שאלה בקשר לגיר רובוטי ואוטומטי

[hushu]

שלום,

יש לי שאלה בקשר לגיר רובוטי וגיר אוטומטי.

רציתי לדעת איזה מבין השניים גונב יותר כח מהמנוע ואיזה עדיף מבחינת חסכון ותחזוקה?

[vladclar]

גיר רובוטי יותר חיסכוני(בעיקרון אבל זה תלוי בסגנון הנהיגה).

לגבי כוח מהמנוע זה גם תלוי בסגנון הנהיגה -אם בגיר רובוטי תעביר הילוך לפני שהמנוע מתאמץ (על ידי הרמת דוושת גז) זה יקח פחות כוח מהמנוע מאשר בגיר אוטומאטי.

למה התכוונת כששאלת על תחזוקה? איזה גיר עולה יותר אם יתקלקל? או בקשר להחלפת שמן גיר?

[hushu]

ששאלתי איזה מבין השניים גונב יותר כח התכוונתי שנגיד אני לוקח שתי מכוניות זהות, מנוע זהה ,הכל זהה חוץ מהגיר.

בראשונה גיר אוטומטי ובשניה גיר רובוטי.

מי ינצל יותר טוב את הכח של המנוע?

במקרה שנצמיד בשתיהן מי יאיץ יותר מהר ומי יגיע לטופ ספיד יותר גבוה?

 

למה התכוונת כששאלת על תחזוקה? איזה גיר עולה יותר אם יתקלקל? או בקשר להחלפת שמן גיר?

 

במקרה שמתקלקל הגיר באיזה מבין השניים הנזק הכספי פחות מכאיב?

[יבגני .י.]

תלוי בתיבת ההילוכים, אם יש לך תיבה אוטומטית ישנה (AL4 לדוגמא) אז המחיר נמוך מתיבה חדשה שיש לה פחות חלקים,או שאין לה בכלל חלקים.

לגבי תיבה רובוטית, לא יודע בגלל שאני לא מכיר, מה שאני יודע שאם יש לך קורולה או יאריס אם גיר רובוטי תאלץ להוציא כסף על כל המכות שתקבל ברכב

[shellcase]

גיר רובוטי הוא גיר ידני.

כלומר גלגלי שיניים ולא גיר אוטומטי עם הידראוליקה.

 

כלומר - רכב ידני, ורכב רובוטי מאיצים בדיוק אותו הדבר, עד שצריך להעביר הילוך, רכב אוטומטי מאבד כח בממיר המומנט.

 

חסכון? מבחינת דלק - הרובוטי עדיף על האוטומטי שכן הוא גיר ידני בבסיסו.

מבחינת תחזוקה? תקלה בקלאץ' הרובוטי עלולה להיות יקרה, אך עדיין אין מספיק מידע בשוק לדעתי.

[hushu]

גיר רובוטי הוא גיר ידני.

כלומר גלגלי שיניים ולא גיר אוטומטי עם הידראוליקה.

 

כלומר - רכב ידני, ורכב רובוטי מאיצים בדיוק אותו הדבר, עד שצריך להעביר הילוך, רכב אוטומטי מאבד כח בממיר המומנט.

 

.

 

בתחילת נסיעה הקלאץ' מתחבר בנקודת החיכוך על ידיי הרובוט וברגע העברת ההילוך הרובוט צריך להרים/להוריד את הקלאצ' ולהעביר הילוכים ולכן שאלתי בסופו של דבר מה יותר מהיר כי אני מאמין שהפעולה הזאת לוקחת הרבה כח מהמנוע ככה שאולי איכשהו זה ישתווה בגניבת כח לאוטומט

[shellcase]

מדובר על מנועים חשמליים לא גדולים במיוחד.

לא משהו משמעותי, במיוחד שלא ביחס לממיר המומנט.

[מנחם פ]

א. למי שיש את הקורולה החדשה, צריך להוציא די הרבה כסף על אורטופד.

 

ב. בגיר אוטומטי יש איבוד כח משמעותי בממיר המומנט.

 

בקיצור, גיר רובוטוי, לא משתווה ולו במעט לגיר אוטומטי.

[יבגני .י.]

לזה שמעליי

 

ממה שכתבת לא הבנתי מה עדיף, רובוטי או אוטומטי.

 

נ.ב- צודק לגבי קורולה ואורטופד

[מנחם פ]

עדיף רובוטי, אבל לא אלים...

[GOLF]

למי שיש את הקורולה החדשה, צריך להוציא די הרבה כסף על אורטופד

 

נו באמת...

[חנן-ג'יפולוג]

מבחינת תחזוקה? תקלה בקלאץ' הרובוטי עלולה להיות יקרה, אך עדיין אין מספיק מידע בשוק לדעתי.

 

המצמד זהה למצמד של גיר ידני. לגבי המידע? אתה מוזמן לשאול. אני מאבחן, מתכנת ומכייל גירים כאלה על בסיס יומיומי.

[shellcase]

חנן, ומה עם המערכת שמפעילה את הקלאץ'? והמערכת שאחראית לבחוש בהילוכים?

(אני שואל כי אני רוצה לדעת, באמת)

[חנן-ג'יפולוג]

ה"מוח" שמכיל את המעבד, השסתומים והצילינדרים שמפעילים את המזלגות והצילינדר שאחראי על המצמד יקרים מאוד - כמה עשרות אלפי שקלים, כשמחיר כל הגיר נושק ל200000 שקלים (בגירים שאני מטפל בהם, שמיועדים למנועים עם מומנטים של עד 300 קג"מ) . הגיר והמצמד עצמם דומים עד זהים לגיר ידני, ואפילו מעט פשוטים יותר, כי אין בהם סינכרונים. סינכרון להילוך בודד בגיר ידני עולה כ17000 ש"ח ליחידה.

[sronis]

LOL, המחירים זה במנוע 1600 או 16000?

 

 

 

 

וד"א - אחת הבעיות בגירים הרובוטיים היא איטיות הפעולה של הגיר (בחלק מהגירים!) כך שאפילו שיותר מכוח המנוע מנוצל, ההאצה בפועל לא בהכרח מהירה יותר מבתיבה אוטומטית רגילה.

 

רוני