dean_rmb

אני בקישינב, עכשיו -2 וגם מרגיש קור כלבים. ולשאלת השאלות, זה יועיל או לפחות לא יעשה יותר גרוע למנוע? מזכיר, האוטו אחרי הכל בן 13, לא צעיר במיוחד.

דבר ראשון תודה. דבר שני, לא ממש הבנתי, האם זה שוחק את המנוע יותר מהר או שפספסתי משהו בהבנת הנקרא? (הדטונציה הזאתי)

בקיץ האחרון סבלתי המון עם הניסן שלי שגם הייתה מתחממת. לך מהקל לכבד. דבר ראשון, תבדוק שלא חסר נוזל קירור (ועדיף נוזל קירור ולא מים). דבר שני, גש לחשמלאי שיבדוק לך שהמאוורר רדיאטור נדלק (אצלי הייתה בעיה פיוז שרוף, תוקן ב5 דק' ונגמרו הבעיות). דבר שלישי, תבדוק טרמוסטט (בדיקה עצמאית-תניע מנוע על סרק ותחכה עד שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה. א"כ תבדוק שצינורות הרדיאטור חמים גם מלמעלה וגם מלמטה. אם יהיה חם רק מלמעלה כנראה טרמוסטט תקוע). וא"כ כבר תעבור הלאה ליוניטי חום, רדיאטור, בועות אוויר, ניקויים וכו'. אני רוצה להאמין שהבעיה בנקודות הראשונות. בהצלחה ותמשיך לעדכן מה קורה.

קורולה 2000 1.4 ידנית. ערב טוב, השבוע בתחנת דלק המליצו לי לתדלק "קוקטייל" של חצי 95 חצי 98. כרגע אני במזרח אירופה והטמפ' פה כבר צונחות מתחת לאפס (בחור, מגיע גם למינוס 20-30). לפי התייחסות למזג אויר: *האם תדלוק כזה יעזור לי במשהו? חסכון, סחיבה, חימום מנוע וכו'? *האם כדאי לתדלק בסגנון מעורבב, רק 95/רק 98 או באיזה הפרשי זמן? רוצה לציין שההבדל במחיר בין 95 ל98 אוקטן כמעט ולא משמעותי פה. חג שמח!

מישהו משהו???

ערב טוב, אחרי הרבה חיפושים "התחדשתי" בטויוטה קורולה קופה שנת 2000 מנוע 1334 סמ"ק ידנית 6 הילוכים+ר'(אני והאוטו בחו"ל). בזמן האחרון החלו שתי בעיות (איני יודע אם קשורות אחת לשנייה) אז אפרט את שתיהן: 1) בזמן הנעה הסל"ד עומד פיקס על 1K, אבל אחרי זמן מה נופל טיפה (תמונה מצורפת), כמו כן יש מצבים בנהיגה שהסל"ד "מקרטע" ולא עולה/יורד חלק, כלומר זז בקפיצות-תקיעות. 2) בזמן נסיעה ועצירות האוטו רועד קלות כמו למעלה-למטה ימינה-שמאלה וכמו כן בזמן עצירות רועדת טיפה דוושת הברקס. לפני שאני זז למוסך, הייתי שמח לקבל חוות דעת באיזה כוון עליי לחפש את הבעיה (לפני שהיה צריך להחליף מנוע צעדים פשוט אבל עד הדרך יגידו לי להחליף חצי אוטו). כמה נקודות על האוטו: * היום בבוקר נבדק שמן, כ1 ס"מ מעל סימון ה MIN. * נדבק נוזל אנטי-פריז, ממולא עד הפקק, אין ג'יפות. * טמפ' מנוע לא עולה מעל 1/3 בסקאלה. * האוטו בלי מעצור יד (הכבלים חתוכים, מחכה ליום ב' שיבואו מהזמנה לחליף, מחנה בהילוך עם גלגלים מופנים למדרכה, אל תשאלו איך הגעתי למצב הזה). לפני התמונה הנ"ל, איפה יכולה להתחבא הבעיה? כאחרי הסאני 94' שלי נהייתי פרנואיד מטורף בנוגע לראשי מנוע וכו' נ.ב- כמה תמונות של הצעצוע החדש

בד"כ בצד שמאל רצועה שחורה ולידה כמו בליטה שדרכה רואים כבלי נחושת, יכול להיות שרופף מעט, יכול להיות חיבורים. עדיף לבצע אצל חשמלאי רכב בדיקה של טעינת האלטרנטור.

