שמן מנוע של sampiyon oil

[צביקה.]

שלום רב !

גלוי נאות. מחובתי לספק פרטים שהשגתי לאחר תרגום נוסח מתוך האתר היצרן, לעברית , אם כי התרגום לקוי וקלוקל במקצת, התרגום לעברית הוצע על ידי גוגל:

 

באיכות גבוהה שנבחרו בקפידה תוספי bazyağlar הפיק עם ביצועים גבוהים סופר שמן חובה כבד מנוע דיזל.

 



טורבו טעונה כלי רכב כבדים, כלי רכב הארץ, כמו גם ציוד חקלאי בנייה משמש.



מראה גם הביצועים העליונים במנועי בנזין.



ארבע עונות משמשים בבטחה.

 





*



תנאי הפעלה קשים ביותר בשימוש ארבע עונות,





* תוספים שפותחו במיוחד כדי להגן על מנועי באמצעות שילוב של מראה ביצועים מרביים





*



ערך TBN גבוהה, הגופרית יחס דלק העולה על הקמת מוסדות CARBONATION מונע





*



טכנולוגיית המנוע יעיל עם תוספי ניקוי נעלה מספק





*



מגוון רחב טמפרטורה לשמור על השגרה.



בזכות הסרט גבוה במדד צמיגות השמן להרכיב בכל טמפרטורה מספיק כדי למזער ללבוש.





*



הכלי יהיה להאריך את חיי השירות, מפחית עלויות תחזוקה,





*



כל מיני תנאי העבודה ולהפחית את הלחץ אינו נופל.

 

Turbo şarjlı ve ağır taşıtlarda, arazi araçlarının yanı sıra zirai ve iş makinelerinde kullanılır.

Ayrıca benzinli motorlarda da üstün performans gösterir.

Dört mevsim güvenle kullanılır.

*

En ağır çalışma şartlarında dört mevsim kullanılır,

* Özel geliştirilmiş katıkların kombinasyonuyla motor korumada maksimum performans gösterir,

*

TBN değerinin yüksek olması, kükürt oranı fazla olan yakıtlarda kurum oluşumunu ve karbonlaşmayı önler,

*

Üstün teknoloji ürünü katıklarla etkin motor temizliği sağlar,

*

Geniş sıcaklık aralığında akıcılığını korur.

Yüksek viskozite indeksi sayesinde her sıcaklıkta yeterli yağ filmi oluşturarak aşınmayı minimize eder.

*

Aracın servis ömrünü uzatır, bakım giderlerini azaltır,

*

Her türlü çalışma koşullarında basıncı düşmez ve eksilmez.

TİPİK ÖZELLİKLERİ:

נכסים אופייניים:

SAE

שפרסל

15W/40

15W/40

Yoğunluk

צפיפות

15 o C g/mL

15 o C גרם / מ"ל

0.887

0.887

Viskozite

צמיגות

40

40

0 C

0C

, cSt

, CST

120

120

Viskozite

צמיגות

100

100

0 C

0C

cSt

CST

15.4

15,4

Viskozite İndeksi

מדד צמיגות

135

135

Alevlenme Noktası

פלאש פוינט

o C

o C

230

230

Akma Noktası

יוצקים פוינט

o C

o C

-24

-24

TBN (Toplam Baz Sayısı)

TBN (סה"כ מספר Base)

mg/KOH

mg / KOH

10.5

10,5

PERFORMANSI:

ביצועים:

API

API

CH-4, CG-4 ,SJ

CH-4, CG-4, ש"י

ACEA

ACEA

E3/B3/A3

E3/B3/A3

MB

MB

228.3/MB 229.1

228.3/MB 229.1

MAN

MAN

M 3275

ז 3275

MTU

MTU

Oil Category 2 2

הנפט קטגוריה 2 2

VOLVO

וולוו

VDS-2

VDS-2

RVI

RVI

RLD

Rld

MACK

מאק

EO-M Plus

איו M-Plus

AMBALAJ ŞEKLİ:

אריזה:

16 kg

16 ק"ג

1 ADET

1 חתיכה

1 TENEKE

1 פח

180 kg

180 ק"ג

1 ADET

1 חתיכה

1 VARİL

1 BARREL

 

Araçtaki yağ değişimi kaç km 'de bir yapılmalıdır?

