israell

שלום רב, ברצוני לרכוש פיזו 306 סאדן 2002(תוף+ABS) ,ידוע לי כי יש לשפץ.להחליף מתלה אחורי לפני שנים רבות אני זוכר שהיה אפשר לקנות קיט שיפוץ ולמי שיש את הידע והכילים יכל לעשות זאת השאלה היא האם מישהו מכיר בעל מקצוע שיודע לשפץ את המתלה או האם אפשר לקנות משופץ ולהחילף ? אני זוכר ש בני ל או רפי לין ענה על זה בעבר הרחוק תודה מראש 0546396067 -ישראל

לפני כ תשעה חודשים התקינו לי מערכת פרינס ,בהתחלה היו בעיות ההחלפה מבנזין לגז אך לאחר השבועיים תוקנה התקלה ומאז המערכת עובדת ללא כול תקלות כ 20 אלף קילומטר ,ב 15 אלף הוחלף מסנן גז ,אין שום דגרגציה בביצועים ,אין בעיות במערכת הגז ,המערכת עובדת 5 אחוז בנזין ו95 גז ,מחיר גז לעכשיו בין 1.99 בבית דגן ל 2.6 במקומות אחרים,אני היחיד בארץ בעל מנוע זה עם מערכת הגז בארץ בחול באירופה יש כמה עשרות

ברשותי פיזו 508 2015 דגם 5GZ 165ọ

לא היו רעשים של חריקה או גלגל שניים חורק פשוט פתאום לא מתקפלת מראת הנהג הימנית כן מתקפלת לדעתי יש פיוז אחד לשתיהן ,האם זה יכולב להיות בעית חיווט שנקרא במידה וכן לא אמורה להיות איזה חיווי לזה,? למי שקרתה תקלה זו או יש לו נסיון מבקש תגובה

ההסבה בוצע לפני כשנה למי שמעוניין בפרטים יכול לפנות עלי בפרטי

תקלה מראת צד נהג לא מתקפלת-האם זה חיווט או מנוע אקטאטור(גלגל השניים) שכן לא שומע שום רעש

טעות בדגם מנוע לא 5GV אלה 5GZ

תודה רבה על התגובה לפני שבוע מכרתי פיזו 407 2008 שהיתה ברשותי כ חמש שנים עם מערכת גז ועכשיו קניתי פיזו 508 2015 עם המנוע המשודרג 5GV, לPRINS יש מערכת לדגם מנוע זה זו לא השאלה ,השאלה היא האם מה שכתוב בSPEC של המוצר נכון "פחות מ 5 אחוז בנזין"

שלום רב, רציתי לשאול לגבי הסבה של דגם מנוע 5GV 1.6THP של פיזו סיטרואן מישהו הסב לאיזו מערכת? מהי תצרוכת הבנזין?

שלום רב, יש ברשותי רכב מסוג הנ"ל 2015 רציתי לשאול האם מישהו עשה הסבה לגז (הזרקה ישירה) בעזרת מערכת PRINS VSI-2.0 DI במידה וכן מה היא תצורכת הבנזין שכן המערכת עובדת בשילוב גם עם עשיתם הסבה לסיטרואן או פיזו אחרת אך אותה דגם מנוע זה בסדר בדף הנתונים רשום פחות מ חמש אחוז האם נכון?

