benpo12

מחמם את הלב לראות שחברי הפורום אינם נגועים בווירוס ה 1.6-אוטומט-סדאן-יפנית אך לצערנו אנו אחוז בודד מבעלי כלי הרכב על הכביש.. חיזקתם אותי בדעתי לבחור בטורר! אני מקווה שהטיפטוף הזה יהפוך במהרה לגשם שוטף ואנשים יתחילו לצאת מהקיבעון.. תודה חבר׳ס!

אכן ימות המשיח! לכן כל כך התפלאתי לקבל תגובות כה חיוביות על הטורר.. מדהים! צעד חכם נקט היבואן של פורד שתימחר את שלושת סוגי המרכבים במחיר זהה! אולי באמת תיפתח כאן דלת לעולם מוטורי קצת יותר אינטיליגנטי.. צור, אשמח לדעת נתונים טכניים כמו צריכת דלק, והאם מנוע 2.0L אכן מספק את העבודה? דבר נוסף, הטורר לא מעט מסורבלת מהסדאן? לפחות ככה זה נראה בעין.. האם יש השפעה על מרכז כובד והתנהגות כביש וכו' עקב תוספת המשקל והמרכב?

חברים אני מרגיש שיש פה בלבול רציני.. יש מצב שאתם מדברים בכלל על ההאצ׳בק? ולא על הסטיישן שמכונה טורר!

לצערי אתה טועה.. ראשית אסטרה נמכרת אך ורק במרכב האצ׳בק, שנית אני חושב שזו טעות נפוצה להתבלבל בין הפוקוס האצ׳ לטורר. אני מניח שהסדאן היא מקום 1 במכירות של דגם זה. אחריה ההאצ׳בק ולבסוף הטורר.. מעניין אם ניתן לשים יד על טבלת מכירות שלהם 

איציק, היום הייתי בסוכנות פורד והטורר קיימת בגרסת הטיטניום. השאלה המרכזית היא הסחירות של הטורר!

שלום וברכה, אז זהו- הפוקוס עלתה בגורל בסופו של דבר ומכייון שאת הדגם ניתן לקבל בשלושה צורות של מרכבים ביקשתי את דעתכם המלומדת. טורר? סדאן? ההאצ׳בק לא על הפרק למרות עיצובה הספורטיבי יותר, אך מגיע על חשבון נפח תא מטען מוגזם מדי. אנא תנו תעדכן בנוגע לסחירות העתידית של הסדאן והטורר, מה נמכר יותר כיום ומה היתרונות והחסרונות של כל אחת. תודה רבה. נועם.

אהלן חברים, תקופה לא קצרה נעדרתי מפה ואני שמח לדווח שהסופרב חזרה מהמוסך לאחר החלפת הגיר בשלמותו! אלוהים כמה התגעגעתי לרכב הזה.. תודה לכם על העזרה בזמן שהרכב היה מאושפז! בנוגע לתפעול הידני- ככל שתרבה בהעברת הילוכים יתגבר הבלטי ביחס ישיר. זו תיבה יבשה אין צורך להזכיר. בקיצור, חוויתי תקלה מציקה מאוד ומעצבנת אך מצד שני, חוויתי חווית שירות מדהימה ומקצועית! בכל שלב ושלב הרגשתי שאני ביידים טובות ומקצועיות.

אוסיף ואומר שמי שאוהב לתפעל את התיבה בצורה ידנית שזה בעצם כולנו אני מניח, לא תורם לאורך חייה של התיבה אשר לא בנויה לתפעול כזה. למרות שבעצם כל המערכת אכן מכאנית. כנראה בגלל המכאטרוניק שסולד מהעברות חוזרות ונשנות, בעצם בעת הורדת הילוך באופן ידני הנהג "מתערב לתיבה" בהחלפת ההילוך האופטימלית וכך נגרם סוג של אילוץ להורדה/ העלאה, ולא בצורה האופטימלית.

