פולו 16V שנת 2000 - נפילת טורים עד כדי כיבוי

[MoonKnight]

היי, יש לי תופעה חדשה בפולו 16V 6N שנת 2000

בעיקר בבוקר/כשקר האוטו בעשר דקות נסיעה הראשונות מתחיל לשחק עם הטורים, ולפעמים אף נכבה.

 

אני חושב שיש לזה גם קשר לחשמל, כי שאני מפעיל צרכנים (אורות, חלונות וכו') זה מחמיר קצת.

 

אשמח לדעת מה הסיבה לדעתכם, מה הדרך לטיפול

לפני שאני הולך לרון

[msti]

אני חושב שניקוי של בית המצערת יפתור לך הבעיה, הטורים נופלים, יש רעידות עד שהוא מתייצב (או כבה)

נוסף לכך נקה את חיישן מד כמות האוויר, ההשפעה שלו על התנהגות המנוע מדהימה! אצלי הרכב היה כבד ולא סוחב, ניקיתי וזה השתנה פלאים

אצלי זו קורדובה SX שנת 98 אני חושב שזה אותו המנוע aft

[MoonKnight]

יש לי מנוע AFH עם 100 כ"ס.

[msti]

אותו כוח, אותם מחלות, אני מאמין...

לא אותו קוד מנוע

[orgalit]

הייתה בעיה דומה בפולו של אחי הוא החליף מצבר והכל הסתדר.

[מוסך רון]

במנוע מדגם AFH אין מד זרמת אויר ,המערכת שם מבוססת MAP .

בכל מקרה התקלה יכולה להיגרם מליכלוך שהצטבר במצערת אשר מונע

פתיחה מלאה של פרפר המצערת במיוחד בזמן העשרה בבוקר ולכן הרכב נכבה .

אתה כנראה צריך ניקוי .

[ליאור17]

גם אצלי זו היתה הבעיה העיקרית בנפילת טורים בפולו שהיתה לי ,ניקוי פתר את הבעיה.

ומכאן ,כבר שאמרו לך את מקריות הסימפטומים תתחיל בקטן

כמו שרון הציע להתחיל בניקוי בית המצערת כדי לראות אם זו אכן הבעיה .

אם תרצה הכוונה בניקוי בית המצערת פנה אליי בפרטי או חפש בלא מעט שירשורים שדיברו כאן על הנושא ,

אשמח לעזור ידידי הברמן המפנק (;

[RENAULT 5]

בעיה דומה גם כן הייתה לי , החלפתי בית מצערת ,כי ניקוי לא עזר וגם מפלג מפירוק. שני אלו פתרו באופן חד משמעי את בעית הכיבוי ,כמובן שאחרי החלפת המפלג עשינו כיוון הצתה .

[msti]

דרך אגב,שאלה קטנה, האם בהחלפת פלאגים יש צורך בכיוון הצתה או רק בהחלפה של מפלג,

המכונאי אמר שברכבים שיש להם מחשב הוא מבצע לבד את כיוון ההצתה

[RENAULT 5]

דרך אגב,שאלה קטנה, האם בהחלפת פלאגים יש צורך בכיוון הצתה או רק בהחלפה של מפלג,

המכונאי אמר שברכבים שיש להם מחשב הוא מבצע לבד את כיוון ההצתה

 

אחרי החלפת מפלג יש צורך בכיוון הצתה, פלאגים מחליפים בכל טיפול 10000 ללא צורך בכיוון הצתה

[MoonKnight]

תודה על התגובות וליאור יא מלך תודה על ההצעה

רון אני אקפוץ לבקר בהקדם, הבעיה שהלוז צפוף