מספר שאלות לגבי רנו אקספרס.

[yanir1708]

מעוניין לקנות רנו אקספרס 1.4 לעבודה לא מעמיס הרבה אך נוסע הרבה

צריך פרטים לגבי הרכב כמו:

1 מה זה אנרג'י?האם זה בכולם?

2 מאיזה שנה מתחיל הזרקה?מה עדיף?

3 טכני:דלק.אחזקה.בעיות?

4 וכמובן המלצות

 

ואם מישהו מכיר למכירה רכב כזה אז גם יעזור

תודה

[Buki]

1. מנוע ENERGY זה כינוי למנוע בנזין 1.4 של רנו, שקיים באקספרס, ברנו 19 ובעוד דגמים.

 

לכל רנו אקספרס בנזין יש נמוע ENERGY (אני לא מדבר על הדגמים המאוד ישנים, משנות ה 80, הם בכל מקרה לא רלוונטיים)

2. הזרקה ברנו אקספרס - משנת 1995. מה עדיף - לדעתי קרבורטור, אבל מכוניות אלו כבר ממש ישנות ועייפות.

 

משנת 1995 הגה כוח, חלונות חשמל ונעילה מכרזית היו סטנדרטיים.

 

עד 1994 הם היא אופציה, ו 90% מהלקוחות לא הזמינו את האביזרים האלו.

 

3. צריכת דלק משולבת בערך 1 ל 10. אחזקה - תלוי במכונית הספציפית ובמה, שעבר עליה. בעיקרון, מכונית בסיסית מאוד עם מכאניקה עתיקה של רנו 5.

בעיות - אין מדחום בלוח שעונים, וכשנורית חום נדלקת, זה יכול להיות כבר מאוחר מידי. כיסאות קידמיים מתקפלים ונשברים אחרי הרבה שנים/קילומטרים. חלודה במסגרת החלון הקידמי. בעיות בלאי כמו בכל רכב ישן. לחלק מהגירסאות אין אפילו מד דלק.

 

4. אקספרס שלטה כאן בשוק המסחריות הקטנות באופן מוחלט, עד להגעת הברלינגו בשנת 1997. כחדשה, הייתה מכונית אמינה למידי, ורוב ציי הרכב העדיפו אותה על פני פיאט פיורינו, סיטרואן C15, וטנדר סקודה.

 

מצויינת בתור רכב מסחרי, נפח הארגז גדול מאוד, ספסל אחורי מתקפל בשניה.

להסעת אנשים לא הכי נוחה, דלתות צרות וכניסה בעייתית למושבים האחוריים. בחלק האחורי אין בכלל דיפונים, ורואים רק פח חשוף.

 

 

המכוניות האלו עבדו קשה מאוד, כשהיו חדשות, רובן כבר ירדו מהכביש, וקשה מאוד למצוא אחת נורמאלית בין אלו שנשארו.

 

אבל אם תמצא אחת, תקבל רכב שימושי, זול, ואמין יחסית, וטוב הרבה יותר מכל המתחרות שלו.

 

אל תקנה את גירסת הדיזל, וגם לא את הגירסה האוטמטית.