"אינך חייב לבחור בגרסת הטורבו השרירית."

פותח השרשור, תקשיב לבחור הוא יודע על מה הוא מדבר. המונדיאו בהחלט קרובה מספיק לסופרב. אינך חייב לבחור בגרסת הטורבו השרירית ולחסוך כמה שקלים. מבחינת איכויות, נו.. פורד בהחלט עשו שיעורי בית. השרשור הנ"ל נפתח על ידי, אני נוהג בסופרב 1.8TSI DSG7 הרכב מתעלה על המונדיאו בכמה וכמה אספקטים ובראשם המנוע המדהים הזה. אך אם עיינת בשרשור ואני ממליץ לך בחום לעשות כן, אתה תבין איזו עוגמת נפש גרמה לנו התיבה החביבה. לא אומר שאצלך זה יקרה (מאחל מקרב לב שלא..) מה גם שהיצרן אכן לומד לאט לאט (מדי). אך לשם מה להכניס ראש בריא למיטה חולה? שורה תחתונה, המונדיאו יותר אלגנטית וחכמה בדגם הנוכחי, אך למרות כל האמור לעיל, במידה ותיבת DSG היייתה אמינה יותר אין לי ספק שהייתי בוחר בסופרב שוב בלי למצמץ. כרגע, מונדיאו.

שמח לקבל תגובה שמחזקת את דבריי. שוב, כפי שטענתי נוצרה פה סוג של הזדמנות בשביל לקוחות עתידיים אשר יעדיפו להימנע מהגיר החכם, ובכל זאת להינות ממוצר מעניין. השאלה היא כמה יפגום חוסר ה DSG בביצועי המכונית? והאם זה בעצם פסיק קטן לעומת השקט הנפשי המתקבל מעצם היעדרותה של תיבה זו..

רועי היקר, אין ספק שאני נהנה מהתנסחותך! אני מבין שגם אתה בעל כירכרה עם DSG? למען האמת מראת האמינות של פיאט הוברקה מעט בשנים האחרונות ולמרות שאני מסתייג מסטיגמות, קשה לעכל את פיאט.. למרות משפחתה המפוארת שחברות בה אלפא ופרארי שליט"א.

כמוך כמוני, אני מקווה שהקו הזה של השירות שאני מקבל ימשיך אצל לקוחות אחרים, באמת מחזק את הרושם ואת ההרגשה מול צ'מפיון. מטבע הדברים DSG 7 תהיה פחות אמינה כי היא פחות זמן בשימוש לעומת ה6 אך עד התקלה ברכבי לא היה לי מושג לגבי המימדים והיקף התקלה, מה שעשה לי "שחור בעיינים". לגבי ה POWERSHIFT של פורד, אני מאמין שהם פיתחו אותה בכפפות של משי לאור התקלות בDSG ואני מקווה שהם למדו והשתדרגו. אבל תסכים איתי שנצטרך לתת לתיבה לצבור קילומטרז' על הכביש שיחשפו את הבעיות במידה ויש. כמו כל מוצר חדש למעשה. היה מרתק לקרוא את התרשמותך מג'ולייטה, אני מאמין שהתכנולוגיה הזו עוד בשלבי התפתחות ויש לאן להתקדם. נראה שיש חברות ש"עלו על הסוס" ולא מעדו. ושוב, גיר יבש אמין פחות מרטוב, מעניין אם החלפת השמן במרחקים קצרים יותר אכן עשויה לעזור. בכל אופן, את האלפא שלי אני מעדיף ידנית

אתה משוכנע בדבריך? היכן אימתת את הנושא? בכל אופן מחר אקבל תגובה רשמית.

נסה להוציא מהם את האדום לוהט! אשר באופן פרטי נדרש בעבורה חופן של 4000 שח טבין ותקילין.. ראיתי את הרכב בצבע זה, מדהים. גם ברמת גימור TREND