איך שמן קמ רבים לשנות במכונית בבית אפשר לעשות?

Yağ değişim ve servis süreleri, aracın kullanıldığı ülke ve koşulları göz önüne alınarak, üretici tarafından belirlenir.

שינוי נפט פעמים השירות, על ידי שימוש בכלי תוך התחשבות בתנאי הארץ, נקבע על ידי היצרן.



מינרל או צורה סינתטית של כלי רכב לפי היצרן שוב, ללא קשר לשימוש המיועד של שמן כמו שמן שינויים והם מחויבים לקיים את זמן השירות.



בעיות שעלולות לשנות את שמן עיכוב מנוסה במכונית ...



שינוי מאוחר של שמן המנוע, את ההידרדרות של מאפיינים פנימיים שלהם עלולה להתרחש.



כתוצאה מכך, את הבעיות הבאות עלולות להתרחש, שחיקה יותר.



צריכת הדלק גדלה גידול בצריכת הדלק.



ירידה בביצועי המנוע.



חום מנוע.



תרגיל יבש יבש של חלקי המנוע.



שירות רכב / עלויות תחזוקה מוגברת.



זמין עבור ללבוש את הנושא טורבו.



לצרוך את החיים של הממיר הקטליטי מהר יותר.

Kullanılıcılar araçlarında yine üreticilerin mineral veya sentetik oluşuna göre, yağ kullanımından bağımsız olarak belirlenmiş oldukları yağ değişim ve servis sürelerine uymak zorundadırlar.

Yağ değişimi geciken araçlarda yaşanabilecek sorunlar...

Değişimi geciken bir motor yağının, kendi iç özelliklerinde de bozulma meydana gelebilir.

Bunun sonucunda aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir; Daha fazla aşınma.

Yakıt tüketiminde artış Yağ tüketiminde artış.

Motorun performansında düşüş.

Motorda hararet.

Motor parçalarının kuru kuru çalışması.

Aracın servis/bakım maliyetinin artması.

Mevcut ise turbo yataklarının aşınması.

Katalitik konvertörün daha çabuk ömrünü tüketmesi.

Ana Sayfa Hakkımızda Ürünler Faydalı Bilgiler İş ve Kariyer İrtibat

דף הבית אודות מוצרים קשר מידע שימושי איוב & קריירה צור קשר

[צביקה.]

המשך:

דיזל שמן מכונות

 

Yüksek kaliteli bazyağlar ve özenle seçilmiş katıklarla üretilen süper yüksek performanslı ağır hizmet dizel motor yağıdır.

באיכות גבוהה שנבחרו בקפידה תוספי bazyağlar הפיק עם ביצועים גבוהים סופר שמן חובה כבד מנוע דיזל.

 

Turbo şarjlı ve ağır taşıtlarda, arazi araçlarının yanı sıra zirai ve iş makinelerinde kullanılır.

טורבו טעונה כלי רכב כבדים, כלי רכב הארץ, כמו גם ציוד חקלאי בנייה משמש.

Ayrıca benzinli motorlarda da üstün performans gösterir.

מראה גם הביצועים העליונים במנועי בנזין.

Dört mevsim güvenle kullanılır.

ארבע עונות משמשים בבטחה.

 

*

*

En ağır çalışma şartlarında dört mevsim kullanılır,

תנאי הפעלה קשים ביותר בשימוש ארבע עונות,

* Özel geliştirilmiş katıkların kombinasyonuyla motor korumada maksimum performans gösterir,

* תוספים שפותחו במיוחד כדי להגן על מנועי באמצעות שילוב של מראה ביצועים מרביים

*

*

TBN değerinin yüksek olması, kükürt oranı fazla olan yakıtlarda kurum oluşumunu ve karbonlaşmayı önler,

ערך TBN גבוהה, הגופרית יחס דלק העולה על הקמת מוסדות CARBONATION מונע

*

*

Üstün teknoloji ürünü katıklarla etkin motor temizliği sağlar,

טכנולוגיית המנוע יעיל עם תוספי ניקוי נעלה מספק

*

*

Geniş sıcaklık aralığında akıcılığını korur.