מצרף לינק לשינוים https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/brand/technology-environment/peugeot-technologies-introducing-efficient-euro-6 1.6L THP engine: efficient, effective next-generation Euro 6 technology The new PEUGEOT 508 showcases a new Euro 6 engine in the shape of the 1.6-litre THP 165 S&S, married to a manual six-speed gearbox or the new six-speed EAT6. Developed to meet the new Euro 6 emissions standards, its specifications also include improved fuel efficiency and performance. The new petrol power plant with direct injection is based on the Prince engine developed in partnership with BMW and replaces the 1.6-litre THP 155 Euro 5 power plant, gaining 10 hp in the process and cutting CO2 emissions to 129 g/km, improving on a best of 144 g/km for the previous generation. The new turbo design helps to ramp up the power and improve pick-up at low revs. Pressure has been boosted from 120 bar to 200 bar to improve fuel injection, which enhances the combustion process and significantly reduces unwanted emissions. The increase in pressure, with a new angle for the injection nozzle, dual injection and a high-pressure start also significantly reduces particulate emissions. The improvement of approximately 18% in fuel consumption compared with the previous model is the result of: - The introduction of Stop & Start technology; - The increased efficiency of the EAT6 automatic transmission system; - Optimal management of electrical and hydraulic energy (on-demand water pump and variable capacity oil pump); - Reduced friction inside the engine due to carbon covering for the piston skirts, derating, piston pins coated in Diamond Like Carbon (DLC) and fine machining of camshaft bearings. Following the 1.6-litre 270 seen on the PEUGEOT RCZ R early in the year, the 1.6L THP 165 S&S is the second 1.6-litre power plant to meet Euro 6 standards and will also feature on the PEUGEOT 3008 and 5008 by the end of the year.

לגבי ההבדל בין מנוע ה 156 כ"ס ל 165 כ"ס מצאתי את הלינק הבאה ובוא מסבירים בין היתר על המנוע 165 THP SַַS https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/brand/technology-environment/peugeot-technologies-introducing-efficient-euro-6 1.6L THP engine: efficient, effective next-generation Euro 6 technology The new PEUGEOT 508 showcases a new Euro 6 engine in the shape of the 1.6-litre THP 165 S&S, married to a manual six-speed gearbox or the new six-speed EAT6. Developed to meet the new Euro 6 emissions standards, its specifications also include improved fuel efficiency and performance. The new petrol power plant with direct injection is based on the Prince engine developed in partnership with BMW and replaces the 1.6-litre THP 155 Euro 5 power plant, gaining 10 hp in the process and cutting CO2 emissions to 129 g/km, improving on a best of 144 g/km for the previous generation. The new turbo design helps to ramp up the power and improve pick-up at low revs. Pressure has been boosted from 120 bar to 200 bar to improve fuel injection, which enhances the combustion process and significantly reduces unwanted emissions. The increase in pressure, with a new angle for the injection nozzle, dual injection and a high-pressure start also significantly reduces particulate emissions. The improvement of approximately 18% in fuel consumption compared with the previous model is the result of: - The introduction of Stop & Start technology; - The increased efficiency of the EAT6 automatic transmission system; - Optimal management of electrical and hydraulic energy (on-demand water pump and variable capacity oil pump); - Reduced friction inside the engine due to carbon covering for the piston skirts, derating, piston pins coated in Diamond Like Carbon (DLC) and fine machining of camshaft bearings.

אקזמפל כזה היתי לוקח ב 56 אלף עם שנתיים אחריות אך רק עם זה מלובינסקי,האחריות מקיפא 10 מכלולים אך לא כוללת טורבו משאבות מים טימינג עם כבר פיזו לך על ה אקטיב לדעתי עוד אלף אלפיים שקל בשנתון הזה אך מצד שיני יש הרבה פחות בשוק ,צריך סבלנות אני הייתי בלובינסקי ועל 2015 צורה חדשה עם 88 אלף אקטיב לאחר מיקוח קל רצו 59 אלף פשוט לא לקחתי כי היתה לבנה האחריות פגה שעושים מערכת גז לא נותנים הנחה על כך שלא אוכל לנצל את האחריות בטרחחד מובייל יש רכבים יד ראשונה שמורים מאוד אך המחיר בהתאם אני לא מוכן לשלם מחיר כזה לפיזו אפילו שיש לי בבית פיזו וסיטרואן

