האם לסטיישן יש יתרון באודיו?

[roee]

האינטואיציה שלי טוענת שכן, עקב חלל גדול יותר ומלבני יותר.

 

לצורך העניין, מדובר באוקטביה קומבי חדשה.

 

מה דעתכם בנושא?

[elik0]

תלוי איך אתה מגביר אודיו

במושגי SPL , היתרון היחיד שיש לסטיישן הוא מקום להרבה סאבים ומגברים , ואפשרות בניית WALL ובכך להקטין את חלל הרכב בצורה משמעותית , כדי לקבל מקסימום SPL.

 

אבל שוב

תלוי איך אתה מסתכל על זה

[roee]

ממש לא SPL, אלא SQ...

[MR.sUB]

מממממ ליאריק יש סטיישן, וחתיכת SQ יש לו שם, אז אני מניח שיכול להיות שיש יתרון לכך שהרכב הוא סטיישן.

אמיר

[QUATRO]

הייתרון הוא שבד"כ זה נראה רכב של בעלי משפחות מרובות ילדים (בעזרת השם...) ובד"כ לאנשים אלו אין כסף להשקיע על מערכת כי לגדל ילדים זה יקר מאוד... :lol::lol::lol::lol::lol:

מבלי לפגוע חלילה ו"עם כל הצער שבדבר"

[$DRAGSTER$]

תשמע את המערכת של יאריק (פאסט שטיישן) ואז תבין מדוע סטיישן עדיף על פני הסדאן!

[lanosforce]

אלן יורי! (רועייייי רועייייייי)

 

הטענה היא שלסטיישן יש יתרון מבחינת אקוסטיקה מהסיבה שחלל הרכב הוא יותר גדול ואין הפרדה ממשית בין תא המטען לתא הנוסעים ולכן יש יתרון לרכב שכזה בייחוד בנושא הבאס.

 

אבל חוץ מההבדל היחיד הזה שהוא ממש לא משמעותי באופן כל כך מיוחד - מדובר ברכבים עם התנהגות בהמתית על הכביש, לרוב עגלות שהסוסות דווקא ברחו להן מהמכלאות ואם אתה אוהב שאנשים מסתכלים עליך כמו על מתנחל בפוטנציה - אז תקנה סטיישן.

 

לדעתי - יש יתרון משמעותי לרכבים גדולים כיוון שהמרחק מהאזניים שלך לרמקולים הקדמיים הוא גדול יותר וזה מחפה על חוסר האיזון בין ימין לשמאל בצורה יותר טובה.

 

אם תביט על רוב הרכבים היום - גם המשפחתיים וגם הקטנים שבהם, לרוב הקורות הקדימיות (האיי-פילאר) יותר רחובות וגם המרחק מהן לראש הרבה יותר גדול מרכבים ישנים יותר - יתרון עצום למערכות סטריאו!

 

המרחק בין הראש לטוויטרים בטויוטה שלי (שנת 96) לבין דגמים שנות ה2003 ומעלה הוא עצום לטובת הדגמים החדשים יותר - ואני יודע בוודאות שלדגמים החדשים יותר יש תוצאה טובה יותר מבחינת סאונד.