שנתיים עם המאזדה הקטנה שלי

[שומאכר]

כן, הזמן עובר מהר (מאוד!) כשנהנים. ועוד איך נהנים

חלפו להן שנתיים בקצב מסחרר, עם המכונה האמינה שלי (יפנומטית, אבל משום מה לא נפלתי על עגלומטית ).

ולעניין - הדגם שלי הוא המאובזר "דינמיק". הוא כולל בתוכו:

בקרת אקלים (ללא יציאות לאחור, אבל מי צריך את זה, גם ככה הרכב מטר על מטר ), הגה 3 צלעות מצופה עור, כיוונון מראות צד חשמלי, שליטה מההגה על מערכת האודיו ועל מחשב הדרך, פנסי ערפל וצמיגים רחבים, גדולים ובעלי חתך נמוך יותר מהדגם הפשוט. כמו כן 6 כריות אויר ומערכת ESP (או DSC בשפה של מאזדה).

הקניה - נכנסתי לאולם המרכזי של מאזדה בת"א, התרשמתי ממנה, ואמרתי לאבא "יאללה, 'כולה' 105,900" (המחיר הרשמי דאז). אבא אהב את הרכב, לא היה ממש בעד קנית רכב חדש, אך אין דבר העומד בפני הילד שלך ואשתך. בכל מקרה, עם לב שלם, לאחר כמה ימים היא נקנתה. המועד לקבלה - חודש וחצי מאוחר יותר. במציאות - שלושה שבועות - הפתעה נעימה ממאזדה

ניגשנו לקבל אותה בניר צבי, עמדה שם, אפורה ויפה, קצת מלוכלכת מהגשם (עדיף מאשר שהם ינקו אותה ואז אצטרך ללכת לדיטיילר), מחכה לי. אבא נסע עם הרכב שלו, ואני, בשיא העדינות, עם ה-2.

הרצה, הכל עבר טיפ טופ.

נעבור לרכב - שנה ראשונה עבר כ-15,000 ק"מ. בשנה השניה הוסיף כ-16,500 ק"מ.

מנוע - 103 כ"ס חביבים מאוד ו-14 קג"מ חביבים פחות.

תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים (לצערי הרב), שדיי לקח לי זמן להתרגל אליה (למי שמכיר הכוונה לכפתור הורדת ההילוכים שאפשר לשחק איתו המון, והוא עוזר בעליות וירידות, שמירה על דלק וגם שמירה על הבלמים - לוחץ עליהם פחות).

 

נתונים יבשים לחוד ומעשים לחוד:

0-100 על הנייר 12.5 שניות - מעשית (נבדק כמה וכמה פעמים) - איזור ה-11 מינוס. לא רע ביחס לסגמנט

מהירות סופית - 168 קמ"ש על הנייר (לא מוגבל אלקטרונית כפי שחשבתי בעבר) - מעשי, לא אגיב

בטיחות - 5 כוכבים (ואם אני לא טועה עברה בהצטיינות).

 

משקל נמוך של כ-980 קילו עושה את שלו - הן בהתנהגות הרכב והן בצריכת הדלק (שרק לאחרונה התחילה להרשים באמת. כמובן שהכל יחסי).

 

על הכביש - מתניעים. אין שאגה של המנוע (מין הסתם ), ובאורך פלא (משום שהתנסיתי עם יפניות כבר) תא הנוסעים שקט מאוד (לרוב שואלים אותי אם הרכב מונע, ולא בציניות).

מעביר ל-D ונוסעים. יחסי ההעברה ארוכים, ול-100 אפשר להגיע גם בהילוך שני. הסל"ד במהירות זו עומד על 2600-2700 סל"ד, מה שמקנה שקט יחסי ברכב במהירות שיוט וחיסכון יחסי בדלק (במהירות 90 החיסכון יותר משמעותי - נבדק).

