$DRAGSTER$

אני חושב שעניתי שזאת בחירה של חלשים, הייתי כזה בגיל 17 והיום אני בן 25 עם קצת יותר הבנה בנוגע למהות החיים והחשיבות של אדמת ישראל לנו ולילדנו.

זאת היא בחירה של חלשים ידידי, לא בורחים! משנים בכוח! אגב המחירים אמיתיים, בן דוד שלי בניו-יורק בעל הסוכנות ליסינג ואלו המחירים שלו.

2013 Lexus RX 350 $397 a month 0 Down 2013 Lexus CT 200H $260 a month 0 Down 2013 Lexus GS 350 $499 a month 0 Down 2013 Lexus IS 250 $319 a month 0 Down 2013 Toyota Camry LE $199 a month 0 Down 2013 Toyota Highlander $310 a month 0 Down 2013 Toyota Sienna $279 a month 0 Down 2013 Toyota Venza $ 219 a month 0 Down 2013 Toyota Corolla $175 a month 0 Down 2013 Acura MDX $429 a month 0 Down 2013 Acura TL $ 299 a month 0 Down 2013 Acura ILX $249 a month 0 Down 2013 Honda Pilot LX $ 319 a month 0 Down 2013 Honda Accourd LX $239 a month 0 Down 2013 Honda Civic LX $ 179 a month 0 Down 2013 Honda CRV LX $ 249 a month 0 Down 2013 Infiniti G 37 XS $ 299 a month 0 Down 2013 Infiniti JX 35 premium package $489 a month 0 Down 2013 Infiniti G37 Coupe $369 a month 0 Down 2013 BMW 328 XI Coupe $379 a month 0 Down 2013 Nissan Rouge SV $ 199 a month 0 Down 2013 VW Passat S $189 a month 0 Down בברכה.

עם הראש בקיר והלב בכיס.

אתה חושב שאני לא יודע מה המכס בארץ? תפסיק(ו) לקנות אתה תראה כמה מהר (=שנתיים,שלוש) היבואנים ירוצו לתת בראש לממשלה כדיי להוריד את המכס ל- 15-20% כמו בכל מקום הגיוני בעולם. ברגע שיגמרו הפראיירים התייקונים (מחזיקי היבואנים) יעשו בשבילנו את העבודה.

http://www.youtube.com/watch?v=thRABcixMWs אם כולנו נפסיק לקנות מזדה 3 ב- 130 אלף ש"ח, רק כי יש מספיק כסף בבנק או שזה רכב חברה (ומי סופר כמה זה יורד לו מהמשכורת העיקר זה אפשרי לא?) בקיצור נפסיק את הגישה שלנו של להסתדר עם מה שהכסף מספיק לו. נחדל להיות פראיירים לתקופה מספיק ארוכה כדיי למותת את המערכת הזאת. אולי נזכה לראות גם רכבים כאלו במחירים הגיוניים בארץ (הגיוני זה 70+- אלף יורו כי באירופה זה יעלה 60)

לפי כמות הסוללות שעלולות להיזרק בעולם וכל הזיהום שנקבל מהליתיום שהוא טיפה יותר חמור וארוך טווח מהדלק. לייק! גם אני עם הבנזין/סולר עד שלא יפעילו יותר שכל במעבר לרכב חשמלי/מיימני/אטומי/רק שלא יהיה מלווה בהמון מוצרי זיהום יוקרתיים כמו הקיימים היום ונחשבים "ירוקים". אני לא מבין למה לא חושבים לחבר לרכב מנוע קטן של קטנוע, שרק יטעין את הסוללות כל הזמן במהלך הנסיעה, לפחות שחלק מהטעינה יתבצע בנסיעה. רכב שצריך להטעין בבית במשך 8 שעות לא יעיל. להחזיק מיליארד סוללות להחלפה במחסנים סטייל בטר-פלייס ז"ל גם לא מתאים.

