רכב לא מניע - בעיה חשמלית?

[מוטי]

הרכב שלי לא מניע. טריומף שנת 71 עם קרבורטור ודיסטרבוטור עם פלטינה.

בדקתי ויש ניצוץ אל הפלגים, האם זה אומר בוודאות שאין בעית חשמל?

מה התפקיד של הקבל בתוך הדיסטרבוטור? מה קורה כאשר הוא לא עובד?

תודה מראש לעונים

מוטי

[רפי לין]

בבדיקתך אינך יודע האם עוצמת הניצוץ חזקה, קבל פגום עלול לגרום לניצוץ חלש ואי התנעת המנוע. כמובן שיתכנו עוד סיבות רבות כמגעי מפלג (פלטינות), בעית דלק, מאייד (קרבורטור) ו/או משנק (צ'וק) ועוד ועוד. המלצתי לך להזעיק חשמלאי רכב אל מכוניתך כדי שיאתר הבעיה ויתניעה.

(לשם הסקרנות מהיכן אתה?).

בברכה - רפי לין

[romer-]

מה לגבי הכויל (קויל ?)?

הוא אמור לגרום לניצוץ בעל מתח חזק יותר, שידליק את התערובת

האם קיים כזה ברכבים משנתון ישן כ"כ?

ואם כן, נראה לי ששווה לבדוק אותו

[dannyboy]

מתי לאחרונה עשית טיפול 10K?

[בני ל]

שלום .

תבדוק מה צבע הניצוץ, אם הוא צהוב אז כבל דפוק, אם הוא כחול הכבל תקין.

תכוון את מרווח הפלטינה ל- 18 אלפיות האינ'צ.

בנוסף לזה בטריומף יש בקרבורטור דיאפרגמה שיתכן מאוד שהיא קרועה,

אם היא קרועה לא תניע בחיים.

[zvika_v]

לגבי צבע הניצוץ.

לגבי הדיאפרגמה נדיר מאד שהיא תהיה קרועה במידה כזאת שתקשה על ההנעה.

אבל דיאפרגמה קרועה(אפילו חור בגודל סיכה פוסל אותה)תשפיע על ביצועי

הרכב ועל תצרוכת הדלק.

לכן שווה לבדוק תקינות דיאפרגמה בכל מקרה, משום שקרבורטור סטרומברג 150CD, שמורכב בטריומף, עקרון עבודתו מבוסס על תת לחץ.

 

בברכה צביקה קרבורטור .

[בני ל]

שלום.

יכול להיות גם מצב שהבוכנה בקרבורטור נתפסה ואז גם לא ידלק המנוע

[מוטי]

לגבי צבע הניצוץ.

לגבי הדיאפרגמה נדיר מאד שהיא תהיה קרועה במידה כזאת שתקשה על ההנעה.

אבל דיאפרגמה קרועה(אפילו חור בגודל סיכה פוסל אותה)תשפיע על ביצועי

הרכב ועל תצרוכת הדלק.

לכן שווה לבדוק תקינות דיאפרגמה בכל מקרה, משום שקרבורטור סטרומברג 150CD, שמורכב בטריומף, עקרון עבודתו מבוסס על תת לחץ.

 

בברכה צביקה קרבורטור .

צביקה אתה צודק הקרבורטור הוא 150CD , הניצוץ בסדר גמור (החלפתי קבל ליתר בטחון), אבל האוטו לא מניע בכלל. חשוב לציין שלפני כן הצלחתי להניע אותו לכמה שניות אבל בזיוף חזק ואז הוא נכבה. כרגע לא ניתן להניע בכלל. בגלל השלילה של בעיה חשמלית נותר לי לחשוב שיש בעיה עם הקרבורטור. מה אתה מציע לי לעשות כעזרה ראשונה? האם בטוח מדובר בדיאפרגמה? איפה היא נמצאת? איך מחליפים אותה?

תודה מראש

אשמח אם תיתן לי טלפון שלך ואתקשר אליך.

[max]

רגע, בדקתם אפשרות של זווית הצתה לא נכונה? אולי ניצוץ מגיע, אבל לא בזמן? הכל מחובר נכון מבחינת חוטי הצתה?(סליחה, אם זה נשמע דבילי...)

אפשר לבדוק אם מגיע דלק למנוע - פשוט תוציא את הפלגים אחרי ניסיון התנעה ותריח אם יש ריח של דלק.

 

היה לי פעם משהו דומה - ואני פשוט לא כיוונתי נכון את המפלג...

 

בהצלחה, מקס

 

נ.ב. - שוב סליחה אם הצעותיי פשוטות מידי, אבל לפעמים הדברים הפשוטים האלה משגעים את הסכל.

[שמר]

רגע, בדקתם אפשרות של זווית הצתה לא נכונה? אולי ניצוץ מגיע, אבל לא בזמן? הכל מחובר נכון מבחינת חוטי הצתה?(סליחה, אם זה נשמע דבילי...)

