוי לך שיפוץ גיר והייתי לוקח את זה בחשבון מתי הרכב עלה לכביש? נשמע הזוי שרכב בן 4 אחרי עבר ליסינג ויד פרטית עבר רק 60K ק"מ!!! תבדוק אם אתה יכול לקבל יומן טיפולים של הרכב מחברת הליסינג כדי לוודא ק"מ ותאונות(למרות שלא כל תאונה נרשמת ביומן) האם הבדיקה המדוברת היא מטעמך או מטעם מי שמוכר את הרכב? ממליץ לעשות בדיקה במכון שאתה בוחר לפני החלטה

יש לי את הרייזר המדובר כבר כמה חודשים מדובר בעכבר מעולה ונוח מאוד, אבל תיקח בחשבון שאם אתה בונה על שימוש אלחוטי לעורך זמן ממושך צפוייה לך אכזבה הסוללה מספיקה ל8-10 שעות של שימוש, העניין הוא שכמובן שניתן לחבר אליו חוט ולהמשיך לשחק/לעבוד אבל העכבר כעכבר אלחוטי לא מוצלח בגלל חיי סוללה דיי עלובים. פרט לזה ממליץ בחום

2 דברים קודם כל חובה עליהם לשמור על ההקלטה של השיחה (שכמובן לא התקיימה אז לא תהיה להם הקלטה) דבר שני במקביל לטיפול של סלקום תרשום פניה למשרד התקשורת, מניסיון הטיפול שלהם מאוד יעיל רק שלפעמים לוקח קצת זמן בנוסף הייתי ממליץ שאת ההעתק של הפניה למשרד התקשורת תשלח למדור צרכנות בYNET וכו... ותראה באיזה מהירות הדברים מסתדרים. אני אגב בחיים לא חוזר לסלקום אפילו אם הם ישלמו לי 300 שקל לחודש על כל קו, חבורה של חובבנים כאלה עוד לא המציאו בכלל...

לא ממש אפשר את זה בHOT אבל בממירים של YES רשום במידה על התוכנית HD מותאם, מדובר בUPSCALE שהם עושים בציוד שלהם. אין חובה שהתוכנית תצולם בHD, הUPSCALE פשוט מעבד את התוכן ופורס אותו לרזולוציה גבוה יותר, כמובן שזה לא אותו דבר כמו תוכנית שצולמה בHD אבל עדיין זה נראה לא רע בכלל. כמו שליביו ציין לYES יש בעיית רוחב פס קשה למרות הדחיסה המטורפת שהם עושים לערוצים, אולי כשהלויין הבא יעלה המצב שלהם ישתפר, כרגע אין ממש מה לעשות בנושא

מצטרף להמלצה על הפיאסטה המנוע בפיאסטה אומנם קטן יותר בנפח אבל עם 82 כ"ס לעומת 86 בפאביה. על בטיחות כבר דובר מעליי, תעשה נסיעת מבחן בשניהם ותחליט

לדעתי הפוקוס עדיפה כמעט בכל פרמטר, במיוחד שיש אפשרות לגרסאות מרכב אחרות מ 5 דלתות אם הרכב מיועד למשפחה לדעתי דגם הטורר מנצח בלי לחשוב פעמיים

זה מאוד תלוי בעגלה אני מניח שאם תרכוש את הפאביה תצטרך להתפשר על עגלה שתיכנס לתא המטען. במכוניות סופר מיני התא מטען באופן כללי די צנום

הפיאסטה עדיפה לדעתי בכל פרמטר על הפולו הדלת אבזור בלי לחשוב פעמיים הפיאסטה גם זולה יותר,גם עם 3 שנים אחריות וגם עדיפה מבחינת נוחות נסיעה ואבזור באופן כללי. זאת דעתי בלבד

אנשים מתקינים, כי הם לא יודעים מה הם עושים אבל ברגע שיש להם חס וחלילה בעיות בחשמל של הרכב עקב התקנה לא מקצועית וכו, לא יקבלו אחראיות מצ'מפיון זה נכון לגבי כל רכבי הקונצרן

+1 5 תוים

אני הייתי ממליץ שתעשה נסיעת מבחן על שני הרכבים ותחליט. לא נהגתי על האסטרה אני יכול רק להעיד על הפוקוס, היא לא מטוס כמו GTI מצד שני יש לה דיי והותר כח יחסית לרכבים בקבוצתה.

