sea_goal

אז זה הדיל : הגיר האוטומטי של האופל קורסה 16V 90 כ"ס שנת 1998 עושה בעיות . הוא עובד אבל לא מעלה להילוך הרביעי !!!! כל שלושת ההילוכים האחרים + רוורס תקינים לחלוטין . כמו כן ספידומטר תקין ועובד . במוסך המורשה שבו אני מטפל ( יקר אש !@#$ ) עשו לי טיפול 80K ועלו על התקלה ( רק אשתי נוהגת על האוטו - אין לימושג איך היא לא שמה לב , אבל ... ) . הם אומרים שהלך הגיר וצריך להחליף - 5000 ש"ח !!!!! לחילופין : הם אמרו לאשתי תמכרי את האוטו מהר !!!!! האוטו שנתיים אצלי , מטופל שמור ויפה , יד שנייה 80,000 ק"מ , מטופל רק במוסך המרכזי - כואב לי למכור אותו . יש למישהו עצה , רעיון , ניסיון , משהו ???????

אני רואה שמצאת את כל חלקי הפיירינג שחיפשת .... האם השתמשת בעצתי וייצרת לפי המתכון הסודי - או רכשת ב(מלא)מצלצלין ??? בכל מקרה : נראה בומבה

אם אתה לא מוגבל רישיון - אז VN800 הוא אופציה פנטסטית בשבילך

אני מכניס את ה- 600F לטיפול גדול אוטוטו אני ממש מתלבט האם יש ערך מוסף לפילטר שמן + אוויר של K&N או שמא פשוט להסתפק באלו שהמוסך מספק ???? האם השימוש בפילטרים האלו הוא עד כדי כך " אוי אוי אוי " חבל"ז או שבאופנוע כמו שלי ( גרוטאה עם רישיון לכביש ) אני לא ארגיש הבדל ???

אז הקיץ בא עלינו לטובה והאופנוע שלי עושה סימני התעוררות ... הדו"ג המדובר הוא 600F שנת 89 , במצב טוב ( לכל הדעות ) שישן ב1/2 שנה האחרונה . הוא צריך טיפול גדול : פלגים + פילטרים + שמנים + החלפת מחזיר שמן ברגלית הילוכים + ניקוי ,טיפול וארגון קרבורטור + כנראה : החלפת משאבת שמן !!! כל מוסך נורמלי יחלע לי ת'צורה על דבר כזה ומ'זה לא מתאים לי אם יש למישהו חבר / מכר / ידיד שאלוף באופנועים האלה , ועובד לבד ( בחצר), מוזמן לשלוח לי מייל או לפנות לפרטי , אני אשמח לשלם לו שכר דירה החודש ולא לאיזה גנב מנ&^%^ק, ממוסך פלצני בת"א . תודה מראש .

כל כלב ניחן ביצר צייד הטבוע באופיו מעצם היותו צאצא של הזאב. הרעש והתנועה המהירה של משהו " לא גדול" שחולף לו מול העיניים מדליק אותו . יצר הצייד מתעורר והוא מתנפל בנביחות . עפ"י רוב - הוא לא יעשה לך כלום , ואני נגד בעיטות !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

השינוי הוא במבנה ומיקום המבנה - המסלול נחיתה והמראה לא זז מילימטר !!!! מה לעשות - חפשו מסלול אחר...

כותב שורות אלה העמיד את ה- F שלו לפני שבוע על בלוקים - הוא כבר יחכה לקיץ הבא... נכון - נינג'ות לא רואות אותי ממטר , וגם לא 'אונדות ובעצם כל כלי מעל 500 חדש !!! אבל לקחת אופנוע 4 קרבורטורים ולהשוות אותו ל-GS או להמליץ על 750 בתור אופנוע ראשון , לא יודע , נשמע לי קצת הזוי ... ( מישהו אמר ג'וינט ?!?!?! ) האופנוע שלי - ואגב ממש לא אופנוע ראשון - נרכש לפני כשנה ( אגב הוא שנת 89 ) במצב מצוין - כולל בדיקה , פיירינג מלא מקורי ללא תיקוני פלסטיקה , ומשמש כאופנוע לטיולי קיץ !!! ברכיבה נכונה אין אופנוע רע , למרות שיש אופנועים טובים יותר , ה-F הוא אופציה סבבה - הוא נוסע יותר טוב מכל 500, עולה רבע מהם ( במקרה הרע ) וסה"כ די אמין . קשה למצוא במצב טוב - אבל אם מצאת : תרוויח , תתפנק על אופנוע אמיתי !!!! בגרושים , וסע בזהירות

