האם יש דרך עקיפה להזין דלק למנוע שלא בדרך "הרגילה" ?

[bosss]

האם יש איזה דרך/שיטה בטוחה להזין דלק בצורה "מלאכותית" למנוע כאשר המשאיבת דלק החשמלית תקולה?

במידה ואכן קיימת דרך כזאת אשמח להסבר מפורט כיצד לבצע זאת בצורה היעילה והבטוחה ביותר בשביל להצליח להניע את המנוע ולהשאירו מונע במקום בסרק למספר דקות

אגב מדובר על רכב בעל הזרקה חד נקודתית

תודה מראש והמשך יום נעים לכולם

[tzvipper]

בעבר הרחוק במכוניות פשוטות, במקום משאבת דלק השתמשו בהפרד גבהים, כלומר מיכל דלק היה יותר גבוהה מקרבוקטור.

[bosss]

האם אפשרי בכלל במנוע מוזרק להשתמש בשיטה "מלאכותית" או רק בקרבורטור?

אתה מתכוון כמו שמבצעים "אינפוזיה" ?

[tzvipper]

כן הכוונה כמו אינפוזייה.

 

אי אפשר לעשות את זה בקלות ברכב רגיל, כי מיכל דלק נמצא מתחת למערכת הזרקה. אבל אם יהיה לך מיכל דלק קטן שאתה יכול לחבר בצינור ולשים בגובה מעל מערכת הזרקה, אני מניח שזה צריך לעבוד.

[bosss]

אוקיי, אז אני מבין שבדרך זאת עליי להזין את הדלק ישירות דרך לועות המצערת עצמה ולא דרך הצינור המוביל אל המזרקים נכון?

אגב "הנפילה החופשית" של הדלק בשיטת הכלים השלובים אמורה להספיק ע"מ להשאיר את המנוע מונע מבלי להכבות או שהדלק המוזן למנוע/מצערת אמור להיות בלחץ הרבה יותר גבוה/חזק?

[tzvipper]

אני בספק שמנוע הזרקה ממוחשב יסכים לעבוד ככה.

[Robert]

ומי יתן את הלחץ (3 באר) הדרוש להתזה דרך המזרק ?

אתה חייב משאבה, וסת לחץ דלק ושסתום אל חזור השומר את הדלק בקו ומאפשר לך להניע את הרכב לאחר הכיבוי.

[bosss]

רוברט, לכן אמרתי שהזנת הדלק תהיה ישירות לפתח המצערת ולא דרך הצינור המקורי שעובר דרך הווסת אל המזרקים

ודבר שני אין לי צורך בשסתום אל חזור ,מכיוון שאני מתכוון להניע את המנוע בדרך הזאת רק פעם אחת בלבד ולהשאירו מונע למשך מספר דקות רק לצורך בדיקות חיישנים ומתחים

[Robert]

בהצלחה

תעדכן

[bosss]

הכוונה היא להזין את הדלק ישירות למצערת כפי שרואים בתמונה המצורפת, בבקשה:

מה דעתך זה יכול לעבוד ברכב בעל הזרקה חד נקודתית או שאין סיכוי ?

[Robert]

אם זה כבר מחובר, אתה רוצה להגיד שעד עכשיו לא ניסית ?

מה זה, פולו בתמונה ?

 

לא ניסיתי בחד-נקודתית אבל ברב-נקודתית ניתקתי את משאבת הדלק והתחברתי לקו הדלק

הראשי עם האינפוזיה. הנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד על האינפוזיה.

[danniel]

יכול להיות שבהזנה על ידי טיפטוף למצערת תצליח להחזיק מנוע עובד למספר שניות או דקות אם תקלע בול לכמויות הדרושות של הדלק.

יש מכילים שניתן להכניס בהם לחץ ע"י קומפרסור או משאבה לחץ ידנית ובכך להעלות את הלחץ המיכל ללחץ המערכת הדרוש ולחבר את המיכל עם צינור לחליל המזרקים.

 

איזה חיישנים אתה מעוניין לבדוק רק כאשר המנוע פועל?

[bosss]

רוברט, התמונות שצירפתי הם להמחשה בלבד, הם נלקחו מהפרויקט המצולם של איציק נ שמופיע בדף הפרויקטים פה בפורום

ולדניאל, אני מעוניין לבדוק את תקינותו של חיישן החמצן ע"י חימומו באמצעות פעולת המנוע ובדיקת מתחים והתנגדויות בעזרת הרב מודד עליו, את שאר החיישנים כמדומני אני יכול לבדוק מבלי שהמנוע יסתובב אלא רק ע"י סוויץ פתוח במצב ON

[davidmzr]

לא ניסיתי בחד-נקודתית אבל ברב-נקודתית ניתקתי את משאבת הדלק והתחברתי לקו הדלק

הראשי עם האינפוזיה. הנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד על האינפוזיה.

אין מצב שהרכב יניע ויעבוד במצב המתואר.

אתה לבד שאלת בהודעה קודמת: "ומי יתן את הלחץ (3 באר) הדרוש להתזה דרך המזרק ?". ואני מוסיף המזרקים.

מה נהיה, אמרת שתקפוץ לקפה ?.

דוד.

[ba323f]

אם תתחבר ישירות למצערת אז המנוע יעבוד אבל הוא יעבוד עם הרבה דלק ואתה יכול להגיע למצב של נעילה הידרוסטטית.