Jump to content

SCOOTERMAN

  • הודעות

    2,027
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי SCOOTERMAN

  1. דייטונה 900, 1993. כלי ראוי לשימור בזכות עצמו מבלי קשר לבצורת המקומית.
  2. אפרופו זמן, התחשבתי בך ובחרתי מראש לכתוב שני גרסאות. אחת 800~ והשנייה 3,000~.
  3. כרוב אל תצטנע, מה זה בשבילך לפרוס את המידע הנ"ל?
  4. אלא שהסקוטר חולף בכביש מספר אחד כ 5-4 פעמים בשבוע.
  5. אחרי שמע"צ השמידה את ה S הכפול בדרך לירושלים ליד שואבה. הקיץ הקץ גם על הפניה בכיוון לשער הגיא. סקוטר דווקא חיבב את הפניה בעלת השיפוע ההפוך בסיבוב שואבה.
  6. אין קשר לבד מהעובדה שהחלפת צמיג היא הזדמנות לבדוק בלמים.
  7. שאלה. בנסיעה בכביש בין עירוני ארוך וישר, מאלו המאפשרים לתת לסוסים להדהיר את המחוגים לקצה הימני, פתאום אתה מבחין ברכב חונה בצד, שוטר יושב חצי גוף בחוץ, ומחפש מטרות. אחרי שמפחיתים מהירות, מצמצמים את חתימת הלייזר למינימום והשוטר מחפש מטרה אחרת, מתי נהוג לפתוח גז בחזרה? 1. אחרי שמתרחקים מהשוטר? 2. כשחולפים לצידו פתחים במכת גז לבדיקת האגזוז? 3. קצת לפני השוטר בכדי לחלוף על פניו בפוואר ווילי?
  8. הרווח הסיטונאי על צמיגים הוא עצום. תמיד כדאי להתמקח, במיוחד כאשר כמעט כולם עובדים עם כולם. ניתן לחסוך לא מעט במחיר הצמיג.
  9. סקוטר חושב, שרשימת האופנועים הנדירים תהייה ארוכה, מרשימת האופנעים שאינם ברשימה זו.
  10. הבחנה נכונה, כי גם יהיה מי שירוויח מהמניעה.
  11. ומה אם כל ההמונים שרוצים להצביע לאפשרות אחת, אבל לא חושבים שרוסי אגדי.
  12. תודה. אם כי לא בטוח שהבנתי את הנמשל. האם כוונתך כי הממשלה מתעלמת מטיפול בתאונות דרכים בגלל קבוצות לחץ אלו ואחרות? הטיפול בתאונות דרכים קצת יותר מורכב, האם ניתן לשאת במחיר של מניעת תאונות. אין ספק כי ניתן למנוע תאונות כלל, השאלה מה יקרה לאיכות החיים של כולנו? למשל איסור על שימוש ברכב מנועי יפחית כמעט לאפס את תאונות הדרכים, האם אנו מוכנים לשלם את המחיר? לפתרונות פחות קיצוניים יש השפעה על איכות החיים. וכמובן אי אפשר לשכוח שטיפול בתאונות דרכים עולה כסף, האם משל החלונות השבורים תקף גם בהשוואה זו?
  13. מזמן ה 600 חדלה להיות מדרגה בדרך, אלא קטגוריה מכובדת העומדת בזכות עצמה ומציעה דברים שאין בליטר.
  14. סקוטר חושש שמדובר במוצר שבוודאי יתומחר אי שם בסביבות ה 35K$ אם לא למעלה מכך.
  15. סברת כרס שעדין ממתינה להוכחה. וכפי שכבר אמרתי, אני מוכן לעזור במציאת מימון, למי שירים את הכפפה, ויבצע מחקר בנושא.
  16. לדעתי k1200R, החזית ב ה-הידיעה.
  17. צודק לחלוטין, אבל למה לא להשאיר לכל אחד להחליט מה טוב עבורו?
  18. 20,000 במקרה של הקרנף זה משהו כמו שבועיים
  19. חוץ משינוי בצליל לא תקבל הרבה מאגזוז פתוח, אבל ה GS ירגיש שמפנקים אותו, לפעמים רק זה שווה את המאמץ.
  20. ברמת העקרון אתה יכול לתבוע את המוסך שעשה את הבדיקה. ברמה המעשית אין הרבה מה לעשות.
  21. עוד פעם מישהו לא הצליח להתאפק, והחליט להחליט בשביל מישהו אחר. חבל.
  22. מתוך כללי הפורום אין טעם להגיב להודעות שכבר עבר התוקף שלהן (יצאו מהדף הראשי של הפורום שבו פורסמו) אלא אם ממש יש לכם מה לחדש. תגובות בסגנון "כל הכבוד על ההשקעה" לא ממש תורמות לדיון אשר גם ככה עבר זמנו.
  23. אחרי שתקנה אופנוע, ורצוי אחרי כמה חודשי רכיבה, יש את הקורסים שמציע בית הספר של גידי פרדר. לשאלתו של רענני, ההורנט אופנוע נהדר, רק שאני משום מה הייתי נעול על דמויי דו"ש למינהם. מרובע צילנדרים יכול להרתיע מששתמש חדש, למרות שאף אחד לא מפחד מבנדיט 600.
  24. סקוטר אינו חולק על החשיבות שבהצטרפות למועדון. אבל אם אתה כל כך בטוח במה שאתה אומר ההצעה שלך היא אחת ההצעות האטרקטיביות שאפשר למצוא היום להשקעה. תשואה של 2,000% רק בשנה הראשונה. אני במקומך הייתי מתחיל למכור מניות של המועדון. או אולי יותר טוב תתחיל לסחור בפוליסות ביטוח, תקנה 1,000 כרטיסי חבר במועדון ובתמורה תגבה 2,000 ש"ח מכל מי שחסך סכום דומה בפוליסה. תשואה של 1.9 מליון ש"ח, לא רע. ושוב, סקוטר מדגיש כי הודעה זו לא באה להפחית כהוא זה מחשיבותו של המועדון ומחברות בו, רק מעלה תהייה או שניים על צורת הצגת הדברים.
  25. ג'ורג' בלי תיעוד מצולם של המפגש רצוי שלא תחזור. אם תבקשו מישהו אובייקטיבי לרכיבת השוואה על שני האופנועים ופרסום רשמים אני מוכן למצוא זמן ביומן.
×
×
  • תוכן חדש...