$DRAGSTER$

מחיר צפוי בארץ למגאן RS הרגילה ול RS טרופי?

אני לא מאמין, למה שאני קורה כאן. אנשים עדיין מאמינים שלהעלות את מחיר הדלק יוריד את האנשים מהכביש? חוץ מל** את אנשי הפריפריה ולהעלות עוד את מחירי הדיור במרכז זה לא יעשה כלום! בארה"ב הרכבים סופר זולים והדלק עולה חצי ממחירו בארץ ואנשים נוסעים בתחבורה ציבורית. למה? כי אי אפשר לנסוע בכבישים מעודף פקקים! זה מה שאנחנו צריכים בארץ, כמה שיותר רכבים וכמה שיותר פקקים ולא תשאר ברירה, לא לאכולוסיה ולא למנהלי עסקים אלא לדרוש לקדם את התחבורה הציבורית קדימה. זה יגיע מזעקת הצורך האמיתי! הרכב והדלק אמורים להיות זולים! כדיי לשמש אתכם בסופ"שים וחגים ואחרי שעות בעבודה. כשהרכב והדלק זולים אתה גם נהנה בפנאי וגם לא כואב לך להשאיר אותו בבית ולשלם כסף נוסף על תחבורה ציבורית. תזכרו: הזכות לרכב ולדלק לא אמורה להיות שמורה רק למי שהממון ברשותו. ככה זה עובד בעולם במקומות צפופים, אנשים נוסעים בתחבורה ציבורית כי עם רכב הם לא יגיעו לעבודה. לא כי הדלק יקר או הרכב יקר. זה לדפוק את המעמד הביניים. בנוגע להעלאת המס על רכבי יוקרה שהם יעניי ירוקים, מבורך ביותר. הרכבים האלו מזהמים עוד יותר את העולם מרכבי בנזין/דיזל וזאת בגלל תהליך הייצור של המערכות החשמליות (סוללות, אלקטרוניקה) תחקרו קצת.

היי לכולם, אני מחפש קורס לנהיגה על קרטינג. קורס בן מספר מפגשים כל מפגש שעתיים-שלוש. חשוב לי שהכלי יהיה חזק 20 כ"ס לפחות ועדיף 2 פעימות. מישהו מכיר משהו? תודה, מנואל.

וואוו.. פתאום שווה ללכת לרכוש אבארט'

מה העלות להשתתף בכזה אירוע (נגיד לזוג)? ללקוח אבארט' נראה מדהים! בטח חוויה מעולה..

הפיג'ו 308 GTI מגיעה עם הגירסה החזקה 270 כ"ס ותגיע עם אפשרות לבחירת 2 צבעים. הרכב הראשון כבר בארץ. יגיע הדגם הזה? http://www.peugeot.co.uk/showroom/308/gti-by-peugeot-sport/ ידוע אם יהיה ידני?

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-34222-%D7%A2%D7%A7%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%94%D7%A8%D7%99%D7%9D.aspx?utm_source=Mako&utm_medium=Auto-copmponent&utm_campaign=Ongoing בנתיים מועדון אברט חוגגים את בואה של הכלה החדשה לארץ

עכשיו תפרט, למה?

לא מבין איך כל דיון פה הופך לטחינת מים. היבואן בסה"כ נתן מחיר הוגן ל 124 אברט לאור העובדה שהיא עולה 40K יורו באירופה. היצרן הוא הגנב במקרה הזה. לפה ולפה זה רכב שלא מצדיק את המחיר שלו, לא בארץ ובמיוחד לא באירופה. היבואן כן גונב אותנו במחיר המופקע שתלה מעל ה 595 קומפיטציונה, 230K ש"ח על רכב שעולה כמו פיז'ו 208GTI זאת גנבה לאור יום. נכון אפשר לטעון כי היבואנים הוקמו למטרות רווח כמו שלי ולרבים אחרים מותר לטעון שהם גנבים! מדינה קטנה, אין תחרות, מדיניות כסאח בכל הנוגע לייבוא כלי רכב והרבה גנבים. כי זאת גניבה חוקית. לא רוצה אל תקנה. סבבה.

הבנתי אותך. תודה

אשמח לשמוע מה לדעתך יותר מעניין בשוק הישראלי היום? (יותר שאלה כמו מה היית קונה במקום במיאטה ב-230K?) וחדש לא יד 2 בבקשה. לא מתוך ציניות או משו..סתם מתוך עניין

אכן התכוונתי לתיבה אוטומטית. שהיא מביכה ברכב כזה בעיניי.