גם אני באותה דילמה אלטימה מנוע אטמוספרי 2500 סמ"ק גיר רציף 182 כ"ס מנוע מיושן קצת אך אמין לעומת זאת הגיר הרציף פחות אמין וראיתי שיש לא תקלות במיקרה הגרוע זה להחליף גיר כ 13 אלף מקרים אחרים זה המחשב או עידכון תוכנה נסעתי על הרכב הזה רכב מאיץ טוב כיסאות נוחים מאוד יש שתי גווני צבע הכול שחור או שחור ובז כיסה מאחור ללא פתחי מיזוג יש מקום לשתי מבוגרים שלישי לא משהו צריכת דלק 1:10 ממוצע פיזו 508 מנוע 165 כ"ס עם טורבו יורו 6 גיר אסיין 6 הילוכים ,לדעתי אמינות המנוע הזה פחותה מהניסאן ,נסיעה יותר מהנה מהניסאן,בשנת 2015 עד יוני זה המנוע עם 156 כ"ס אותו מנוע רק יורו 5 ומ יוני 165 כ"ס ופרונט .צורה חדשה סחירה יותר יש שלושה רמות גימור-אקסס,אקטיב ו פרימיום לדעתי באקטיב הכי כדאית מחיר הפזו 508 אקטיב קצת יותר זולה ביד 2 איך לרכב טוב עם קילומטרז נמוך ידרשו מחיר בהתאם בלובינסקי יש הרבה רכבי ליסינג שנותנים שנתיים אחריות אך הקילומטרז גבוהה יחסית ,צריך סבלנות הניסאן אלטימה קשה יותר להשגה איך אפשר לדעתי לרכוש אקזמפל טוב ב כ 70 אלף פיזו 508 2015 אקטיב אקזמפל טוב פרטי בערך באותו מחיר אני היתי הולך על ה פיזו 508 כי אני אוהב פיזו יותר יפה מבחוץ מנוע פחות אמין לעומת גיר פחות אמין בניסאן מושב אחורי -יותר מקום גם ליושב באמצע פתחי מזגן למושב אחורי כיסא נהג בדגם אקטיב עם כרית מתנפחת לגב אפשרות להוריד ולהעלות הילוך בהגה

תודה רבה על התשובות אך השאלה היתה לגבי סוג השמן למנוע המונע בגפ"מ(אני יודע מה סוג השמן למנוע שלי RFJ המונע ה בבנזין)

ברשותי פיזו 407 2008 2000 סמ"ק מונעת בגז השאלה היא מה השמן מנוע שמתאים ל מנוע המונע בגז לפי ספר האוטו והארץ רשום TOTAL QUARTZ 7000 15W50 האם הגיוני? Doc1.pdf

סיכום של כמעט שנה עם הרכב גפ"מ +פיזו 407 2008 הרכב עבר כ 30 אלף קילומטר ,עכשיו 95,000 ק"מ לאחר חודשיים מההתקנה הרכב החל לקרטע בבוקר אחרי המעבר לגז,מיכוון שהמוסך רחוק ממקום מגורי היה קשה לאתר את התקלה ,הרכב נלקח או הובא למוסך לשם תיקון(ואז התלקה כבר נעלמה,היו כמה פעמים שהמוסך נוכח בתקלה),הוחלפו כמה חלקים איך התקלה לא נעלמה,לפני שכמעט המוסך ביחד איתי הגיעה להחלטה לפרק את המערכת אמרתי לעצמי שלא יתכן שהבעיה לא מאותרת ,הבעיה היא שעד שהרכב מגיעה למוסך התקלה נעלמת,בואתם ימים ראיתי אצל רכב אחר פירסום של מוסך בנתניה שמטפל ברכבי גז ,התקשרתי למוסך והוא אמר לי שאין בעיה להגיעה אליו כהתקלה מתרחשת ,לאחר שהגעתי אליו פעמיים עם התקלה(נורית ANTI POLLUTION )בפעם השניה או השלישית החליף את המחשב של מערכת הגז ומאז כחודשיים הרכב תקין הרכב כבר עבר 30 אלף קילומטר עם מערכת הגז ,הוחלפו כול 15 אלף מסנן גז בעלות 236 ש"ח כולל מע"מ צריכת הגז הממוצעת הינה 1:9.5 עלות ממוצעת של ליטר גז 3.2 אין כמעט שינוי בסחיבה של הרכב טיפולים רגילים נעשים במוסך רגיל לאחר וידואי שאין גז לגבי הפיזו האם רכב אמין הרכב ברשותי כבר שנה,נעשה טיפול ישור קו לאחר הקניה(בלמים קדמיים,טיפול 10 אלף),וכול 10 אלף טיפול רגיל עם שמן 5W-40 ,פעמים בחלון שונה המנגנון פלסטיק קרס עלות 350 ש"ח וזהו הרכב נעים ונוח לנסיעה ,תצרוכת דלק סבירה,עלות תועלת מקסימלית,יש ברשותי גם קסרה פיקאסו 2006 עם אותו מנוע (כמעט) וגיר ו 136 אלף ק"מ ואמינותה גבוהה יותר במקצת מאשר הפיזו (שום תקלה כ 5 שנים,רק רצועת מזגן,אלטרנטור הפולי נתקעה)איך לדעתי הנוחות של הפיזו עדיפה(הרבה פחות רעשים )