מדהים! לא מאמין שאנחנו עם מסכי טאץ' ועדיין אין סוללה שמספיקה ל-1000 ק"מ. עצוב. ואני מאוד גאה בעם ישראל שלא קנה ולא נפל בפח, בטר פלייס ז"ל.

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/ אני אישית מאוד אוהב את ה-S קלאס, במיוחד את הדגם היוצא, זה נראה מחליף ראוי בסה"כ הכי הרבה "רכב" שאתה יכול לקנות ב-100K$ (על עלות תועלת במחירים ישראלים אני לא אוהב לדבר, כי במחירים שלנו כל הרכבים חרא)

כשהרכב מתחיל להפריע לך בהתנהלות היום יומית, במיוחד אם אתה לא מבין בחלקים ותמיד יכולים לעבוד עלייך במוסך. הרכב יכול להיות גם בן 15, כל עוד אין כניסות מיותרות מדיי למוסך, מעבר לטיפול וחצי בשנה. וכל המדדים יציבים, אין התחממות מנוע, שריפת שמן, נזילות מיותרות וכו'.. אין יותר משתלם מאשר להמשיך להחזיק את הרכב.

הודעה שרשמתי בפייסבוק שלי לפני מספר ימים (חברים שלי אומרים שאין סיבה שמישהו לא יקנה רכב חדש ושההצעה שלי לא תעבוד): "אם אספר לכם שזה אפשרי (להוריד את מחירי הרכב בארץ)? תתארו לכם מזדה 3 חדשה ב 100K במקום 125K, לא שווה מאמץ? ואם ואומר שאפשר גם בזול יותר תחשבו בכיוון 80K כי בחו"ל משלמים עליה לא שקל מעל 70K!! אז איך עושים את זה? נכון שאנחנו לא מאמינים שלאזרח הקטן יש השפעה ואגב? זה נכון ביותר! אבל!! זה נכון רק כשהאזרח פעול לבד ולא מפעיל את משפחתו חבריו והחברים של מקורביו! אז מה עושים בפועל? (יש המון אנשים שיכולים לעמוד בכללים הרשומים מטה - הרוב יכול) * לא נוגעים ברכב חדש בכלל! (קריטי) * לא קונים חדש! (קריטי) * לא קונים גם רכב שנמכר מחברות טיווח או ליסינג! * לא נוגעים בליסינג! (קריטי) * לא לוקחים רכב חברה! משאירים את המשכורת בכיס (קריטי) * לא חייב תחבורה ציבורית! אפשר ומומלץ אם קו הנסיעה שלכם הוא אנושי והגיוני (מעטים כאלו) * קונים רכב משומש! * מחזיקים ברכב המשומש שקיים בבית ומטפלים בו יפה כי בסוף זה ישתלם (תחשבו כמה טוב היום עולם הסלולר בארץ! אחד הזולים בעולם! רק התקשורת ללא קשר לעלות אייפון. על זה אנחנו משלמים כי אנחנו עדיין קצת פראיירים) מה יקרה תכלס? אתם לא צריכים לצאת להפגנות לא מועילות מול הממשלה (כי אם לא שמתם לב שמים על האזרח הקטן ***) מי ילחם במכס שהממשלה מטילה על הרכבים? היבואנים ובעלי חברות הליסינג!!! לא יהיה להם מאיפה לשאוב יותר כסף! הם ירוצו לממשלה ומכס יורד מ-100% על כל רכב לפחות בחצי! מי שרוצה להישאר פראייר ולהמשיך למחות ולבכות ללא עשייה אמיתית שלא יעשה לייק ולא ישתף הודעה הנ"ל! בברכה" מה אתם אומרים? לצרכן אין כוח? אני יודע שלצרכן יש את כל הכוח שבעולם. סתם דוגמא קטנה מעבר לפינה: מחיר הביסלי 200 גר' בכל סופר ישראלי עולה 8 ש"ח +- מחיר של אותו ביסלי בישובים ערביים מעבר לקו היינו 3-4 ש"ח למה? המחיר מותאם לצרכן. אתה יכול לשלם? כלומר אתה מוכן לשלם? המוכרים מודדים עד כמה. אם היבואן לא מסוגל למכור כי אתם לא קונים ולא מסוגל להוריד מחירים בגלל המכס? אל תדאגו לו הוא כבר יגש לממשלה בשבילכם. אולי אנחנו מוכנים להפסיק להיות פראיירים? זה שאנחנו רוצים להוריד את כמות הפקקים אפשר לחוקק חוקים אחרים (להגביל כל משפחה ברכב אחד או שניים) זה לא אומר שאני חייב לנהוג על פורד מונאו 2002 של אבא שלי, אולי בתור סטודנט בא לי גם עצמאות? אולי לאבא שלי מגיע לנהוג לפחות על טויוטה קמארי בדיוק כמו אצל הבן דוד שלי בן ה-25 מארה"ב? (שמשלם עליה ליסינג פרטי 320$ לחודש זהו!) רוצים איכות על הכביש. עם ישראל לא שווה פחות.

