Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6102 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

רון, התרמוסטט נראה שונה לחלוטין מהמקורי.

יש לו שני קפיצים "מנוגדים", כאשר במקורי יש קפיץ בודד. והגוף שלו קצר יותר.

למרות זאת הוא התלבש מצוין עם הגומייה החדשה שמגיע איתו.

 

אייל, היום בבוקר הייתי בדיוק בראש שלך

"ללכת לחפש קומבינות, למי יש זמן וכוח => אני אשלם 100 שקל יותר ונעשה הכול במורשה"

על הבוקר אני מגיע אליהם, מציג את הבעיה, ומבקש הצעת מחיר כמובן

390 + 60.5 לפני מע"מ תרמוסטט ו-1.5 ליטר נ"ק (כמעט 530 שלק כולל מע"מ)

אני מנסה להסביר לה שאני מרכיב לבד, ובקשתי הצעת מחיר ללא עבודה

"זה מחיר לפני מע"מ ולא כולל עבודה" חזרה פעמים הבחורה הנחמדה

 

ואז החלטתי שזה קצת מוגזם (ביחס למחירים שנרשמו בשרשור)

התקשרתי לחנות הקבוע

"120 מזומן כולל מע"מ ונוזל קירור"

 

לגבי נ"ק: בקרתי באתר, במפרט הטכני רשום בפרוש שהמוצר מתאם לרכבי VAG וכך גם מופיע על הבקבוק

מסכנות?

פורסם

התרמוסטט המתאים לרכב שלך הינו בעל קוטר חיצוני של 54 מילימטר ואורך של 21 מילימטר מתחתית התרמוסטט עד הפלאנ'ג.

untitled.JPG

איזה כייף לי :)

פורסם

התרמוסטט שקניתי התאם בדיוק לפי המבנה, וגם הוא נפתח ב-87C.

 

מה שכן, הישן שהורכב בבית חרושת היה דומה לזה שבתמונה של מרק,

וזה החדש, בעל קפיץ נוסף בחלקו האחורי (הקפיצים מנוגדים זה לזה)

ולכם הוא גם ארוך יותר מהמקורי.

פורסם

התרמוסטט שרכשת אינו מתאים לרכב שברשותך מכיוון שהתרמוסטט שרכשת הינו כפול ומתאים לרכבי TDI.

 

התרמוסטט עלול שלא להפתח עד הסוף בגלל האורך שלו ועלול להתקע בבלוק המנוע לכן תחליף אותו בהקדם.

 

בחיים אל תסמוך בעיניים עצומות על ספקי חלקי חילוף ברכישת חלקים לרכב. תחילה בדוק באינטרנט או פרק את החלק ותביא דוגמא.

 

מה שיצא זול בהתחלה יוצא עכשיו יקר לצערי.

איזה כייף לי :)

פורסם
רון, התרמוסטט נראה שונה לחלוטין מהמקורי.

יש לו שני קפיצים "מנוגדים", כאשר במקורי יש קפיץ בודד. והגוף שלו קצר יותר.

למרות זאת הוא התלבש מצוין עם הגומייה החדשה שמגיע איתו.

 

אייל, היום בבוקר הייתי בדיוק בראש שלך

"ללכת לחפש קומבינות, למי יש זמן וכוח => אני אשלם 100 שקל יותר ונעשה הכול במורשה"

על הבוקר אני מגיע אליהם, מציג את הבעיה, ומבקש הצעת מחיר כמובן

390 + 60.5 לפני מע"מ תרמוסטט ו-1.5 ליטר נ"ק (כמעט 530 שלק כולל מע"מ)

אני מנסה להסביר לה שאני מרכיב לבד, ובקשתי הצעת מחיר ללא עבודה

"זה מחיר לפני מע"מ ולא כולל עבודה" חזרה פעמים הבחורה הנחמדה

 

ואז החלטתי שזה קצת מוגזם (ביחס למחירים שנרשמו בשרשור)

התקשרתי לחנות הקבוע

"120 מזומן כולל מע"מ ונוזל קירור"

 

לגבי נ"ק: בקרתי באתר, במפרט הטכני רשום בפרוש שהמוצר מתאם לרכבי VAG וכך גם מופיע על הבקבוק

מסכנות?

 

ברור לי מה שאתה אומר, אבל לא אמרת איך תיקנת את הנזילה.

דיברת רק על מחירי תרמוסטט ונוזל קירור ולא על כך שקנית צינור במקום התקול.

 

לדעתי הזמן וההתעסקות לא שווים את ההבדל במחיר למרות שזה פי 4.

ולראיה: שמת נוזל קירור לא מתאים ותרמוסטט לא מתאים. עכשיו תצטרך ללכת לקנות נוזל קירור מקורי ב60 ש"ח ,להשקיע עבודה בפירוק התרמוסטט הלא מתאים והחלפתו באחד מתאים (וכמובן מציאה של אחד כזה).

 

במקרה שלך אם הייתי מחפש לרוץ ולהתעסק, הייתי קונה נוזל קירור בחברה ואת התרמוסטט ממותג OEM של VW לאחר שבדקתי את התאמתו ב100 אחוז.

GTI MK8
 Volvo V40 T5 R-Design - SOLD

GTI MK6 Premium - SOLD

GTI MK4 , MK5 - SOLD

פורסם

התרמוסטט נראה בדיוק כמו זה שבתנמונה של פולו,גולף

וגם על הקופסא רשום דיזל :-(

להחליף בהקדם?

 

אייל, הצינור עדיין לא סודר. הדבקתי גומי עמיד לחום ע"י RTV וחזקתי אותו עם בנד מתחתי.

thermo.JPG

פורסם

התרמוסטט הוחלף שוב, הפעם לאחד מתאים. בגודלו ובמראו זהה למקורי. 87C בשניהם.

 

מרק10 , פולו גולף וכל מי שידעה ועזר לזהות רכיב לא מתאם, באמת כל הכבוד ותודה מכל הלב!

 

שאלה אחרונה לגני ניקוז אוויר ממערכת קירור. יש צורך?

  • ספונסר פורום
פורסם

הטרמוסטט שהתקנת בתחילה באמת מתאים לרכבי הדיזל של

הקבוצה ,זהו טרמוסטט כפול שתפקידו לסגור את המעבר העוקף

של נוזל הקרור בעת פתיחתו .

במנועי הבנזין המעבר העוקף פתוח תמיד דרך מעברי מצנן השמן של המנוע

ולכן הטרמוסטט מסוג רגיל .

לעיניין הוצאת האויר ,אין צורך להוציא אויר ,האויר יוצא לבד תוך כדי מילוי הנוזל

כאשר המנוע עובד ,ותמיד תמיד לבדוק מפלס נוזל לאחר נסיעה ראשונה כאשר הרכב יהיה קר .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

האמת, שלא נסעתי עם הקודם. יכול להיות שגם הוא היה נתפקד כמו שצריך.

אבל החלטתי לא לקחת סיכונים מיותרים והחלפתי למתאם.

פורסם

מתפרץ לשאלה בנוגע לטרמוסטט : הרכב שלי פולו שנת 97 - מנוע 1,400 סמ"ק - דגם מנוע AEX .

 

האם בדגם הנ"ל כדאי רק טרמוסטט מקורי - או טרמוסטט של Whaler טוב מספיק , ז"א שלא יגרמו זיופים איתו .

 

תודה מראש .

Sound Stream -Trantula 800.2


×
×
  • תוכן חדש...