בגלל זה מעניין לראות מבחן עם צריכת דלק "אמיתית" ולא המצאות של היצרן באיזה מעבדה

אין לחברה מה לחסוך סיום חוזה יכולות להיות כמה סיבות לרכב משומש שנמצא בפול העובד עזב את החברה ואף אחד לא מעוניין לקחת אותו אז העובד ישלם קנס והרכב יחזור בסופו של דבר לחברת הליסינג העובד פוטר ואז הוא לא מחוייב בקנס, החברה מנסה למצוא לרכב "בית" אצל עובד אחר כי במקרה הזה החברה היא זאת שצריכה לשלם את הקנס במקרה והרכב מוחזר. בסופו של דבר מנסיון שלי, מנסים לדחוף לכם רכב פול ואתם לא מעוניינים, אפשר להגיד את זה בצורה יפה לקצין רכב במידה וממש אין ברירה תתעקשו שההתחייבות לרכב המסויים הזה תוסר מהחוזה. פרט לזה אם מתעקשים בסופו של דבר מזמינים חדש(ברוב המקרים)

במחירים שאתה מדבר עליהם למה לא לשקול את הפוקוס החדשה בגירסא המאובזרת שלה אין לה ממש מתחרות מבחינת אבזור ותמורה לכסף. בגירסת המנוע 2.0 היא גם מהירה וגם חסכונית בדלק יחסית למתחרות שלה. ב140 אלף שקל שאתה מדבר עליהם אפשר לקנות את הדגם הכי יקר והכי מאובזר של הפוקוס עם מנוע 2 ליטר רק נקודה למחשבה.

זה לא GTI זה נכון, אבל לא חסר להן כח, יחסית לרכב 1.6 ממוצע זה לא שההיברידית של הונדה היא חורכת אספלט או משהו כזה, אני מאוד מרוצה מהפוקוס שלי, ואחרי הI30CW שהייתה לי לא הייתי חוזר ליונדאי גם אם היו משלמים לי, הבדל של שמים וארץ אגב לפותח השרשור אם אתה גבוה (מעל 1.75) וחושב ברצינות על הקוריאניות כדאי שתבדוק שהראש שלך לא נתקע בגג לפני שאתה קונה

אני אשמח לאיזה מבחן השוואתי בין שני אלה. ההגיון אומר שהסקודה תהיה חסכונית יותר בדלק בגלל מנוע מוגדש ותיבה רובוטית היאריס עם מנוע אטמוספרי ותיבה רציפה (במילים אחרות תיבה אוטומטית) תיבה רציפה זה אולי טוב יותר לאמינות אבל לא כל כך טוב לצריכת דלק היאריס חדישה יותר ויותר בטיחותי ומאובזרת, השיקול הוא מה יותר חשוב עיצוב ואיבזור או חסכון בדלק

משום מה לא נראה לי שמחליפת האנזו תהיה במחיר "עממי" כמו הפרארי האחרות. מדובר בדגם אקסקלוסיבי מאוד וכמות יחידות מוגבלת....הסיכוי שנראה אחת בכבישי ארצינו לא גבוה במיוחד

כמות מועטה על העוברים על המהירות המותרת ליד המצלמה, פרט לזה לא השתנה דבר וחצי דבר אה כן כל הפרוייקט האידיוטי הזה עלה מאות מיליונים והולך לעלות עוד כמה מאות טובות, רק תזכרו כשאתם הולכים להצביע בבחירות הבאות מי אחראי לכל הסיפור הזה

ערמה של עצות ללא הוכחה מדעית. אף אחד לא באמת בדק אם זה נכון או לא

68000 לאוטו מיני?! ב70 אלף יש סופר מיני יקר מידי