Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8097 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
סתם שאלה שעלתה במוחי הקודח - אתם ממליצים פה (אמנם בצחוק) על RGV, יש עדיין כאלו על הכביש?

אני זוכר לפני שנים לא מעטות את עצמי מזיל ריר על אחד שראיתי חונה בת"א, אבל באמת שכבר המוווווון זמן לא ראיתי אחד.

עוד קיימים?

 

בוודאי שיש. וגם יש אי אלו כאלה למכירה פה ושם. ודווקא לא כאלו יקרים (לפחות יחסית ל 600 ים, ) לא יודע למה הסיפורים, הרי למה שכלי כזה יהיה יותר חזק ויותר קיצוני מאופנוע ליטר ספורטיבי מתקדם :?::!::?:

 

אבל רק בגלל סיפורי האימה לא הייתי נוגע בו.

:wink:

 

התאוצה שלו היא מאד גבוהה (מכיוון שזה מנוע דו פעימות) והמיצרעת היא ממש לא גמישה. זה כמו כפתור ON\OFF. זה האופנוע האחרון שהייתי ממליץ עליו (לא למתחילים ולא למנוסים) כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו.

 

בכל מקרה, אם אתה מחפש יותר את המהירות והספורטיביות, אני לא מוצא שום דבר רע בGS500F (במיוחד בעיר), במילא כל ה500 אותו דבר (כמו שנאמר כאן קודם)

תן בפולגז!

אם לי היה אופנוע, לסבתא היו גלגלים...

  • תגובות 42
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
סתם שאלה שעלתה במוחי הקודח - אתם ממליצים פה (אמנם בצחוק) על RGV, יש עדיין כאלו על הכביש?

אני זוכר לפני שנים לא מעטות את עצמי מזיל ריר על אחד שראיתי חונה בת"א, אבל באמת שכבר המוווווון זמן לא ראיתי אחד.

עוד קיימים?

 

בוודאי שיש. וגם יש אי אלו כאלה למכירה פה ושם. ודווקא לא כאלו יקרים (לפחות יחסית ל 600 ים, ) לא יודע למה הסיפורים, הרי למה שכלי כזה יהיה יותר חזק ויותר קיצוני מאופנוע ליטר ספורטיבי מתקדם :?::!::?:

 

אבל רק בגלל סיפורי האימה לא הייתי נוגע בו.

:wink:

 

התאוצה שלו היא מאד גבוהה (מכיוון שזה מנוע דו פעימות) והמיצרעת היא ממש לא גמישה. זה כמו כפתור ON\OFF. זה האופנוע האחרון שהייתי ממליץ עליו (לא למתחילים ולא למנוסים) כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו.

 

בכל מקרה, אם אתה מחפש יותר את המהירות והספורטיביות, אני לא מוצא שום דבר רע בGS500F (במיוחד בעיר), במילא כל ה500 אותו דבר (כמו שנאמר כאן קודם)

 

המצערת היא מצערת, המנוע גודל בשיטה של הכל הוא לא כלום (on\off)

תגדיר בבקשה לא מעט?

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם

רגע, האם אופנוע מסוג זה (RGV) מאיץ יותר טוב מ R1 :?::shock:

 

אני בספק....... ה RGV עם כל הכבוד מיושן למדי אל מול הכלים החזקים החדשים. למרות שלא רכבתי על אף אחד משנייהם... :wink:

 

 

אבל עדיין אני לא רואה כל סיבה שכלי זה יהיה יותר מסוכן מאופנוע ליטר ספורטיבי :!:

פורסם
רגע, האם אופנוע מסוג זה (RGV) מאיץ יותר טוב מ R1 :?::shock:

 

אני בספק....... ה RGV עם כל הכבוד מיושן למדי אל מול הכלים החזקים החדשים. למרות שלא רכבתי על אף אחד משנייהם... :wink:

 

 

אבל עדיין אני לא רואה כל סיבה שכלי זה יהיה יותר מסוכן מאופנוע ליטר ספורטיבי :!:

 

אבל RGV הוא לא אופנוע למתחילים,

R1 הוא אחרי שיש לך ניסיון של לפחות שנה על "עד 500 סמ"ק"

 

ההצעה לאופנוע הזה כאופנוע ראשון אינה טובה לרוב הרוכבים המתחילים.

