Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לחבר FR עם קצת נגיעות

צ'יפ, אגזוז, ופילטר

הרכב הוא 1800 טורבו מהחברה.

עכשיו לרכב יש המון המון כוח שלא מנוצל בגלל חוסר האחיזה

כל הילוך הגלגלים מפרפרים. וגם בפניה הגלגלים מפרפרים.

צמיגים איכותיים ודביקים של פירלי.

עכשיו האם הנמכת הרכב בשיפוע כלפי מטה כלומר שהחלק הקידמי של הרכב יהיה במקצת יותר נמוך

והוספת מוטות מייצבים.

האם הם יוכלו לגרום לכל הכוח לרדת ישירות לכביש מבלי לאבד חלק מהכוחות סוס בפירפור גלגלים?

 

(מצטער אם לא ניסחתי נכון)

ג'ימיניב!

פורסם

נתחיל בזה שאם תלחץ על הגז בסיבוב - הגלגלים כמעט תמיד "יפרפרו" (בהנעה קדמית). במקרה הטוב. במקרה הרע - אתה תגרום לנזק לציריה. אז חדל לעשות זאת, כי גם כך זו לא הדרך הנכונה להכנס לפניה.

 

שנית, הפתרון שנתת הוא מסוכן. מסוכן כי הוא ישנה את כל האיזון של הרכב.

הפתרון הוא צמיגים דביקים יותר, ואם ניתן לפי הרישיון אז גם רחבים יותר/הגדלת הקוטר.

פתרון נוסף הוא להוריד את הרגל מהגז קצת :-P

×
×
  • תוכן חדש...