נזילת ממערכת קירור - VW בורה 01

[Jenek]

שלום, וחג שמח!

 

אתמול לאחר סיבוב המפחת, נשמע צפצוף ונורה אדומה הבהבה (חוסר נוזל קירור)

הרמתי את המכסה, והבחנתי נזילה חזקה מהמערכת.

חשוב לציין שתמיד היה שימוש בנוזל מסוג G12 לפי הוראת היצרן.

חור (לא סדק, אלה ממש חור) התגלה בצינור מתחתי בחלקו הקדמי של המנוע. (בין הרדיאטור לבלוק)

זהו צינור דק, בעובי כ-3/4 אינץ' שיוצא מהמנוע ומתפצל. עליו מחובר צינור גומי שמגיע למעלה יותר.

ההסבר לא ממש מדויק, כי כל זה קרה בחושך כמעט מוחלט.

 

מצרף תמודה, רק בשביל לציין את המיקום

 

מהם האפשרויות שלי כרגע

לפרק ולהחליף בחדש/משומש. כמה יכול להעלות החלק, ועד כמה העבודה מסובכת?

לרתך על הרכב, או לפרק ולרתך. (האם מותר לרתך ישירות, מבלי לפרק?)

[מרק10]

עד כמה שזכור לי צינור אחד מתחבר לבית התרמוסטט והצינור המתכתי לקולר נוזל ATF (יש לך תיבה אוטומטית ?).

 

העבודה פשוטה לרוקן את מערכת הקירור מנוזל קירור והחלפת הצינור.

אני ממליץ לך רכוש צינור מקורי (אני מאמין שגם לא קיים תחליפי אבל אוכל לבדוק זאת עבורך).

 

מחירו של צינור כזה בטח כמה מאות שקלים.

 

האמת נשמע לי מוזר שנעשה חור בצינור המתכתי ושאר הצנרת תקינה. הייתי בודק את כול הצנרת של מערכת הקירור וגם את פקק מיכל העיבוי.

[Jenek]

אכן, התיבה אוטומטית. היום אני אבדוק ואצלם את הצינור. מה בדיוק יש לבדוק בפקק של מיכל העיבוי? לאחר מילוי נוזל קירור, יש צורך לבצע ניקוז אויר? בנוסף הייתי רוצה לדעת מחיר של נוזל קירורו (החלפה מלאה 40/60 כלומר 2.4 ליטר של G12) ומחירו של תרמוסטט מקורי / תחליפי OEM (אם קיים כזה) תודה מראש!

[jackrobin]

תנסה לסתום את החור עם אפוקסי יכול להיות שזה יחזיק אם לא צינור תחליפי עולה כ 350 ש"ח

אם אין לך ניסיון עם עבודה כזאת לא ממליץ לך להחליף לבד הצינור תפוס בלחץ

[punz]

אני רואה שמאז שקנית את הרכב מדי פעם צצה לך בעיה חדשה. תכניס את הרכב למוסך טוב ותעשה פעם אחד יישור קו ואל תתקמצן על כלום. כך יהיה לך שקט להרבה זמן.

[ניסן חזאזי]

תנסה לסתום את החור עם אפוקסי יכול להיות שזה יחזיק אם לא צינור תחליפי עולה כ 350 ש"ח

אם אין לך ניסיון עם עבודה כזאת לא ממליץ לך להחליף לבד הצינור תפוס בלחץ

 

 

רעיונות כאלה תשאיר לרכבך.

[Jenek]

אני רואה שמאז שקנית את הרכב מדי פעם צצה לך בעיה חדשה. תכניס את הרכב למוסך טוב ותעשה פעם אחד יישור קו ואל תתקמצן על כלום. כך יהיה לך שקט להרבה זמן.

 

הרכב עבר בדיקה יסודית במוסך, ובוצע טיפול דרוש (לפני כ-4K)

אני לא חושב שמוסך הכי טוב שבעולם, היה יכול לנבואת שצינור מתחתי יחליט לנזול באחד הימים.

 

מה שכן, שכחתי לציין דבר מאוד חשוב. זהו מנוע 2.0 APK

מרק, אתה התכוונת לצינור בדגמי ה-1.6?

[מוסך רון]

החור הזה נוצר בצינור המתכת כתוצאה של חלודה בחלקו הפנימי

שנגרם בגלל נסיעה ללא נוזל קרור .

צינור כזה מקורי עולה כ 350 שח (לא קיים חליפי) וההחלפה שלו צריכה

לעלות כ 200 שח .

נוזל קרור מקורי עולה 60 שח לפני מעמ למיכל של 1.5 ליטר .

טרמוסטט גרמני עולה כ 90 שח לפני מעמ .

[Jenek]

רון, תודה על תשובתך!

 

איך יכול להיגרם מצב של חוסר נוזל. אי ביצוע ניקוז אוויר מהמערכת?

המחרים שציינת, אלה הם מחרים שאני יוכל לרכוש במורשה? או רק בחנויות חלפים

 

צילמתי את הנזילה, מצרף תמונות

[מוסך רון]

הכוונה לשימוש במים רגילים ללא נוזל קרור .

[Jenek]

היכן ניתן לרכוש את החלקים במחרים שציינת, בכל מורשה?

ולגבי ניקוז אוויר, לפי מה שאני יודע, ברכב הזה אינו דרוש.

 

חג שמח

[Jenek]

דברתי כרגע עם מורשה בנהרייה

תרמוסטט מקורי 390 לפני מע"מ

 

רון, איפה ניתן לרכוש ב-90

[Jenek]

היום סדרתי את הנזילה, בינתיים לא מלאתי נוזל קירור, אלה מי ברז למשך יום יומיים.

רכשתי היום נוזל קירור ותרמוסטט , המוכר מאוד המליץ, "מוצרים גרמיים תואמים למקורי"

איך אם לא מדובר במוצר איכותי - יוחלף בהקדם

[מוסך רון]

זה הטרמוסטט שדיברתי עליו גרמני OEM של חברת וולר .

את הנוזל קרור אני לא מכיר ואני ממליץ להשתמש רק במקורי .

[אייל]

איך סידרת את הנזילה? רכשת צינור או קימבנת?

 

נ.ב. שמתי לב שהשוק מוצף כרגע במוצרים של "ריינול". זהו יצרן גרמני לפי מה שבררתי אבל לפי מה שהבנתי המחירים לא כאלה זולים, ככה שלא ברור למה לא לשים מקורי.

 

תרכיז 1.5 ליטר של נוזל קירור מקורי G12 PLUS עולה בערך 60 ש"ח פלוס מע"מ, כמה כבר עולה הריינול הזה?

שמעתי ששמן 5W40 שלהם עולה 140 ש"ח שזה לא כזה זול ביחס ל LM סגול / מוביל S.