"או כן או לא, מה שבטוח - אולי, וגם זה מוטל בספק" (מוטי גנץ)

פורסם

ההבדל בין אופנועי ליטר ל-RGV הוא שילד שרק עכשיו הוציא רישיון לא יכול לקנות אופנוע ליטר, RGV הוא יכול !

לאח שלי היה כזה לתקופה קצרה והוא העיד על קטלניות הכלי

הוא אמר לי פעם אחת

"כשקונים אותו בסוכנות, מקבלים יחד עם האופנוע גם זר פרחים להלוויה..."

 

בכל מקרה תודה רבה לעונים, אבל לא ממש הבנתי מה הסגירה של האופנועים...בין 180 ל-210 יש הבדל ענק

 

ואתם אומרים שאין הבדל בין ה-500ים, אבל מה לגבי מכלולים אחרים (לא מנוע) ?

לדוגמא, ל-GPZ יש מקדימה דיסק כפול בניגוד ל-GS למשל, שיש לו דיסק יחיד.

אלוהים נמצא בפרטים הקטנים :mmangel:

פורסם
סתם שאלה שעלתה במוחי הקודח - אתם ממליצים פה (אמנם בצחוק) על RGV, יש עדיין כאלו על הכביש?

אני זוכר לפני שנים לא מעטות את עצמי מזיל ריר על אחד שראיתי חונה בת"א, אבל באמת שכבר המוווווון זמן לא ראיתי אחד.

עוד קיימים?

 

בוודאי שיש. וגם יש אי אלו כאלה למכירה פה ושם. ודווקא לא כאלו יקרים (לפחות יחסית ל 600 ים, ) לא יודע למה הסיפורים, הרי למה שכלי כזה יהיה יותר חזק ויותר קיצוני מאופנוע ליטר ספורטיבי מתקדם :?::!::?:

 

אבל רק בגלל סיפורי האימה לא הייתי נוגע בו.

:wink:

 

התאוצה שלו היא מאד גבוהה (מכיוון שזה מנוע דו פעימות) והמיצרעת היא ממש לא גמישה. זה כמו כפתור ON\OFF. זה האופנוע האחרון שהייתי ממליץ עליו (לא למתחילים ולא למנוסים) כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו.

 

בכל מקרה, אם אתה מחפש יותר את המהירות והספורטיביות, אני לא מוצא שום דבר רע בGS500F (במיוחד בעיר), במילא כל ה500 אותו דבר (כמו שנאמר כאן קודם)

 

המצערת היא מצערת, המנוע גודל בשיטה של הכל הוא לא כלום (on\off)

תגדיר בבקשה לא מעט?

 

הבנתה למה התכוונתי בעניין המצערת, אז אין צורך להסביר, טעיתי אבל הכוונה היא אותה כוונה.

ולהגדיר לא מעט? מתוך כל ה RGV שהיו בארץ נשארו מעטים. ורוב אלא שנשארו מרוסקים לחלוטין. אני חושב שזה אומר משהו...

 

כך או כך, זהו לא אופנוע מומלץ.

תן בפולגז!

אם לי היה אופנוע, לסבתא היו גלגלים...

פורסם
סתם שאלה שעלתה במוחי הקודח - אתם ממליצים פה (אמנם בצחוק) על RGV, יש עדיין כאלו על הכביש?

אני זוכר לפני שנים לא מעטות את עצמי מזיל ריר על אחד שראיתי חונה בת"א, אבל באמת שכבר המוווווון זמן לא ראיתי אחד.

עוד קיימים?

 

בוודאי שיש. וגם יש אי אלו כאלה למכירה פה ושם. ודווקא לא כאלו יקרים (לפחות יחסית ל 600 ים, ) לא יודע למה הסיפורים, הרי למה שכלי כזה יהיה יותר חזק ויותר קיצוני מאופנוע ליטר ספורטיבי מתקדם :?::!::?:

 

אבל רק בגלל סיפורי האימה לא הייתי נוגע בו.

:wink:

 

התאוצה שלו היא מאד גבוהה (מכיוון שזה מנוע דו פעימות) והמיצרעת היא ממש לא גמישה. זה כמו כפתור ON\OFF. זה האופנוע האחרון שהייתי ממליץ עליו (לא למתחילים ולא למנוסים) כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו.