היום בבוקר ניסיתי להניע את הגרוטאה אחרי 3 שבועות של עמידה . הסטרטר עבד כשורה והמצבר היה חזק מאוד - וב"כ נדרשו מספר עצום של ניסיונות ( סטרטים ) מכיוון שמדובר ב- 600F החולה בקרבורטורית הנחתי כי זה מקור הבעיה - הצפתי את הקרבו' ע"י פמפום של ידית הגז והמשכתי לתת סטרטים . ואז הוא נדלק - בשאון אדיר תוך שהוא תוקע " נפיחה " מהאגזוז וכולו וויברציות . הבחנתי שנורות המכוון בלוח השאונים מוארות בבת אחת בעצמה ואח"כ חוזרות לנורמל . מספר שניות אח"כ עזבתי את ידית הגז - האופנוע כבה ומת !!!! אין חשמל - אין נורות דולקות בלוח , אין סטרטים , הכול הלך גורנישט . מה יכולה להיות הסיבה ???? המצבר קיבל פיק ונשרף ( יש חיה כזו בכלל ) , אולי הסלילים או איזה פיוז שהתחמם בכל הניסיונות להניע ???? פיתרון ? מישהו ? משהו ? מיותר לציין שלעבודה איחרתי ונסעתי בפחית ...

I COULD NOT FIND TIRES TO MY 600F IN ISRAEL THE REAR IS 140 AND NOBODY HAVE IT HERE I BOUGHT FRONT AND REAR - DUNLOP FOR THE AMAZINE PRICE OF : 500 SHEKEL- BOATH MADHIM I HAVE THE ADRESS ITS IN THE MIDDLE OF BANGKOK- IF YOU WANT CONTACT ME IN "PRATI" AFTER 27 OF SEPTEMBER THEY HAVE EVERYTHING : MICHELIN , DUNLOP EVERYTHING RIDE SAFLY BACK THEIR

נו .... כרובי .... עוד לא הצעת סכום ???? אגב זה מאוד דומה לאחד שמסתובב בירקונים לפעמים .... אבל הרבה יותר יפה !!! :-)

ההכרזה על השביתה במשרד האוצר תפסה אותי לא מוכן : חצי אופנוע מפורק , מטלות מפה ועד ים המלח , בלי בן זוג לרכיבה וכו' וכו' . צ'יק צ'ק הרכבתי הכל חזרה ( כוס או#$%תו על כל התיקונים שרציתי לעשות - יחכו לפעם הבאה שהפרינג יהיה מפורק ) , ביטלתי את כל המטלות ( שהקבלן יעבוד לבד - הוא ילד גדול לא צריך לפקח עליו ושהילדים יביאו את עצמם מהגן - אז מה אם הם בשלב הזחילה , הגן קרוב ...מקסימום 3 שעות ... ) . וזהו , הייתי מוכן . היום בשעה 6:30 ציפצף השעון , המעיל מוכן יחד עם קסדה וחבר בכוננות בצד השני של העיר , מים כבר בפריג' והטנק מלא עד אפס מקום . סחבק פותח אינטרנט ( אולי יש משהו מעניין סוף סוף בפורום ?!?!?!) - השביתה הסתיימה !!!! טוב ללא היסוס לבשתי חליפת רכיבה , שמתי מערכת קשר , מימיה על הגב וסליידרים על הברכיים , ירדתי למטה - חיממתי מנוע ורכבתי לעבודה . מי אמר שאין תרבות רכיבה בארץ ???? :bigcry:

צור איתי קשר בפרטי - יש לי איזה רעיון מעניין . ואפילו שניים אם חושבים על זה - אבל לדעתי אופנועים איטלקיים - הם לא בשבילך .

