לאחר ניקוי מצערת באפלאוז ב דרייב הסל"ד עומד על 1000

[israell]

שלום,

זוהי הפעם הראשונה שאני כותב בפורום ,אני קורא בו כבר זמן רב.

לפני כמה ימים ניקיתי את המצערת עם ספריי קרבורטורים,ניקיתי גם את שני צינרות הגומי שמחברים את בית השסתומים למצערת

לאחר מיכאן ניתקתי את המינוס לאיפוס המחשב.

 

לפני ה ניקוי מד הסל"ד במצב דרייב היה בין 550 ל 700 סל"ד ב פארקינג היה 850 ,עכשיו בדרייב הינו 1000 סל"ד וב פארקינג 1600 סל"ד .

האם זה תקין?

איך אני אוכל לתקן זאת?

 

לאחר שראיתי זאת פתחתי שוב פעם את שרוול כניסת האוויר להבחין אם הפרפר ממוקם במצב אנכי ואכן הוא במקומו כול הצינורות במקום ללא סדקים

[levy]

איזה שנה הרכב ?

[israell]

1995 אוטומט הזרקה

האם כדאי לנקות בורג סרק ולכוון או ו מעברי מים?

[WarDevil]

לפי מה שידוע לי המחשב צריך ללמוד את המצב החדש

ניתוק של מינוס לא מספיק צריך לחבר אותו למחשב

בכול אופן הבנתי שזה מסתדר אחרי כמה זמן מעצמו

[ba323f]

האם חיברת את מנוע הצעדים חזרה? בדוק שהוא מחובר אולי ניתקת ושחכת לחברו.

 

אם הכל מחובר, אז בדוק אם יש על המצערת בורג פיליפס שקוע כזה, אם כן אז סגור ואיתו כוון את הסל"ד.

 

לפני שאתה נוגע בבורג תסמן את מיקומו כדי שתוכל להחזיר חזרה אם משהו ישתבש.

 

הסל"ד עלה כי אחרי הניקוי זורם יותר אוויר.

 

אם אתה לא מבין על איזה בורג מדובר אז תצלם את המצערת ונוכל להדריך אותך.

[israell]

תודה,

אני יודע בדיוק על איזה בורג מדובר אך נאמר לי לא לגעת בו כי הוא כוון במפעל

העם כדאי לבדוק חלק נוסף ?

העם ברגע שמתחילים לסגור את הבורג התערובת יותר ענייה(פחות אוויר יותר דלק)?

מה בקשר להפרש של 600 סל"ד בין דרייב ל פארקינג?

[ba323f]

יש בורג אלן עם אום, הבורג הזה תופס את גלגל המצערת במצב מסויים, בבורג הזה לא נוגעים זה מכוון מהמפעל.

 

בבורג הפיליפס אפשר ליגוע, הוא לא ישנה את התערובת, הבורג יסגור קצת את מעבר האוויר המחשב יזהה פחות אוויר ויזריק דלק בהתאם.

[israell]

תודה רבה סובבתי פנימה את הבורג חצי סיבוב והתורים ירדו

האם הפרש של 350 סל"ד בין דרייב ל פארקינג זה הפרש הגיוני?