אפשר לבדוק אם מגיע דלק למנוע - פשוט תוציא את הפלגים אחרי ניסיון התנעה ותריח אם יש ריח של דלק.

 

היה לי פעם משהו דומה - ואני פשוט לא כיוונתי נכון את המפלג...

 

בהצלחה, מקס

 

נ.ב. - שוב סליחה אם הצעותיי פשוטות מידי, אבל לפעמים הדברים הפשוטים האלה משגעים את הסכל.

 

מסכים , רוב בעיות חוסר ההתנעה המוחלט נגרמות מהדברים שמקס ציין. האם החלפת חוטי הצתה? דאגת לסדר הנכון ? האם לכל הפלאגים מגיע ניצוץ ? זוית המפלג ? בתור התחלה קח את הזווית בערך לאמצע (אם זזת מהכיוון המקורי).

 

ROMER - קויל נמצא לפני המפלג , אם יש ניצוץ בפלגים זאת אומרת שהקויל (סליל) עושה את עבודתו (נאמנה או לא , ושאר ירקות הקשורים בזיופים למיניהם , זה כבר עניין לאבחנה מאורחת יותר ,עפ"י המלצותיהם של שני המכובדים שכתבו לפניי , ודברים אחרים - אבל קודם כל להתניע).

[בני ל]

רגע, בדקתם אפשרות של זווית הצתה לא נכונה?

 

 

מזה זוית הצתה? אולי אתה מתכוון לכיוון הצתה איחור וקידום ?

אם אף אחד לא סובב את המפלג למה לגעת, זו לא התקלה, מה עוד שנאמר במפורש שיש ניצוץ.

הבעיה בקרבורטור...

[max]

תעדכן אותנו בבקשה מה הייתה הבעיה ואיך התגברת.

 

תודה רבה, מקס.

[שמר]

רגע, בדקתם אפשרות של זווית הצתה לא נכונה?

 

 

מזה זוית הצתה? אולי אתה מתכוון לכיוון הצתה איחור וקידום ?

אם אף אחד לא סובב את המפלג למה לגעת, זו לא התקלה, מה עוד שנאמר במפורש שיש ניצוץ.

הבעיה בקרבורטור...

 

בשום מקום לא כתוב שלא נגעו במפלג. אם למשל הפכו סדר חוטים , יגיע ניצוץ , אבל תסכים איתי שלא תצליח ברוב המקרים את האוטו (ואם כן תניע , יהיו בק-פיירים מפה ועד הודעה חדשה).

[zvika_v]

בשיחה טלפונית שהיתה לי עם השואל בעל הטריומף הובהר לי שהקרבורטור

שמורכב אצלו הוא בעל צוק אוטמטי!!! למרבה הפלא!

אך הצוק האוטמט כנראה מנוטרל או תפוס?! משום שלפי המידע שקיבלתי מבעל

הרכב צינורות המים שאמורות להיות מחוברות לצוק מנוטרלות.

לכן סביר להניח שקרבורטור מסוג סטרומברג CD-150 ללא צוק מתפקד

ההתנעה תיהיה קשה.

למרות שבעל הרכב אמר שהצוק מנוטרל שנים ובכלזאת היה מניע

עד לאחרונה. ביקשתי ממנו שינסה לבדוק מצתים לחים מדלק

ואני מחכה לתשובה ממנו.

בברכה צביקה קרבורטורים נתניה.

[מוטי]

בשיחה טלפונית שהיתה לי עם השואל בעל הטריומף הובהר לי שהקרבורטור

שמורכב אצלו הוא בעל צוק אוטמטי!!! למרבה הפלא!

אך הצוק האוטמט כנראה מנוטרל או תפוס?! משום שלפי המידע שקיבלתי מבעל

הרכב צינורות המים שאמורות להיות מחוברות לצוק מנוטרלות.

לכן סביר להניח שקרבורטור מסוג סטרומברג CD-150 ללא צוק מתפקד

ההתנעה תיהיה קשה.

למרות שבעל הרכב אמר שהצוק מנוטרל שנים ובכלזאת היה מניע

עד לאחרונה. ביקשתי ממנו שינסה לבדוק מצתים לחים מדלק

ואני מחכה לתשובה ממנו.

בברכה צביקה קרבורטורים נתניה.

צביקה שוב הוכחת את מומחיותך ואני אפרט:

הבעיה הייתה בסופו של דבר פלגים מפוייחים שלא איפשרו הנעה. החלפתי אותם לחדשים והאוטו הניע בסטרטר הראשון.

וזה אומר שני דברים כפי שהסברת לי - 1. הצ'וק תפוס ולכן אפילו שהאוטו קפוא הוא מניע בסטרטר ראשון ועל טורים טיפה גבוהים. 2. הפלגים מפוייחים עובדים עם תערובת עשירה מדי.

שוב אודה לך מקרב לב. ועכשיו שהאוטו מניע ואני רגוע צריך לטפל בבעית הצ'וק הווי אומר - צביקה תתכונן לעוד כמה ימים של עזרה.