מגוון רחב טמפרטורה לשמור על השגרה.

Yüksek viskozite indeksi sayesinde her sıcaklıkta yeterli yağ filmi oluşturarak aşınmayı minimize eder.

בזכות הסרט גבוה במדד צמיגות השמן להרכיב בכל טמפרטורה מספיק כדי למזער ללבוש.

*

*

Aracın servis ömrünü uzatır, bakım giderlerini azaltır,

הכלי יהיה להאריך את חיי השירות, מפחית עלויות תחזוקה,

*

*

Her türlü çalışma koşullarında basıncı düşmez ve eksilmez.

כל מיני תנאי העבודה ולהפחית את הלחץ אינו נופל.

 

TİPİK ÖZELLİKLERİ:

נכסים אופייניים:

SAE

שפרסל

15W/40

15W/40

Yoğunluk

צפיפות

15 o C g/mL

15 o C גרם / מ"ל

0.887

0.887

Viskozite

צמיגות

40

40

0 C

0C

, cSt

, CST

120

120

Viskozite

צמיגות

100

100

0 C

0C

cSt

CST

15.4

15,4

Viskozite İndeksi

מדד צמיגות

135

135

Alevlenme Noktası

פלאש פוינט

o C

o C

230

230

Akma Noktası

יוצקים פוינט

o C

o C

-24

-24

TBN (Toplam Baz Sayısı)

TBN (סה"כ מספר Base)

mg/KOH

mg / KOH

10.5

10,5

PERFORMANSI:

ביצועים:

API

API

CH-4, CG-4 ,SJ

CH-4, CG-4, ש"י

ACEA

ACEA

E3/B3/A3

E3/B3/A3

MB

MB

228.3/MB 229.1

228.3/MB 229.1

MAN

MAN

M 3275

ז 3275

MTU

MTU

Oil Category 2 2

הנפט קטגוריה 2 2

VOLVO

וולוו

VDS-2

VDS-2

RVI

RVI

RLD

Rld

MACK

מאק

EO-M Plus

איו M-Plus

AMBALAJ ŞEKLİ:

אריזה:

16 kg

16 ק"ג

1 ADET

1 חתיכה

1 TENEKE

1 פח

180 kg

180 ק"ג

1 ADET

1 חתיכה

1 VARİL

1 BARREL

 

[yuvk]

צביקה, סחתיין על התרגום. באתר של החברה, בצד ימין למעלה אפשר לבחור באנגלית.

 

ומכיוון שיצאתי פה "הסניגור של העם הטורקי", הריני להבהיר שאינני טורקי, מעולם לא הייתי בטורקיה, והקשר היחידי שלי לטורקיה זה מקרר בקו מח**בן שיש לי במטבח.

[צביקה.]

יובל שלום רב !

ולמה היה נדמה לי שאתה טורקי, ולו רק בגלל השפם המקורזל שלך, ואהבתך לרכבי פיאט?!

שים לב שניתן לתרגם לעברית את כל האתר, עם כי בעברית קלוקלת, אך עדיפה על קריאת אנגלית צולעת שלי.

ולמה היה נדמה לי שכל הברזים בבית שלך, כולל הברז לשתיה קרה במקרר בקו שלך, הוא ממלון בטורקיה?

בברכה

צביקה

[danniel]

כל עוד השמן לא נבדק במעבדה חיצונית, איך אפשר בכלל להתייחס לטובה או בגנות המוצר? הכנת שמן הוא סוד כזה גדול והטורקים לא בעניין?

חבל שהשרשור לא לעניין.

[yuvk]

על סמך מה אתם טוענים שהשמנים לא נבדקו? גם באתר של דלקול לא מצאתי סימוכין לבדיקה חיצונית של השמנים.

[צביקה.]

שלום רב !

