הרכב הגיע למוסך לטיפול, המוסך טוען שנשרף המחשב, מה לעשות? [פיג'ו 206 1.6]

[ohanaohad]

אני רק רוצה לעדכן לגבי הרכב של החבר, האוטו יצא מהמוסך לפני שבוע ושולם למוסך 5000 שקל.

הוחלפו משולשים, פלאגים, שמנים, מים ומה שבדרך כלל מחליפים בטיפול של יישור קו סטאנדרטי ( נראה לי גם טיימינג אבל לא בטוח).

בכל מקרה, מה שאמר המוסך אחרי בירור זה שהקופסא שיושב בה המחשב הייתה סדוקה ושבורה קצת (קופסה שחורה מפלסטיק) ובגלל שהחליפו פלאגים , ברח ניצוץ - פגע בדיוק בחור בקופסא השחורה ופגע בעצם בבודי של המחשב ובכך שרף בפנים 2 ג'וקים (המוסך פתח את המחשב והראה לבעלים).

 

נשמע מופרך לחלוטין לדעתי, אבל הסיפור הזה נגמר ב5000 עם מחשב מתוקן (לא מפירוק) וכל שאר הטיפולים שכתבתי למעלה.

 

אוהד.

[אביב]

הסיפור אכן נשמע מוזר על פניו.

 

מכל מקום בהתייחס לסוגיות שהעלו כאן-

לרכיבים אלקטרוניים בהחלט יש אורך חיים ממוצע שמפורסם ע"י היצרנים וכמו שציין חנן זהו נתון ה-MTBF שאיננו מופיע בדפי הנתונים הרגילים של הרכיב. מי שמתעסק בכל הסיפור הזה הוא מהנדס הרכיבים של החברה.

 

כשמתכננים מוצר לוקחים את כל נתוני ה-MTBF ומחשבים את אורך חיי המוצר השלם בהתאם למודל סטטיסטי (יש כמה סוגים).

סולל הדרך אמנם צודק שמכלול כגון מחשב יכול להתקלקל ללא התראה מוקדמת אך הוא שוכח את העובדה שמחשב רכב תוכנן לפעול ללא תקלות שנים רבות מעבר למה שכל מכלול מכאני ברכב יחזיק מעמד, וזאת בניגוד לנורה שתוכננה להישרף.

[מרק10]

אשמח לראות נתונים של אורך חיים ממוצע של רכיב SMT הבאים:

נגדים,קבלים,טרנזיסטורים.

[אביב]

מאחר ואין לי את התענוג המפוקפק של התעסקות בהנדסת רכיבים ניגשתי למהנדסת הרכיבים שלנו כדי לשאול לגבי פאסיביים ובכלל. בנוסף שאלתי באחת מהחברות שנותנות לנו שירותי הנדסה. התשובה היא שעבור הנתונים האלו קיימים מאגרי מידע ספציפיים עבור מהנדסי רכיבים (בתשלום כמובן) ומעבר לזה החברות הרציניות מפרסמות נתונים אלו, לרוב ב- tech note עבור כל משפחת רכיבים. לעיתים הנתונים מופיעים בתוך ה- Datasheet. ראה דוגמה למשל עבור קבלים של AVX:

http://www.avx.com/docs/techinfo/oxi_vs_al.pdf

 

למטה תחת הכותרת Reliability.