Robert

פשוט תענוג לעקוב אחרי הפרויקט לאורך השנים, משמח לדעת שבני ל. איתך ושוב פעם כל הכבוד.

תשמע, פעם ב...זה בסדר לשים, אבל לא כל 5000 ק"מ, אלה חומרים חזקים... אחרי שימוש בחומר כזה מומלץ להחליף מסנן דלק.

מה, עוד פעם מסיר פיח ?? זה יגמור לך את המנוע. תגיד להם איזה פיח ? נסעתי 5000 ק"מ. זה סתם מגיע אוטומטית בהצעה, יורידו לך בלי בעיה.

בהחלט. הפילטר זה בעצם שני פילטרים צמודים באוטו הזה. בקש החלפה למה בד"כ זה מוזנח. יושב מאחורי תא הכפפות.

מצטרף. נשמע כמו מצבר למרות שיש רדיו. זה לא כמו טלפון - נגמר וזהו. אין לו מספיק כוח פשוט לסובב את הסטרטר שהוא צרכן חשמל עצום ברכב. במיוחד שברכב זה מגיע מצבר צר 46 אמפר בלבד שעד לפני כמה שנים לא היית מוצא בחיים ברכב משפחתי עם מנוע 1.6. אז שנתיים, היום, זה הגיוני.

צביקה יקירי אתה נשמע קצת עוין ותוקפני. אני מתחיל להרגיש לא בנוח. כל התשובות בהודעה. קרא לאט ובסבלנות ותבין הכל. חוץ מזה, (ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318) , אנחנו מדברים על הזרקה בלבד.

באקסנט 2000 זה מתחת להגה בקצה של הפלסטיק הגדול. באמצע.

העניין הוא לא להתרחק או להתקרב. אתה צריך להיות מוכן בעצמך לראש מנוע גם אם תקנה אחד שעשו לו או לא. בפונטו ובפונטו ספייס ראשים הולכים קצת יותר מרכבים - למשל - יפניים. רכב אירופאי לא מותאם לארץ, רגיש לחום, מערכת קירור סובלת מבעיות שונות. הרבה פעמים גם מ-כשלים במאוורר המנוע כתוצאה מבעיות חשמל שגם הן מאפיינות את הרכב. ויש גם את עניין ההגה החשמלי שאוהב ללכת...החלונות החשמליים... אחלה אוטו, נוח, חסכוני, מפנק במידה מסוימת, בספייס המון תאי אחסון מסביב, ישיבה גבוהה, נסיעה רכה... לא אוטו למי שמפחד מהמוסך.

..... כמובן יש כאלה שיגידו שכלום לא נשחק להם והכל בסדר ואיך לא הולכים לכולם מנועים אבל הצלצולים האלה לא אמורים להתרחש.. לא מעט שמתי תוסף + אחרי שני מיכלים החלפתי פילטר דלק לאנשים וטיפולים ופלאגים מקוריים והכל, והמכוניות מצלצלות...

כנראה הלך לך ה"שווימר" הצינור שמחבר בין הפיה למיכל. עד שזה יגיע קצת אחרי הסדק זה יפסק לנזול. יש אנשים שנוסעים הרבה זמן ככה ומתדלקים 3/4 מיכל או חצי מיכל... בכל אופן מומלץ להפסיק לתדלק אחרי קפיצת משאבת התדלוק הראשונה - גג השניה. עצה לגבי רכבים אחרים שיהיו לך.