כמו שדניאל ציין, כל עוד השמנים לא נבדקו במעבדה מוסמכת, לא ניתן לחוות דעה מקצועית על איכותם.

אם כי לרוב המחיר מדבר בעצמו.

בברכה

צביקה

[2pac]

כל יפי הנפש שצועקים גזענות- האם הייתם קונים מכונית טורקית?

[אלעד]

אני קניתי שמן גיר של החברה ולא התאכזבתי ההילוכים עוברים חלק יותר ,לכן הייתי סבור שהשמן למנוע לא יאכזב,

ההתרשמות שלך אינה לעניין הסוגיה שהועלתה בשרשור הזה.

החלפת שמן ישן בשמן חדש - לאיזו תוצאה ציפית מלבד שיפור בהעברת ההילוכים? זה כמו שתחליף צמיג יוקוהאמה S דרייב ישן, שחוק ויבש בזבל סיני חדש וטרי, ותסיק לאחר מכן שהוא עדיף על הקודם. ההשוואה הנכונה היא בין שתי מכוניות זהות אשר בשתיהן הוחלף שמן גיר באותה תקופה - אחת עם השמן הטורקי ואחרת עם שמן אחר. רק כך באמת ניתן לבדוק איזה שמן עדיף.

כל יפי הנפש שצועקים גזענות- האם הייתם קונים מכונית טורקית?

לא, לא הייתי רוכש רכב טורקי. ועדיין, לא הבנתי מה זה קשור לדיון. מציעים לך מוצר מסויים בעל תכונות מסויימות. טוב לך? קנה!

אם אתה רוצה להכניס גם פוליטיקה לדיון ולהתחיל לחשוב האם מתאים לך לרכוש מוצר המיוצר במדינה X, זה כבר שיקול סובייקטיבי שלך, שמקומו אינו בדיון אובייקטיבי על איכותו של אותו מוצר.

 

אלעד, שבכלל נוסע עם AGIP איטלקי...

[איתמר]

אני חושב שהוא חותר לכך שלכמה יצרניות רכב גדולות (טויוטה, הונדה) יש מפעלי ייצור גם בטורקיה.

 

איתמר.

[אלעד]

זה בסדר, גם את אלה לא הייתי קונה

[2pac]

 

לא, לא הייתי רוכש רכב טורקי. ועדיין, לא הבנתי מה זה קשור לדיון. מציעים לך מוצר מסויים בעל תכונות מסויימות. טוב לך? קנה!

אם אתה רוצה להכניס גם פוליטיקה לדיון ולהתחיל לחשוב האם מתאים לך לרכוש מוצר המיוצר במדינה X, זה כבר שיקול סובייקטיבי שלך, שמקומו אינו בדיון אובייקטיבי על איכותו של אותו מוצר.

 

אלעד, שבכלל נוסע עם AGIP איטלקי...

 

לא הבנתי מה לא הבנת. טורקיה עוד לא הוכיחה את עצמה בפיתוח עצמי של מוצרים טכנולוגיים (לא, פיצוחים ומעילי עור לא נחשב), ואין כאן שום קשר לגזענות.

[Focus 04]

כל יפי הנפש שצועקים גזענות- האם הייתם קונים מכונית טורקית?

 

יש אלפי מכוניות שמיוצרות בטורקיה והובאו לארץ:

 

יונדאי אקסנט, הונדה סיוויק חלק מהשנים , טויוטה קורולה 2003-2004,רנו מגאן חלק מהשנים ,רנו קליאו B סדאן .

[yuvk]

ופיאט דובלו

[COMMANDER]

לאור העובדה שהמיעוט האתני הגדול ביותר בגרמניה הוא תורכי, יש סיכוי סביר שרכב שארץ ייצורו גרמניה הורכב גם הוא על ידי תורכי.

 

תפסיקו להדביק תוויות לאיכות הרכב על פי ארץ הייצור או מוצאם של הפועלים. איכות הרכב תלויה כיום ברמה של תהליכי התכנון, הייצור ובקרת האיכות של הייצרן. מקורם של חלקים ומכלולים הוא גלובלי ואינו קשור לארץ בה מורכב הרכב.