האם ש AL4 או היפני 6 הילוכים?

היי, ממליץ על הרכב ,אך לא במחיר הזה ,בדוק גם אופציה לקנות בשוק הפרטי,

שלום קניתי כוהל של VALEO חדש והחלפתי ,לאחר ההחלפה רציתי לברר מה המצב של המוחלף הוצאתי את מאריכי הפלסיק וראתי ליכלוך במגעים לאחר ניקוי יסודי החזרתי את ה"ישן" והוא עובד כמו חדש מסקנה -לפעמים הבעיה במגעיים (כמו במקרה שלי) ולפעמים באמת בסלילים שהם מנותקים או מקוצרים (יכול להיות גם חלקית)

ברשותי כוהל הצתה של וליאו אוריגינאלי לפיזו 407 שנת 2008 נפח מנוע 2000 סמ"ק תמונה מצורפת טלפון 0546396067

ברשותי פיזו 407 RFJ 2008 לאחר בדיקה בעזרת מחשב בגבע (בחינם) אמר כיריך להחליף את הסלילים השאלה היא האם מישהו מכיר והחליף דגאם הסליל של BRMI 20334 שהוא תחליפי ל valeo 4101

הנסועה החודשית כ 2800 ק"מ הקנתב JGAS חיפה מתדלק בבית דגן גז גל אחורי דור אלון אני נוסע כול יום הלוך חזור מי משמר דוד לפתח תקווה יותר מחצי נסיעה ללא פקק ושאר פקק ממוצע 1ל 11.5 נוסע עם בקרת שיוט על 95-105

היי, נסעתי כבר כ 1000 ק"מ ממוצע 1 ל 10 ,אמרו שעוד ישתפר מיכוון שיש עדין אוויר קלוע במיכל המחיר לגז בתחנה שאני מתדלק היום הינו3.59 ש"ח מלאתי היום53 ליטר ונסעתי 540 ק"מ נסעיה חלקה ,סחיבה רגילה,חוסך בגדול ,42% למה? לפני כן ממוצע היה 1 ל 11.5 היום 1 ל10 מחיר הדלק 7.4 ש"ח לליטר לעומת 3.59 ל גז אז 3.59\7.4=0.48 0.48 כפול נצילות הגז 1\11.5= 0.42=

היי הרכבתי מערכת גז אתמול במחיר 6800 ש"ח כולל מע"מ ועידכון רישוי נסעתי כ 100 ק"מ, לא הורגש שום שינוי בתגובה, ההתקנה נראת מקצועית לא נרשמה שום בעיה המחיר לליטר גז כיום נע בין 3.54 ל 3.99 במרכז, בחורף 4.2 בקיץ יורד לכ 3.5 אני מחזיר ויותר את ההשקעה כול חודש , שלמתי ב 12 תשלומים מיכל הגז 90 ליטר ברוטו נטו 72 ז"א תדלוק כול כ 8 ימים, נכון תא המטען קטן ב 35/40 אחוז אך זה לא בעיה בשבילי גם כן העדכן על צריכת הגז ויכולת הדינמית בהמשך לאחר שאצבור ק"מ