כל כך הרבה מערכות מעניינות שמו ברכב הזה אבל זה עדיין לא שווה את המחיר.. כדיי לקבל חבילה מושלמת, לדעתי הם היום צריכים לשמור על המימדים הצנועים של ה-MX5 ולא להאריך את הרכב (לשם מה?) וגם לטפל בשלושת השורות שסימנתי באדום. לא מבין למה לא הכניסו מנוע בסגנון המנוע שיש בג'וליטה טלטן ירוק (תתארו לכם את המתוקה הזאת עם 250-230 כ"ס בריאים) ואישית לא מבין את ההגיון בתיבה ידנית ברודסטר חמה שכזאת.

ה PAGANI ZONDA במקום השני והלמבו הזאת יורדת למקום השלישי והמכובד ביותר. מסכים מאוד לגביי הקררה GT, פשוט מוזיקה.

יש לו טעם נחמד ברכבים. כל הכבוד לו שהוא חיי את החלום ולא כמו ישראלים רבים שרק טוענים "מה יש לעשות עם זה בארץ?" אבל בעיניי, כל ילד עם ימבה כסף היה בוחר דווקא את הרכבים האלו.. ומי קונה 2 רולס רויס? ועוד בגרסת 4 דלתות. מילא אחת היתה עם גג נפתח לשינוי אווירה. עכשיו שהוא הביא למבורג'יני יחסית מיוחדת הטעם שלו מתחיל להשתבח. מקווה שהרכב הבא יהיה משהו מעניין ומשובח באמת (ממ..פגאני..ושימכור רולס רוייס אחת על הדרך)

אני אתגרזן על קלסיקה בת שלושים בסופ"ש ואחרי זה שבועיים אשחה בתוך חבית של גריז כדיי לטפל בה. חוויה

אני מבין את מה שאתה רושם. בכל מקרה תסתכל טוב באתרי החברות שציינתי ותשים לב שלכולם יש גרסאות 'קצה' ויש גרסאות כניסה.. עם הספקים סבירים ועלות בהתאם. אותם בתמכור נכון אפשר למכור. ובעזרת השם בשנה הבאה על המסלול בערד..

http://cars.walla.co.il/item/1291093 עברו כמעט 10 שנים וכלום לא השתנה.. אבל לדעתי היא לא ממש הייתה מצליחה למכור, מחירה ההתחלתי היום היה נעמד קרוב מאוד לניסאן GTR וזה כבר ימבה כסף לצעצוע

לגביי החוסר ביקוש: אני בספק אם מישהו עשה סקר שוק מספיק טוב אם בכלל וגם הביקוש הזה יהיה תלוי מאוד במחיר שיתנו היבואנים לכל אחד מהכלים הנ"ל. לגביי בעיות תקינה: זאת הסיבה שאני כל כך עצבני על המדיניות כאן. למה בכלל מאשרים כאן מכירת אופנועים אם כל רכב ללא בקרות אחיזה או בנוי מפיברגלאס מפחיד פה את כולם? לגבי הטעם להחזיק את אחד הכלים הנ"ל ללא מסלול: באותה מידה אשאל בעלי אופנועי סופרבייק בעליי נפח 1000 סמ"ק+ , מה הטעם? מה הטעם לנסות להכניס תרבות מוטורית למדינה כמו ישראל? למה מגיע לנו כל הצנע הזה? לגביי התרבות מוטורית הסופר עשירה בבריטנה: בבריטניה יש את הכמות קבוצות מרוץ הכי גבוהה ביחס לגודל האוכלוסיה. דעתי היא שזה גם נובע כי בבריטניה אין את כל ההנפצות ומגבלות על כלי רכב שיש לנו בארץ. דבר גורר דבר. שלא לדבר על המיסים בארץ.

כמה דוגמאות למכוניות ספורט טהורות שמיוצרות בבריטניה, מדינה בא המז"א משמעותית פחות מתאים למכוניות כאלו, אבל.. יש להם מסלולים ותרבות מוטורית עשירה ביותר. 1. אריאל http://www.arielmotor.co.uk/ 2. זנוס http://www.zenoscars.com/ 3. קייטריהם http://uk.caterhamcars.com/ 4. לוטוס (הכי פרקטית בחבורה) http://www.lotuscars.com/ אלו מכוניות בעלות אישור נסיעה על כביש ציבורי (לפחות מבחלק מהמדינות) ככה שעדיין אין פסילה חד משמעית לא להביא לארץ. אני לא רואה שוני רב בין רכבים הנ"ל לאופנועי כביש קיצוניים או אפילו ההארלי הכבדים. אותה רמת שימושיות ו 4 גלגלים זה תמיד כמה נקודות זכות בביטוח. אז למה לא בעצם??