 

בכל מקרה, אם אתה מחפש יותר את המהירות והספורטיביות, אני לא מוצא שום דבר רע בGS500F (במיוחד בעיר), במילא כל ה500 אותו דבר (כמו שנאמר כאן קודם)

 

המצערת היא מצערת, המנוע גודל בשיטה של הכל הוא לא כלום (on\off)

תגדיר בבקשה לא מעט?

 

הבנתה למה התכוונתי בעניין המצערת, אז אין צורך להסביר, טעיתי אבל הכוונה היא אותה כוונה.

ולהגדיר לא מעט? מתוך כל ה RGV שהיו בארץ נשארו מעטים. ורוב אלא שנשארו מרוסקים לחלוטין. אני חושב שזה אומר משהו...

 

כך או כך, זהו לא אופנוע מומלץ.

 

עכשיו לא הבנתי לחלוטין למה אתה מתכוון.

כשאתה כותב "כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו"

אני מניח שאתה מתכוון לרוכבים על האופנוע?

אבל כשאתה מנסה להסביר "ולהגדיר לא מעט? מתוך כל ה RGV שהיו בארץ נשארו מעטים. ורוב אלא שנשארו מרוסקים לחלוטין. אני חושב שזה אומר משהו... "

זה נשמע כיאלו אתה מתכוון לאופנועים עצמם.

אז אני יחדד את השאלה, כשכתבת "כי יש לא מעט אנשים שרכבו הרבה זמן ולצערי הכלי הזה קיצר את חייהם. אין צורך להתגרות במזל בצורה קיצונית שכזו" לכמה רוכבים התייחסת?

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם

ידידי הצעיר הקשב טוב !!!

 

בין כל אופנועי הכביש 500CC תמצא אופנועים מעט יותר חזקים (GPZ??? ??) ומעט יותר חלשים אבל ...

 

בל נשכח שמהירות סגירה היא לא מהירות נסיעה ואם אתה באמת לא מחפש משהו שהוא יותר בעייתי ונותן יותר ביצועים ( RGV הוא/היה אופנוע ספורט 2 פעימות מהיר וקיצוני , שעולה הרבה לאחזקה , נותן תמורה קיצונית ביותר וכנראה לא תמצא אחד גם תקין וגם במחיר ראוי , בנדיט 400 הוא פשוט אופנוע כביש קטן שבנוי כמו אחיו הגדולים - מנוע ספורטיבי 4 קרבורטורים ומשום כך אחזקתו/כיוונונו יקרים/מסובכים/בעייתיים יותר , מה גם שמכייוון שמדובר באופנוע " ספורטיבי" שנמכר לילדים מוגבלי רישיון וניסיון הרי שכל טיפשעשרה שעלה עליו עשה דאווינים עם ה " כלי הספורטיבי " שלו ולכן - רובם התרסקו !!!)

 

אבל ...

 

יש בשוק 3 כלים נחמדים , זולים , אמינים וטובים :

GS500 למעט הפיירינג ( שאינו יפה לטעמי וגם נבנה על אופנוע שתוכנן ללא פיירינג ולכן מעט פוגע בביצועיו ) האופנוע קיים בארץ מתחילת שנות ה-90 , נהדר , אמין טוב לצבירת ניסיון ומאפשר להחזיק אופנוע של ממש !!! ( כותב שורות אלה החזיק 3 שונים בחייו - כל פעם מסיבה אחרת - 2 שנת 91 ואחד שנת 93 , וחרש איתם את כל ישראל לכל כיוון - למרות שזו לא חוכמה ) :lol:

 

GPZ500 - למעשה נמכר בחו"ל תחת השם המחייב נינג'ה 5 , אופנוע ספורטיבי חזק ומהיר - בשביל מתחילים , מכוסה פלסטיקים שבירים ויקרים - יש לו שוק נהדר בארץ ( מהסיבות שצויינו למעלה ) , והאופנוע נחשב אמין ( אגב - היה לי אחד כזה במשך 1/2 שנה , היה שייך לחבר שטייל באוסטרליה ואחרי שעברתי עליו +- 10,000 ק"מ וגם מכרתי אותו (בשביל אותו בחור שנתקע ללא כסף - אבל זה לפורום אחר )- הוא לא הדהים אותי בכלל ( אולי בגלל שחזרתי אליו מאופנועים כבדים " אמיתיים- ZX6 וכו) - מה גם שלמרות שהוא היה מושלם מכנית - הוא נמכר מתחת למחירון ( השוק מוצף )!! :(