המנוע חי מאוד ומגיב היטב לכל לחיצה על המצערת, למרות התיבה האוטומטית הפשוטה (אך הדיי יעילה ועצבנית - אני אישית אוהב את זה, אחרים יכולים להתעצבן מכך). אבל כמובן שההרגשה היא שעם גיר ידני, המנוע היה הרבה יותר חי ו"בועט".

אז, מספיק זריזה היא כן, וגם דיי מהירה (ביחס לקטגוריה כמובן, וביחס לגיל שלי ולמה שמספק אותי).

אחיזה - לא גבוהה מאוד, אבל אוחזת מספיק (אוכל להרחיב על כך יותר בעתיד המאוד קרוב, כשארכוש רביעיה חדשה הרבה יותר טובה מהצמיגים המקוריים).

בכל מצב קיצוני ה-ESP נכנס היטב ומחזיר את הרכב למסלול הנסיעה.

בחצי השנה האחרונה (ותודות לבחור אחד שסחב אותי איתו, אוראל RS ) הכרתי את הרכב ואת מגבלותיו היטב. הרכב עצמו מאוד מהנה לנהיגה ו"משחקים" עם הזנב, מאוד תזיזתי, וזה משהו שאני מאוד אוהב ומחפש ברכב.

הבלמים מרגישים טוב ובולמים היטב, למרות שרק מקדימה יש דיסק ומאחורה תוף , אך הם נגמרו מהר (כנראה בגלל שלא ממש ריחמתי על הרכב בהתחלה), לאחר 25K ק"מ.

במהירויות גבוהות ובכבישים לא איכותיים ודי "שבורים", ה-2 תרגיש קלה מידי וקופצנית. נהג שלא רגיל לרכב ירגיש לא בנוח בנסיעה וגם לא כלכך בטוח במצבים כאלו. עקב המשקל הנמוך של הרכב, רוחות משפיעות מאוד על תזוזת הרכב, במיוחד במהירויות של כבישים מהירים.

נס הרים וכבישים דומים - פשוט תענוג לעשות את המסלולים האלו עם ה-2.

 

עלויות טיפולים:

מטופלת אך ורק במוסך מורשה - ליד קניון איילון בר"ג.

ביקרה במשך השנתיים 3 פעמים במוסך, והינה הפירוט:

טיפול ראשון - 15,500 ק"מ, טיפול שנתי - 650 ש"ח (שמנים, תוספים, ניקוי איזור המנוע וכו').

טיפול שני - 25,000 ק"מ, בלמים קידמיים - החלפת רפידות וצלחות (קומפלט), מקוריים כמובן. 1350 ש"ח.

טיפול שלישי - 31,700 ק"מ, טיפול שנתי - 750 ש"ח (שמנים, תוספים, ניקוי איזור המנוע, בדיקות בלמים וכו').

מעבר לשלושת הביקורים האלו, לא ראה מוסך.

 

מבחינת אודיו - רכב מאוד אקוסטי. בטיפול קל בדלתות (שהן מאוד קלות ולכן כל "בעיטת באס" של הרמקול בדלת יש רעש. טיפול = איטום) כל מערכת ממוצעת + (נניח 3-4K ש"ח) יכולה להשמע נפלא. בעיה מרכזית - רדיו דיסק מקורי והשליטה מההגה. האיכות לא גבוהה, ואפשרי להחליף את המכלול כולו בעלות לא גבוהה, אך לוותר על השליטה מההגה (אלא אם כן תשקיעו בעוד מתאם מיוחד שעולה דיי הרבה כסף).

 

פרקטיות - יחסית לסגמנט מאוד פרקטי. יש מקום מאחורה ל-3 מבוגרים (כן כן, אולי בצפיפות מעטה, אבל יש), מניסיון של כל שישי כמעט . תא המטען מאוד פרקטי ושימושי, ואפשר לאחסן שם הרבה דברים (עגלת תינוק לא ניסיתי, אני רק בן 21 ).