סחבק חושב לשדרג 'ת עצמו עם איזה מערכת קשר מגניבה לשני רוכבים . מישהו יכול איזה סקירה - חברות , פונקציות , תדרים מותרים בארץ עלויות וכו' ???? כדי להביא מחו"ל ???? צריך קסדות מיוחדות או התאמות כלשהן ???? לחילופין גם כתובות רכש איכותיות וזולות - בארץ יתקבלו בברכה . תודה

סתם כך מתוך סקרנות : אם הליגה היא לא חוקית .... כי הספורט הוא לא חוקי .... אז יהיה מותר לעשות דברים לא חוקיים ???? קטנועים בלי רשיונות , שיפורים אסורים עפ"י החוק וכיו"ב . אל תשכחו מתחרי ה ס.מ - אתם אולי עושים דברים "אפורים עד שחורים " אבל לא כליגה מוסדרת פתוחה לציבור הרחב , אלא כגוף סגור מצומצם ודי מוסתר מעיני העם . אם אתם יוצאים בצברות בריש גלי לגבי ליגה אמיתית , ציוד ומיגונים , תקנון ועניינים ( יצא לי חרוז ) - כדי שתשקיעו שתיים וחצי דקות גם בבחינת האסור בארץ ורצוי שיהיה אסור במרוץ . אני מאוד לא אשמח לראות ילד בן 17 שגנבו לו את הראנר , קופץ מהיציע לתוך המרוץ בניסיון לתפוס את הרוכב .

זה אולי המקום להטות את השרשור קצת שמאלה ( בלי להפוך אותו אוף טופיק ) : אפשר להתחיל לנתח את הקשר בין מידות הנעליים (!!!!!!!) לגודל האופנוע , שהרי ... ( ואני נעזר פה בידידנו המלומד ט.שביט ) - האסכולה הכללית גוסת כי : מי שיש לו אופנוע גדול יש לו " מידות נעליים " קטנות ואז בלי קשר לרגלית הילוכים ישרה / הפוכה / בזווית יש כמה חברה שיצטרכו לעבור לפורום מכוניות ולהשיג להם איזה ידית הילוכים . ( אם אתם מבינים למה אני מתכוון ) אל תקחו את זה ( או כל דבר אחר מהפורום ) אישית . ואגב .... איך הייתם מתייחסים בהקשר ( המיני כמובן ) לרוכבי הסופר מוטו ???? שמעתי שיש איזה זמרת מפורסמת שיש לה מה להגיד בנידון .....

מזל טוב - נראה סבבבבבבבבבה . keep on with the gooooood work סע מהר - סע בפול גז

תראי .... תביני .... תשמעי .... ת'אמת - בשביל מה לך ???? גם ככה יש בבחורה על דו"ג ימבה וואסאח אבל אם את מתעקשת : תני מכת גז וברגע שהאופנוע "קופץ" קדימה ( בגלל התחברות מהירה של הווריאטור או שחרור קלאץ' מהיר ) תני משיכה לכידון - כלפי מעלה !!! הבעיה היא שאת יושבת או חצי יושבת על האופנוע ןלמרות שאת מושכת למעלה את הכידון - הגוף שלך דוחף למטה ואז הוא לא מתרומם . תנסי , תפלי , תנסי שוב , תפלי שוב . בסוף תצליחי ( או שלא ) .

