SCOOTERMAN

כ 10,000 כלים דו גלגליים. כ - 7% מתוכם אופנועים.

די, השרשור הזה כבר מיצה את עצמו. בהצלחה ותרגיש טוב.

מוגזם ובהרבה.

באמת דילמה נצחית סבון או בחורה? כמעט כמו השאלה מה עדיף GS או GPZ?

בכל הקשור לשימוש כביש ה KLE עדיף, בעיקר בזכות המנוע. לשאלה האם הוא שווה את ההפרש במחיר רק אתה יכול לענות.

זו גם הייתה התשובה למי שמבקש להתקין אגזוז פתוח?

על זה נאמר חרא נדבק ל...

אין איזה פרס בלי חולצה? או אולי אפשר פעמיים בייקס ולא חולצה.

מבלי לעודד או אפילו לתמוך יש בזה מעט צביעות. התנהגות כזו היא חלק ממפגש אופנועים כמעט בכל מקום על גבי הפלנטה. מי כאן לא הרים ווילי בכדי לבטא שמחה פתאומית או סתם הכדי להראות יותר טוב. ההבדלים הם רק במינון.

לנו? סקוטר אומנם מחזיק מעצמו סוציאליסט, אבל עד כדי כך?

לא, ברגע שתפוז הפך להיות מקום לא נעים לשהות בו. עדין יש מי שנשארו שם, רבים גולשים בשני הפורומים במשותף.

בפורום הזה גולשים רבים שבאו משם ויש להם עניין במקום ההוא.

המילה שלך מול המילה שלו, אלא שהוא מבקש להוציא ממך כסף ולא להיפך.

תעזבו את השליחים, בדיוק כמו שיש נהגים עבריינים, ובדיוק כמו שיש רוכבים עבריינים, יש גם שליחים עבריינים. די להסתה.

זו מתיחת ה - 1 באפריל הכי טובה שיכלתם לחשוב עליה? לפחות הייתם מוצאים משהו אופטימי.

נשמע שמישהו מנסה לעשות עליך סיבוב. תפנה אותו לחברה, תבקש את הגיבוי של החברה. הוא ירד ממך וילך לחפש פריאר אחר.

חייטית, מחוייטת, בתפירה עלית.

כולן? אתה עומד מאחורי זה?

20 דקות זה הרבה, בדרך כלל מד"א מגיעים מהר מאוד. שער הגיא הוא נקודת תורפה שלהם, כנראה תתוקן בקרוב.

בדיוק כמו מקצועי שלי.

ביחס לכל ליטר מודרני הוא נראה כספורט תיור, אחרי 60,000 ק"מ ב21 חודשים אני יכול להעיד שזה אפשרי לגמוא מרחקים על בסיס יום יומי כמעט, אולי לא בדיוק האופציה הראשונה, אבל בהחלט אופציה אפשרית. האם הוא שווה את הויתור בשימושיות בהחלט כן. אגב בקשר לנוחות, חוץ מתנוחת הישיבה הקיצונית מעט, בדומה ל 600 של סוף שנות ה90, המושב פשוט מעולה רחב, ארוך ומרופד.

בפיתולים מהירים הוא מצטיין, יורד נמוך, בביטחון משרה ביטחון ומאוד יציב גם בהשכבות עמוקות. מגיב מהר לשינויי קו בתוך הסיבוב, בשינויי כיוון מהירים המשקל מפריע בעיקר לרוכב. כבישים צפופים מאוד מעייפים. יכולת ספורטיבית טובה מאוד בהתחשב במשקל ובגודל.

דברים כהוויתם, סקוטר פגש אנשים בעלי ראיה חד ממימדית הבטוחים בצדקתם בלי כל יכולת לראות גוונים אפורים שלא לדבר על צבעים נוספים.

היום יצא לסקוטר לבלות קצת זמן עם אלו שאחראים, בין השאר, לחוקים שונים בתחום התחבורה. על הפרק היו נושאים כמו החוק להחרמת כלי רכב, אכיפה אוטומטית, תשתיות ועוד. סקוטר שמאוד לא אוהב את הלכי המחשבה הללו, חשב שאולי בשיחה פתוחה הוא יצליח להבין את הלך המחשבה שמביא לחקיקה כל כך דרקונית ואטומה. וסקוטר אכן הבין, בגילוי לב הוא שמע כי העוסקים בתחום רואים מטרה אחת בלבד, הקטנת היפגעות בתאונות דרכים ולא משנה מה המחיר, איכות החיים של כל שאר המשתמשים בכביש אינה פרמטר כלל מבחינתם. סקוטר שעוסק קצת בתחלופה בין איכות חיים לחיים עצמם נדהם מהפער הידע הקיים במשרד התחבורה, כמעט 25 שנה אחרי התיאוריות הבסיסיות בתחום, עכשיו סקוטר מבין הרבה יותר טוב דברים שהתקשה להבין קודם.

60,000 ק"מ. טיפולים שוטפים בלבד. יקר לאחזקה, שתיין דלק מטורף. היה קל לקנות לא יודע איך יהיה למכור. עד כה לא נתקלתי בבעיות כל שהן, מנוע קוואסאקי קלאסי מבחינת עמידות, בעיות שילדה לא פויות כיוון שפשוט אין לאופנוע שלדה ובנימה קצת יותר רצינית השילדה מקשה על כל גישה למנוע, מאוד לא נוח לטיפולים. תענוג אדיר, אופנוע מוטרף, תחנת כוח בלתי נדלת. מאוד לא פרקטי.