 

לרכב עצמו מבפנים - אין יותר מידי תוספות כגון משענת יד או תאורת מפות ותאורה מאחור. כמו כן אין מגירות שניתן לאחסן שם פריטים קטנים - דיי מעצבן.

תא כפפות בעיצוב מאוד יוצא דופן - ישנה אפשרות לאכלס בו פריטים מבלי לפתוח אותו. גימיק חמוד מאוד.

רעשים ברכב - ישנם זמזומים של הפלסטיקה בעת מעבר על בורות בכביש, אך לא קיצוניים מידי.

המנוע (כשאין מוזיקה, שזה קורה פעם בעשור) מרעיש רק בסל"ד גבוה. האומנם הרעש לא בשרני יותר מידי, אבל אני אוהב אותו.

 

צריכת דלק:

במצב קיצוני של התגרזנות על האוטו במשך כל השבוע (אם נשאר דלק ), בנסועה מעורבת - 1ל-8.5-9.

במצב ביניים (פעם בפעם חוטף שיגעון) - ממוצע של 1 ל-10.5.

במצב רגוע (כביש מהיר 100 קמ"ש, בעיר לא משתגע כלל, עוקף פעם ב..) - 1 ל-12.5.

 

מחיר ביטוח: 7300 ש"ח לנהג חדש (בזמנו כשעוד הייתי) עם עבר של תאונות.

טסט: 87 ש"ח.

 

לסיכום: המיני הטובה בקבוצה - כאוטומטית (צוחק כמובן, כי לכל אחד דרישות שונות מהרכב שלו, ואין אחת שהיא מעל כולן).

שורה תחתונה ונכונה: מאזדה 2 - לא נחה לרגע

 

נ.ב

למי שיש הארות\הערות, מוזמן להגיב פה. עוד פרטים (לטובה ולרעה, אני הכי אובייקטיבי שיש) שתרצו לדעת ושכחתי לציין, אני ארשום.

 

 

[שומאכר]

המחשה עד כמה התא מטען פרקטי :

[RS]

גיא, מזל טוב - סעו בדרכים טובות ומהנות

 

עכשיו נשאר לדאוג לצמיגים לשבת הקרובה...

[ezuf]

מעניין למה אין מגנזיום כסטנדרט לרכב שכזה - לטעמי זה היה מוסיף המון ל LOOK של הרכב

 

נראה כמו אחלה רכב (חוץ מהתיבה המסרסת) שמח שאתה נהנה

 

אחלה סקירה,תודה

[שומאכר]

ג'אנטים, הנמכה, גיר ידני, ספוילר, גריל עצבני מקדימה ואולי גם 3 דלתות והרכב היה נראה מעולה.

משהו כזה:

http://smgenglish.typepad.com/photos/uncategorized/2008/03/06/mazda_2_3portes_salon_de_gen_ve_200.jpg

[asif84]

בקרוב אצלך אחת כזאת

ככה את שומר על הסאבים?

חסר לך גם דיאמונד וייזין

[igalr]

הערות שלי לרכב הנ"ל :

 

רכב קטן עצבני וקופצני שלא אוהב ולא מתאים לנהיגה על גבישים משובשים בכלל .

הגיר דווקא עובד מצויין אם כי יחסי העברה קצרצרים ובמצב ספורט עוד יותר . אני מניח שיש כאלה שאופי כזה מתאים להם.

שותה דלק בצורה מופרזת .

לבגז נכנס טיולון וגם זה בקושי בכל אופן זה הבגאז הכי גדול בסגמנט.

שלושה מבוגרים לא יכולים לשבת מאחור אבל שנים יושבים בכיף.

 

ההבדל במחיר בין שני הדגמים לא מוצדק בעליל ומופרז ואני מניח שנועד לבדל את דגם הליסינג מהדגם לפרטיים.

 

עד כמה שאני זוכר ההבדל במחיר בין הגרסה המאובזרת של מזדה 2 לבין הגרסה הפשוטה של מזדה 3 הוא לא מהותי ולכן לא ברור למה לקנות הרבה פחות רכב באותו כסף.

