משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[ליאור רז]

בס"ד

 

אז אפשר להגיד שהמשאיות האלה לא היו אמינות בכלל?

האם בכלל הטרברג הזאת קיימת?

[gluk]

למכירה: משאית דודג' D600, שנת 75, קרוואן/גזלן לשעבר. מנוע V8. מצב האוטו: קבינה סבירה ביותר לדודג'ים האלה, מנוע תקין- אך חסר רדיאטור. כל הצמיגים גמורים (מידה 900X20), הארגז בפנים דורש ניקוי ושיפוץ ייסודיים מאד. יש מערכת מים עם שני כיורים ושירותים ודו"ש (שוב- הכל דורש ניקוי ושיפוץ מאד ייסודיים). לאוטו בשלב הזה אין ניירות (מעוקל). מחיר המבוקש- בערך 8 אלף, גמיש קצת- כי זה בערך המחיר שאקבל בברזל, ולשם הוא יילך כנראה בסוף החודש... אפשר לפנות אליי בהודעות הפרטיות.

[לנצ'יהוליסט]

יותר לכיוון ה30 שנה...

 

(ד.א. אוסף גילונות הטורבו למכירה)

 

 

כבוד על העלאת הכתבה!

[cb750]

כבוד על העלאת הכתבה!

 

תודה:oops:

[דב קרדו]

יותר לכיוון ה30 שנה...

 

(ד.א. אוסף גילונות הטורבו למכירה)

עכשיו רואה! כיף להזכר!. זאת בעצם הכתבה הכי ראשונה שלי בכלל, בארץ ובחו"ל. אפשר לומר שבגללה/בזכותה התחלתי בכלל לכתוב.

 

שוב תודה, דב

[Yishay]

כבוד על העלאת הכתבה!

 

אני מצטרף.

לא פעם ראשונה שאני נתקל בסריקות מהאוסף ובעוד מידע חשוב שמגיע בערוץ ה- CB.

ישי

[ליאור רז]

בס״ד

 

דב

 

ישר כוח על הכתבה שהעלת.אפשר כבר לפתוח פורום בנפרד לגבי הליילנד הזאת,

אפשר להבין שכל התכנון של המשאית היה של ירמיהו ארבל?

 

לגבי גיר הוילסון:היה קלאץ׳ בטייגרים?אני לא ראיתי דוושה,אז מה הפריד או חיבר את המנוע לגיר?

[דב קרדו]

הי ליאור,

1. אני מעדיף שהכל יתרכז בשירשור הזה.

2. ירמיהו ארבל תיכנן רק את הארגז. ההתאמה שלו לשילדת האוטובוס, וכל נושא תא הנהג נעשה בשיתוף עם "ליילנד אשדוד"

3. בטייגר (או בכל רכב עם גיר וילסון לעניין הזה) יש במקום מצמד, ממיר מומנט כמו בכל מכונית אוטומטית.

 

דב

[דב קרדו]

עוד משהו בעניין גיר וילסון:

 

בעולם האנגלי הוא בכלל נקרא SCG, יעינו "Self Changing Gears" או בשפתינו - "הילוכים שמתחלפים מעצמם", והוא בעצם גיר אוטומטי לכל דבר (מה שנקרא גיר "פלאנטרי"), רק שכל ההחלטות לגבי החלפות ההילוכים, כולל הביצוע הושארו בידי הנהג

[דב קרדו]

שרשור המשאיות הוא רב התגובות ורב הצפיות באופן מובהק מכל שירשור אחר בפורום אספנות, ואנחנו צעירים מהפורום...

 

תמשיכו ככה!

 

דב

[vadim6385]

גיר אוטומטי לכל דבר (מה שנקרא גיר "פלאנטרי"), רק שכל ההחלטות לגבי החלפות ההילוכים, כולל הביצוע הושארו בידי הנהג

וההיסטוריה חזרה על עצמה תחת השם טיפטרוניק.

[ליאור רז]

בבס"ד

 

דב

 

מה קורה עם דגמי טרברג?האם החברה הזאת קימת בכלל?

 

האם נתקלת בדבר ה"חמוד" הזה?

שמעתי שהוא היה שייך למישהו מלוד.היו עוד דגמים מהסוג הזה?

עוד מה ששמעתי שהמשאיות האלה היו "על הפנים".זה נכון?

[Tatra]

Sorry about the English - I remember one of the three driving through Hadera many times. The most successful of the underfloor trucks was made by Büssing (now a part of MAN) - the U series, like this:

 

and one of the last:

 

All had the engine on its side under the chassis but were designed as trucks right from the start. Very popular in Germany, none in Israel. T

[Tatra]

עוד משהו בעניין גיר וילסון:

 

בעולם האנגלי הוא בכלל נקרא SCG, יעינו "Self Changing Gears" או בשפתינו - "הילוכים שמתחלפים מעצמם", והוא בעצם גיר אוטומטי לכל דבר (מה שנקרא גיר "פלאנטרי"), רק שכל ההחלטות לגבי החלפות ההילוכים, כולל הביצוע הושארו בידי הנהג

Wilson was the designer, SCG was the firm but there were also similar boxes by ENV and Daimler.The English also refer to them as Wilson boxes or pre-selector boxes, the London buses all had them, old Foden trucks used them as auxiliary boxes. Good design exept for the 8sp + splitter they had on Leyland Contractors (in Israel, only very few), T

 

See here also:http://www.rm1872.org.uk/GB32_Gearbox.html

[ליאור רז]

רכב משטרה ממוגן ירי מדגם פורד נע בכבישי יש"ע