חלפים לטיפול לא מומלץ לרכוש באיביי. לוקח זמן להגיע, בד"כ תיפול על סיני ובמקרה גרוע יותר על משהו שלא מתאים לדגם. ברכב שלך אפילו הפילטר אויר שונה ב-4 דלתות מה-5 דלתות הנדיר יותר. עלות טיפול הוגנת לרכב כוללת הח' שמן מנוע 10-40, מסנן שמן קוריאני איכותי RABBIT, מסנן אויר פשוט, בד' בלמים ויזואלית, בד' נוזלים, חופשים, נזילות וגומיות קרועות כולל חלפים ועבודה אמורה להסתכם ב-350 ש"ח. אם צריך להחליף גם מצתים - תוספת של 70-80 ש"ח. מעבר לזה תקרא לזה איך שאתה רוצה. תוספת למסנן שמן מקורי של הונדה - 50 ש"ח.

אחד הדברים הכי מטומטמים שראיתי בעולם הרכב מאז ומתמיד. והרבה חושבים כמוני. את היצרן לא מעניין כמה מגוחך נראה בנאדם שמנסה לצאת מאיזו חניה מסובכת או מסתובב כמה פעמים באיזה מקום. זה פשוט מצחיק. חושבים שהוא עושה את זה. לא כולם חכמים ומתקדמים... ולראות רכב כזה יוצא מפנייה - מחשבה ראשונה שעולה לבנאדם רגיל שעוד לא מכיר את הטריק היא "תראו - אוטו חדש כזה וכזה ופנס אחד כבר לא עובד"..."מה זה ? זה פולקסווגן ? זה סקודה מנהלים ? מה זה האסימטריות הזו ?" בסיטרואן DS העתיקה הוצג לראשונה פטנט מהפכני באמת אבל הוא היה הגיוני - פנסי החזית של הרכב היו זזים הצידה בעת הפנייה בעקבות ההגה ולפי חוזק הסיבוב ואז חוזרים למקום...למה לא עשו את זה אם כבר ? כן, במפורש מקבלים דו"ח על הדלקת פנסי ערפל בלי ע-ר-פ-ל. פשוט לא אוכפים מספיק אז אתם תופסים גובה. גם מנורות שרופות לא אוכפים מספיק אבל זה כבר סיפור אחר. וחזרה ליצרן - כל פעם שרכיב חשמלי עובד, המחשב והחיישנים של זה, הנורות, זה מקצר להם את החיים. תדליק-כבה. תדליק-כבה. תדליק-כבה. עוד המצאה שנועדה להכניס הרבה הרבה כסף...כאילו שאין להם מספיק... ויש אין ספור דוגמאות...

דלק 98 תמיד עדיף על 95. הוא נקי יותר ועמיד יותר בפני הצתה עצמית (דטונציה). חצי מהמכוניות במדינה נוסעות עם צלצולים. הייתי מוציא את ה-95 הזה מחוץ לתקן בכלל. אל תתדלק קוקטייל. זה סתם משחקים. תתדלק רק 98. אתה בעצמך תחזור לדווח על התוצאות. אחרי מיכל אחד. חסכון וסחיבה אתה בטוח תקבל. לגבי טמפרטורות וחימום מנוע מול אוקטן - לא יכול להגיד לך. אני כן יודע שדטונציה יוצרת עוד פיצוץ בחלל הצילינדר משמע עוד חום - אבל היא שוחקת את המנוע הרבה לפני זמנו. אבל היא מתרחשת בדרך כלל רק בעומס ולא בעמידה במקום אצל מי שמחמם מנוע כמה דקות. נראה לי שלא יהיה בכלל הבדל. התרמוסטט מחזיק את המים, זה מה שקובע במדינה קרה. כל רכב ואופנוע שתדלקתי ב-98 נהניתי יותר והפסקתי לשמוע את הצלצולים. במיוחד אם אין כזה הפרש במחיר כמו בישראל, למה לא לתת לרכב את הטוב ביותר ?

מחפש מגנזיום מקורי לסובארו (לא צלב, הדגם השני, הנדיר יותר). וגם את הסמל הנ"ל, תמונות מצורפות... אולי גם מישהו יודע על מישהו שיכול להיות לו. תודה.

שלום דוד, תוכל לציין באיזו יונדאי מדובר ואת שנת היצור ?