נכתב יש מינוס קיצוני גם של מינוס 20. אודה מאוד על עצה מקצועית.

25 צפיות ואף אחד לא יכול לתת עצה?(

בוקר טוב וחג סוכות שמח. אני עדיין בחיפושים אחר מכונית חדשה, כרגע בחול. צריך עצה, האם יש העדפה כלשהי לסוג הדלק במדינה עם חורף קר (מגיע גם למינוס 20 פה), התנהגות האוטו, זמן חימום מנוע, הנעה במזג אויר קר וכו' (כל החורף צריך לנסוע עם חימום דלוק). בנזין או דיזל, אשמח לחוות דעת ספציפית למצב הנל. תודה!

יש פה בעיה אחת, המחירים מתחילים מסכום יחסית גבוה, אבל ב5-6K אפשר לקנות גם X5 מהדגמים הראשונים, אבל זה לא לעניין. אין לי עוד 2 אלפיות להוציא על רכב יותר חדש (במיוחד שזה סה"כ לשנתיים מקסימום, וככל שהרכב יותר יקר, יותר בעייתי למכור אותו פה, אנשים לא שוחים בכסף). מישהו יכול לענות לי אם המאזדות האלו אחרי אוברול מלא למנוע יחיו ואפשר בבטחון להכנס לאוטו או שהבעיות יתחילו לצוץ אחת אחרי השניה?

אני אגיד לך יותר מזה, המחירון לאוטו פה 3K יורו, המוכר רוצה 2K (מולדובה, לימודים, פפפפ). עדיין לא קיבלתי תשובה, אחרי טיפול מלא למנוע, כדאי להכנס לאוטו הזה או שיתחילו לצוץ בעיות אחת אחרי השנייה? + הנפילת סלד בסיבובי ההגה.

ערב טוב. החיפושים שלי לאוטו חדש הובילו אותי למאזדה 323F מנוע 2 ליטר. האוטו אחרי טיפול מנוע מלא. אחרי חיפוש קצר בפורום ראיתי שהאוטו יחסית אמין(רק יפניות יכולות לנסוע בלי דלק ושמן), אבל מספר שאלות בנוגע למצב הנ"ל: 1. עד כמה הדגם הזה אמין (אמרו לי שמנועי 2.0 יותר 'בעייתים' ממנועי 1.5 / 1. ועד כמה המנוע יעבוד אמין אחרי הטיפול? (בחיפושים חלק אומרים שטוב שעשו טיפול כזה וחלק אומרים לא להכניס ראש בריא למיטה חולה). 2. יש נפילת סל"ד כבר עכשיו באוטו כשמסובבים את ההגה (המוכר אמר שיש בעיה בהגה כח ושהוא יסדר את זה), נשמע אמין? אני והאוטו כרגע בחול, האוטו לשנתיים מקסימום (אני סטודנט, כבר לקראת סוף הלימודים), אז אני לא צריך משהו מטורף ל10 שנה, העיקר לא ליפול להוצאות גדולות. תודה לעונים וחג שמח!

דבר ראשון תודה רבה על חוות הדעת. אני נמצא במולדובה (אפשר לומר אירופה).האוטו יחסית לא ככ יקר, העבודה פה עולה גרושים, חלקים סביר. הכנסת אותי טיפה ללחץ עם המנוע, אני לא נוסע ככ הרבה (במקרה הכי גרוע 50-60 קמ ביום), אז בשנה שנתיים אני אעשה את ה 40 אלף, אבל לא ככ בא לי ליפול על המנוע עוד כמה חודשים אם האוטו מתלכתכילה כבר על 200 אלף. צריך עוד לחשוב. תודה על העצה.

אפשר חידוד על המנוע? היתה ברשותי ניסן סאני שנת 94 עם קילומטראז' של 408 אלף, המנוע עבד כמו שעון, בלי בעיות, ממה שידוע לי לא פתחו מנוע, עכשיו האלפא הזאתי תסחוב קילומטראז' גדול או אחרי הכמה מאות כבר הולך המנוע? (סבירות בממוצע). אני מחליף שמן וכו' הכל בזמן. האוטו כבר עכשיו עם 200 אלף קמ.