[Mr_Shankly]

כי לא כולם הולכים בגישה של "כמה שיותר פח לשקל" ויש כאלה שעדיין קונים רכב לפי הצרכים שלהם.

[igalr]

כי לא כולם הולכים בגישה של "כמה שיותר פח לשקל" ויש כאלה שעדיין קונים רכב לפי הצרכים שלהם.

 

על איזה צורך עונה מזדה 2 יותר מאשר מזדה 3

[D.liven]

Igalr,

זה בדיוק העניין, השאלה צריכה להיות הפוכה -

האם מאזדה 3 תיתן יותר למשפחה הספציפית ממאזדה 2?

במקרה זה ברור שלא ולכן הם יכולים לקנות מאזדה 2 מאובזרת ולא 3 פשוטה וככה ליהנות יותר בלי להראות "יש לי יותר פח לשקל".

 

יש מבין ?

[igalr]

Igalr,

זה בדיוק העניין, השאלה צריכה להיות הפוכה -

האם מאזדה 3 תיתן יותר למשפחה הספציפית ממאזדה 2?

במקרה זה ברור שלא ולכן הם יכולים לקנות מאזדה 2 מאובזרת ולא 3 פשוטה וככה ליהנות יותר בלי להראות "יש לי יותר פח לשקל".

 

יש מבין ?

 

בהחלט תתן יותר .

יותר מרווח

יותר נוחות נסיעה

יותר בטיחות

יותר מרווח כבר כתבתי

אההה כן וגם יותר נוחות כבר כתבתי

 

במיוחד לאור העובדה שהאבזור הנוסף נועד לצורך שיווקי בלבד .

[D.liven]

ברכב שבדרך כלל מסיע אדם אחד או שניים או אפילו שלושה - לא צריך יותר מרווח.

נוחות - כל אחד וטעמו. אולי לרוכש זה נוח מספיק ואולי אפילו חשוב לו יותר העיצוב מאשר הנוחות (ואין בזה כדי להביע את דעתי, לא על העיצוב ולא על הנוחות בשני הרכבים).

בטיחות - נו, תוכיח לנו.

 

בקיצור-

1. צא מהקופסא ותתחיל לקנות רכב שאתה רוצה ולא את מה שהשכן קנה.

2. אל תגדיל ארוחה בשקל רק כי אפשר למרות שאתה לא רעב, כי זה עושה סתם בחילה.

[Caveman]

 

במיוחד לאור העובדה שהאבזור הנוסף נועד לצורך שיווקי בלבד .

בדיוק בגלל החשיבה הזו רוב המכוניות על הכביש הן עם אבזור עלוב ביותר. כי אנשים באמת מגדילים בשקל תשעים בלי שום סיבה.

[Liviur]

לא קניתי מאזדה 3 - חסכתי 10אלף וקיבלתי:

א. עוד כריות אוויר

ב. בקרת משיכה

ג. חיישני נסיעה לאחור מקוריים

ד. יותר חיסכון בדלק

ה. רכב יותר נוח בצורה עירונית (ששם אשתי משתמשת בו)

ו. טסט יותר זול

ז. ביטוח יותר זול

ח. כן - יותר איבזור - גם דברים קטנים כמו הגה מאור ושליטה מההגה

 

הכל נאמר בהשוואה ישירה בין מאזדה 3 2006/7 ל2 2007 ששתיהן היו במשפחתי ובשתיהן היה לי זמן "איכות"

יש הרבה רווח מרכב קטן יותר.

 

ומסכים עם מה שנאמר מעלי.

 

ליביו

[בן.ד]

אני זוכר את הרכב הזה לטובה. אבא שלי השכיר אותה לשלושה חודשים והיא זריזה למדיי...

הבעיה שהיא חיסלה לי את הגב. ממש אבל!

יכול להיות שבגרסה שלך היא נוחה יותר?