תראה ...תשמע...תבין .... אם אתה לא מתחום האופנועים , אין לך יותר מדי ניסיון ולא רקע מכני : אל תחשוב להתקרב אליו!!!! אין חלקי חילוף , אין הרבה מכונאים עם ניסיון , לא פשוט להגיע לחלקים ( גם איטליה וגם 15 שנה ) ואני מדבר מנסיון איטלקי - מאוד כואב ויקר !!!!! חוץ מזה - פשוט לא היו הרבה כאלה בארץ ולא מדובר במכונה מדהימה חפש לך משהו יפני שהיה באלפים , אולי משהו מושבת - ותהיה מבסוט ( אני מחזיק אופנוע בשביל הכיף - כרכב שני , קניתי ב-5K סוזוקי בונבון ואני מאושר ) אגב ... - ביטוח לחודש = 400 פפלינוס !!!!

לא התכוונתי לומר : רתח לך שלדת אלומיניום במו ידייך אלא : פנה לאיש שכל חייו עוסק בתיקון / החלפת / ייבוא שלדות - וצא יותר זול ממטרו !!!!!!!!!!! חבל על הכסף - וכן אין ברירה : תהיה חייב לטפל בזה .

קיט זו מילה לועזית מגניבה ל- ערכה . יש מלא מלא " ערכות " בשוק מיצרנים שונים לאופנועים שונים כש.... כל אחת מתייחסת לחלק אחר של האופנוע ו " עושה " לו משהו אחר - או בעברית : מהווה תחליף לחלק / אביזר המקורי שהיצרן שם , מתוך הטענה כי היא - טובה יותר / חזקה יותר / אמינה יותר - ולמעשה מאפשרת לך להוציא מאותו חלק של האופנוע - יותר !!! בד"כ מקובל להרכיב מספר קיטים ( אגזוז + הצתה , ווריאטור + חלק אחר עם שם ארוך לועזי ) ואז מתקבלות מהאופנוע תגובות טובות יותר מאלו איתם הוא הגיע . ישנם חברות המתמחות ב - " ערכות שיפור " והן נחשבות אמינות לפחות כמו המקוריות ( אם לא הרבה יותר ) . אל תתעצלן - שלח הודעה בפרטי לידידנו מהפורום ( סיני הידוע לשימצה ) , זה עיסוקו ואלו חייו - אני בטוח שהוא יכול להציע לך כמה וכמה רעיונות שיאפשרו לאופנוע שלך להתנדב לצבא ארה"ב ( BE ALL YOU CAN BE ) .

http://WWW.CLASSICCARS.CO.IL אולי יתמזל מזלך . או בדרום ת"א - אבל במוסכים הקטנים , הגדולים י...חו לך תאחוריים .

כנס לפורום 50 CC , תעשה שלושה עד שישה טלפונים בת"א ( תפתח מוטו באקראי ) , ולך תקנה טוסטוס !!!! אני לא מכיר הרבה שצריכים שילעסו להם את הגרבר לפני שהם בולעים . אגב - אם זה טוסטוס ראשון שלך ואין לך מושג מהחיים שלך ( וכנראה באמת אין לך הרבה מושג ) - לך תקנה סאן יאנג כלשהו , אתה בטח שלא רוצה / צריך / מסוגל להחזיק ולרכב במיומנות על משהו איטלקי / חזק יותר .

עוד לא עשית ביטוח וגנבו לך את האופנוע וכבר אתה מחפש קומבינות ?????? הביטוח משלם ???? הביטוח חוקר ????? ידידי , גם ככה ח&ר%א בארץ וכולם עושים קומבינות !!!!!! אם אתה מספיק ד.ביל בשביל לבקש מאיתנו עצות בתחום , לך חפש בפורום אחר !!!! שלום .

לא למוסך של D&G אלא למה שנראה ( בטעות ) סוכנות אופנועים . היא נמצאת ממש ליד - ויש בה בחור מקסים בשם מולי !!!!! אין שום דבר שבעולם שהוא לא יודע על שלדות אופנועים ואין כמעט שום אופנוע אם בעיית שלדה בארץ שלא עובר דרכו . גם אם יש לך בעייה סמוך עליו שיש לו את היכולת לעזור לך להתארגן הרבה יותר בזול ממטרו הנבלות !!!!!!