1+2: זה תלוי, אתה יכול לקנות מרצדס ב -50K שתצטרך להעביר סדרת תיקונים בעשרות אלפי שקלים והיא תשתה לך דלק כמו אלכוהוליסטית. אבל אם אתה רוצה מרצדס והתקציב שלך כזה נמוך אז זה מה שתעשה. או שתחליט לקנות רכב סופר קטן וסופר אמין, לדוגמא קיה פיקנטו בת שנתיים-שלוש בסכום הזה 50K ולא תצתרך להשקיע יותר מידי בתיקונים כי הרכב חדש וגם הטיפולים יהיו זולים והצריכת דלק תהיה סבירה ביותר, 13 ק"מ לליטר (בערך) אנשים מתחלקים לקבוצות, חלקם קונים עם הלב, חלקם קונים עם הראש וחלקם קצת עם הלב וקצת עם הראש וחלקם קונים רק כי הם חייבים רכב שמביא אותם מ-A ל-B. 3: זה כמו ספורט, אם תרצה להשתפר, אתה תשקיע ותשפר. 4: כנראה שיהיה קשה בהתחלה, כל אחד ורמת הקורדינציה והראייה המרחבית שלו. תשקיע, תתנסה ולאט לאט תוכל להחנות גם אוטובוס. 5: מעדיף ידני כי אני לא נוהג בפקקים ביום יום שלי, אני נהנה יותר עם ידני. ביציאה מפנייה אני מחליט באיזה הילוך לצאת ולא איזה מחשב גיר מעצבן שרק מנסה לחסוך דלק. 6: קשה לענות, חשוב לי שהשלדה וההגה של הרכב יתקשרו איתי, חשובה גם האמינות וגם זמינות הכוח וגם הנוחות. לפעמים בא לי רכב ספורט הרד קור שעושה מלא רעש ומעיר את השכנים בכל לחיצה ולפעמים בלילה כשאני חוזר מבילוי בא לי רכב אוטונומי נוח ושקט. כמו שאתה מבין אין רכב אחד שעונה על כל הצרכים והציפיות שלי. יש פשרה באמצע. שלא לדבר שמחירים בארץ חסרי פרופורציות ואחזקת רכב חודשית הינה שקולה למשכנתא נוספת. לאט לאט אתה תבין מה הפשרה שלך.

מחיר התחלתי לגרסת ה-2 ליטר צריך להיות כמעט זהה לג'וליה 2 ליטר ובכלל צריך להיות קרוב למתחרות כמו אודי Q3. 250K לדגם הכניסה ועד 700K לגרסת טלתן..

אנשים בארץ קונים יותר רכבים כי יש יותר היצע זול ועסקאות מימון נוחות. יש לך היום מכוניות מיני ב 55K₪, משהו שלא היה לפני עשור. אנשים קונים מלא ג'יפונים מגודלים כי מקבלים המון נפח ופוזה ביחס למחיר. לדעתי אף אחד לא ירוץ לקנות מזדה cx5 אם מחירה יעלה בעוד 10 אלף ₪ ביחס לנוכחי. כולם מכורים לתמורה שנותנים להם הקוראנים.

אבל יש אחלה מומנט אחרי 4000 סל"ד בנוסף יצא לי לנהוג על CX5 מנוע 2 ליטר ועל הקוגה עם מנוע 1.5 טורבו ו-180 כ"ס (הנעה קידמית). וואלה הטורבו לא עושה עבודה מספקת, הקוגה לא מרגשת במצב ספורט במידה שבה המזדה עושה את זה. למזדה יש חסרונות אחרים בעיניי, השלדות של המזדות לא מתקשרות כמו של הפורדים. חבל שהם לא משתפים פעולה בימינו.

אני דווקא מעריץ אותם על כך שלא ממהרים להכניס מנועי טורבו ועדיין משיגים צריכת דלק מעולה בשילוב ביצועים נעים ביותר.