 

ER5 למעשה גרסה נחשלת של ה - GPZ - אותו מנוע , בולמים אחוריים מיושנים ( ולא מונו שוק ) מעצור דרם אחוריים ולא דיסק וכו, עיצובו דומה ל GS500 - אך הוא מעט יותר חזק , מהיר ויקר ממנו , למעשה בשפתנו :" GS משופר ויקר יותר" .

 

בספר היצרן של ה - GS 500 כתוב שגם אם תזרוק אותו ממטוס הוא לא ייפול יותר מהר מ - 190 קמ"ש , ה- GPZ גירד קצת יותר - 210 ואני מניח שגם ה ER בסביבה אבל ...

 

אלו לא מהירויות נסיעה !!!! - אלא סגירה !!!! ויש הבדל ( כשתגדל מעל 500 כנראה תבין : אתה לא יכול לנהוג במהירות כזו - רק בקו ישר כי האופנוע פשוט לא תוכנן/מסוגל לכך וחבל לי על הפנים היפות ( אולי ) שלך !!!!

 

כלכלית - מבין ה-3 לדעתי הכי משתלם GS אבל באופנועים אין משתלם - יש רגש ואתה ילד גדול .

 

אם תרצה צור קשר במייל ואני אנסה לעזור לך יותר - מה ( אולי ) יותר טוב בשבילך :o:o:o

 

ולכל האחרים : במקום ללמד את הדור הבא תבונה ושכל אתם מדליקים אותם על שטויות !!! ואח"כ כשהם מתים הביטוח שלי מתייקר - תתביישו !!!

מי שלא רוכב , יותר טוב שלא ידבר

פורסם
ולכל האחרים : במקום ללמד את הדור הבא תבונה ושכל אתם מדליקים אותם על שטויות !!! ואח"כ כשהם מתים הביטוח שלי מתייקר - תתביישו !!!

 

:roflmao:

 

יעני לא אכפת לך שהם מתים :wink:

 

 

סחטיין על הסריקה המקיפה.

:)

פורסם

נפלט , מצטער , לא התכוונתי :cry::cry::cry:

 

חיי כל אדם ואדם חשובים - וכמובן חיי אופנוענים :wink::wink::wink:

 

סתם הרגיזה אותי פלצנות ה- RGV , בנדיט וכו'

 

אנחנו פה לתרום מידע , לחנך ולעזור 8)8)8)

 

לא לשגע ילדים - שבאמת אין להם מושג מהחיים ( אופס חרוז ) :!::!::!:

 

באהבה לכל חבריי הפורום / ידידי האופנוענים :roflmao:

מי שלא רוכב , יותר טוב שלא ידבר

פורסם
ידידי הצעיר הקשב טוב !!!

 

בין כל אופנועי הכביש 500CC תמצא אופנועים מעט יותר חזקים (GPZ??? ??) ומעט יותר חלשים אבל ...

 

בל נשכח שמהירות סגירה היא לא מהירות נסיעה ואם אתה באמת לא מחפש משהו שהוא יותר בעייתי ונותן יותר ביצועים ( RGV הוא/היה אופנוע ספורט 2 פעימות מהיר וקיצוני , שעולה הרבה לאחזקה , נותן תמורה קיצונית ביותר וכנראה לא תמצא אחד גם תקין וגם במחיר ראוי , בנדיט 400 הוא פשוט אופנוע כביש קטן שבנוי כמו אחיו הגדולים - מנוע ספורטיבי 4 קרבורטורים ומשום כך אחזקתו/כיוונונו יקרים/מסובכים/בעייתיים יותר , מה גם שמכייוון שמדובר באופנוע " ספורטיבי" שנמכר לילדים מוגבלי רישיון וניסיון הרי שכל טיפשעשרה שעלה עליו עשה דאווינים עם ה " כלי הספורטיבי " שלו ולכן - רובם התרסקו !!!)

