דרושה דעה לגבי הצורך בקירור מגבר

[hellazari]

לילה טוב וחג שמח,

המונובלוק שלי אחרי עבודה של 15 דקות מגיע לטמפרטורות שאפשר לטגן עליו, אי אפשר להניח עליו את היד. הוא מותקן ברכב שלוש דלתות על הגב של המושבים האחוריים בתא מטען. לא יצא לי להיתקל במצב שהוא נכנס לפרוטקשיין אבל עדיין טמפ' כאלו לא עושות טוב לכלום.

 

יש טעם להיכנס להתקנה קטנה של איזה מאוורר בכל צד לצלעות קירור, או שזה מיתוס שלא עוזר לכלום?

[natio2]

קירור תמיד טוב ,השאלה שמעניינת אותי האם תמיד הוא היה מתחמם ? זה קורה רק לאחרונה?

[hellazari]

הוא מותקן מלפני 48 שעות, אז כן הוא מההתחלה מתחמם..

[HardStyle]

אני לא יודע לגבי הקירור , אבל מה שאני כן יכל להגיד זה שגם אצלי המגבר מתחמם וזה דיי טבעי סך הכל.

[natio2]

אם רכשת אותו חדש , הייתי מראה את זה למתקין \חנות.

 

התקנת מאוורים לא בעיה :

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html

 

תקרא פה לגבי הנושא.

 

בהצלחה.

[BioS]

מאוורר שקצת יקרר אותו לא רע להוסיף אף פעם

 

http://cgi.ebay.com/STINGER-12V-CROSSFLOW-AMP-FAN-BRAND-NEW-KEEP-AMPS-COOL-/230603873036?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35b10fdb0c

[hellazari]

מגניב המאוורר הזה

אבל עדיין השאלה היא האם שני מאווררי מחשב סטנדרטיים יעשו את העבודה בלי להשתגע על טורבו מאווררים?

[איתמר]

לא יצא לי להיתקל במצב שהוא נכנס לפרוטקשיין אבל עדיין טמפ' כאלו לא עושות טוב לכלום.

 

סע לשלום.

מגבר מתחמם כי זו הצורה שלו לפלוט את החום הרב שהוא מייצר. מגבר רותח זה אומר מגבר טוב שיש לו יכולת פיזור חום מצויינת.

ייכנס לפרוטקשן? סבבה, תשקול להתקין מאווררים (וכן, מאווררי מחשב 12V הם פתרון זול וטוב שבהחלט עוזר במקרים של התחממות קיצונית).

 

איתמר.

[dorez5]

מגניב המאוורר הזה

אבל עדיין השאלה היא האם שני מאווררי מחשב סטנדרטיים יעשו את העבודה בלי להשתגע על טורבו מאווררים?

 

מצטרף לשאלה, וגם לי יש בעייה דומה במגבר רק שאחרי בערך 40 דקות הוא נכנס לפרוטקט..

[hellazari]

סע לשלום.

מגבר מתחמם כי זו הצורה שלו לפלוט את החום הרב שהוא מייצר. מגבר רותח זה אומר מגבר טוב שיש לו יכולת פיזור חום מצויינת.

ייכנס לפרוטקשן? סבבה, תשקול להתקין מאווררים (וכן, מאווררי מחשב 12V הם פתרון זול וטוב שבהחלט עוזר במקרים של התחממות קיצונית).

 

איתמר.

 

dorez5, והנה התשובה.

[-RUDY-]

נדחף קצת לנושא, אבל גם אני חשבתי לחבר מאוורר למגבר שלי, כי גם הוא מתחמם בצורה חולנית, ואני רוצה שהוא ישאר איתי לתקופה ארוכה ולא יתחיל להיכנס לפרוטקשנים בימי הקיץ החמים.

 

השאלה היא: איך לחבר את המאוורר בצורה נכונה ?

 

 

את המינוס אני מחבר לגוף הרכב, ומה עם הפלוס ? אני רוצה שהוא ידלק כמו המגבר- בכל פעם שנדלק הרדיו דיסק.

 

אז לפי ההיגיון צריך לחבר אותו איכשהו לרימוט, אבל גם שהוא יהיה מחובר לחשמל כל הזמן.

 

זה אומר שעליי לפצל את כבל הפלוס של המאוורר לשתיים ? אחד לרימוט ואחד לפלוס של המגבר ?

 

 

אשמח לקבל קצת מידע בנושא.

 

תודה רבה מראש !!

 

[hellazari]

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html

תקרא את זה, החלק התחתון נוגע לשאלה שלך.

[-RUDY-]

קראתי, אבל משום מה לא כ"כ הבנתי איך בדיוק עושים את זה.

 

מישהו יכול אולי לעזור ?

 

[natio2]

http://www.autosound.co.il/content/images/ventascheme.gif

[VinnyX]

יצא לי להתעסק הרבה עם ריליים ושלל חלקים אלקטרוניים אחרים ברכב, ואני יכול להגיד לך שכמה שזה נראה פשוט צריך קצת ידע בסיסי בחשמל אפילו בשביל להרכיב ריליי כזה.

 

הנה הוראות פשוטות למי שלא הבין:

 

ריליי בעברית זה ממסר, תפקידו הוא לקבל אות נכנס ממקור מסוים (רימוט של הHU למשל) וברגע קבלת האות החיובי לסגור מעגל אחר כדי לספק חשמל לצרכן (מאוורר)

 

ניקח לדוגמה ריליי בעל חמישה רגליים, הם באים ממוספרים בד"כ ככה: 85,86,87,87a ו30.

כל רגל יש לה תפקיד:

30 - זה + קבוע. מכבל ה+ שבא מהמצבר למשל.

86 - זה + מפעיל. האות המפעיל, כמו הרימוט של הHU למשל.

87 - זה + יוצא. זה בעצם יחובר לחוט האדום של המאווררים, חוט ה+.

85 - זה מינוס של הריליי.

87a - אין לנו שימוש בה לאפליקציה הזאת, מכיוון שהמעגל שלנו צריך להיסגר בהינתן האות ולא להיפתח.

את המאווררים רצוי לא לחבר למינוס של המגבר כי זה יכול ליצור רעשים בכיבוי המגבר (זה מה שיש לי כרגע, טוב שהזכרת לי לסדר את זה )

רצוי למצוא להם נקודת מינוס אחרת וכמה שיותר רחוקה מהמגבר. כמובן שלא צריך להגזים ולהריץ חוט עד המצבר.