 

אבל ...

 

יש בשוק 3 כלים נחמדים , זולים , אמינים וטובים :

GS500 למעט הפיירינג ( שאינו יפה לטעמי וגם נבנה על אופנוע שתוכנן ללא פיירינג ולכן מעט פוגע בביצועיו ) האופנוע קיים בארץ מתחילת שנות ה-90 , נהדר , אמין טוב לצבירת ניסיון ומאפשר להחזיק אופנוע של ממש !!! ( כותב שורות אלה החזיק 3 שונים בחייו - כל פעם מסיבה אחרת - 2 שנת 91 ואחד שנת 93 , וחרש איתם את כל ישראל לכל כיוון - למרות שזו לא חוכמה ) :lol:

 

GPZ500 - למעשה נמכר בחו"ל תחת השם המחייב נינג'ה 5 , אופנוע ספורטיבי חזק ומהיר - בשביל מתחילים , מכוסה פלסטיקים שבירים ויקרים - יש לו שוק נהדר בארץ ( מהסיבות שצויינו למעלה ) , והאופנוע נחשב אמין ( אגב - היה לי אחד כזה במשך 1/2 שנה , היה שייך לחבר שטייל באוסטרליה ואחרי שעברתי עליו +- 10,000 ק"מ וגם מכרתי אותו (בשביל אותו בחור שנתקע ללא כסף - אבל זה לפורום אחר )- הוא לא הדהים אותי בכלל ( אולי בגלל שחזרתי אליו מאופנועים כבדים " אמיתיים- ZX6 וכו) - מה גם שלמרות שהוא היה מושלם מכנית - הוא נמכר מתחת למחירון ( השוק מוצף )!! :(

 

ER5 למעשה גרסה נחשלת של ה - GPZ - אותו מנוע , בולמים אחוריים מיושנים ( ולא מונו שוק ) מעצור דרם אחוריים ולא דיסק וכו, עיצובו דומה ל GS500 - אך הוא מעט יותר חזק , מהיר ויקר ממנו , למעשה בשפתנו :" GS משופר ויקר יותר" .

 

בספר היצרן של ה - GS 500 כתוב שגם אם תזרוק אותו ממטוס הוא לא ייפול יותר מהר מ - 190 קמ"ש , ה- GPZ גירד קצת יותר - 210 ואני מניח שגם ה ER בסביבה אבל ...

 

אלו לא מהירויות נסיעה !!!! - אלא סגירה !!!! ויש הבדל ( כשתגדל מעל 500 כנראה תבין : אתה לא יכול לנהוג במהירות כזו - רק בקו ישר כי האופנוע פשוט לא תוכנן/מסוגל לכך וחבל לי על הפנים היפות ( אולי ) שלך !!!!

 

כלכלית - מבין ה-3 לדעתי הכי משתלם GS אבל באופנועים אין משתלם - יש רגש ואתה ילד גדול .

 

אם תרצה צור קשר במייל ואני אנסה לעזור לך יותר - מה ( אולי ) יותר טוב בשבילך :o:o:o

 

ולכל האחרים : במקום ללמד את הדור הבא תבונה ושכל אתם מדליקים אותם על שטויות !!! ואח"כ כשהם מתים הביטוח שלי מתייקר - תתביישו !!!

 

 

אחלה הסבר אחי !!!

תודה רבה

 

ולא כולם ילדים קטנים וטיפשים...אבל הרוב כן :?

אלוהים נמצא בפרטים הקטנים :mmangel:

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

אני רוצה להגיד לכם שבתור אחד שעבר טסט על אופנוע 500 סמ"ק לפני שלושה ימים :D ,

השכלתי ולמדתי מהתרד הזה המון, וכעת שיניתי את כל דעותיי ותוכניותי לגבי האופנועים המדוברים...

 

:)

פורסם
ולכל האחרים : במקום ללמד את הדור הבא תבונה ושכל אתם מדליקים אותם על שטויות !!! ואח"כ כשהם מתים הביטוח שלי מתייקר - תתביישו !!!

 

 

אולי הביטוח שלך מתייקר אבל לפחות את השרידים אנחנו קונים בלי כסף.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8097 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...