בו להתגורר בנגב כאן אין פקקים גבר, אם כל המדינה לא הייתה ממוקמת בת"א אפשר היה בכיף להכפיל ואף לשלש את כמות הרכבים בארץ. רכב פרטי זאת יכולת התניידות ללא תלות בדבר, אנחנו בני אדם, ייצור כזה שאוהב חופש ויכולת לנועה איך שנוח לו ולאן שנוח לו. תחבורה ציבורית זאת מגבלה. לא משנה איפה בעולם, חוץ מהמצב בו את נמצא בתוך "מטרופולין" ענק (לייק ניו יורק) אתה מעדיף לנוע ברכב פרטי. יותר נעים, אווירה ביתית, לא מפחד שמישהו יגע בילד שלך, ערסים לא שרים מהשורה האחורית או צועקים באייפון. קודם בו נשקיע כסף בחינוך שיהיה הגיוני להתנייד עם משפחה בתחבורה ציבורים אם אוכלוסיה בריאה ואז נדבר על תחבורה ציבורית. אין תחלופה לרכב פרטי. אנחנו רוצים רכב פרטי, רוצים איכותי, רוצים חדש והכי חשוב בזול! בברכה.

http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2014-4c/

תודה רבה.

מבקש עזרתכם להפנייה לאיש מקצוע שיקח על עצמו לפרוץ את המחסה מנוע ויחליף את המנעול וחלקיו הנילווים אנחנו מקרית גת, פנינו למספר אנשי מקצוע והרוב נרתעים ומפחידים לא למצוא את החלפים הנדרשים. אשמח להמלצות באזור מגורי, חשוב מאוד: עבודה שתסתיים במלואה ביום עבודה אחד ומחיר סביר. תודה.

פאסימיות לא בנתה את מדינת ישראל, האמונה והתקווה כן. טוב אולי הגזמתי בנוגע למניעים ה"נקיים" בהקמת המדינה אבל כך רוב הצי-בור חושב. בכל מקרה אמונה, אופטימיות ועשייה תוביל לשינוי.

ומה הכי יפה בא לא ציינתם! היא מתחרה בפורשה בוקסטר ולכן מחירה יהיה כמחצית מחיר הגראן טוריסמו ושליש ממחיר הקליפורניה של פרארי [=

אני אתן כמה סיבות שלדעתי העסק עדיין לא קם בארץ: א. היהודים אוהבים כסף קל, מאז ומעולם. ב. לייצר רכב שלם זה כמעט הכסף הכי קשה שאפשר לייצר במיוחד כשמדברים על הקמה מאפס ג. לייצר חברות סטרט אפ ולמכור לחו"ל זה הכי משתלם ד. לייצר אפליקציות ולמכור הלאה זה הכי קל ה. עסק של רכבים זאת אחת ההשקעות הכי לא בטוחות, במיוחד כשמדובר ברכב לא מדובר איזה טלפון שמקסימום הקונה זורק לפח 2000 ש"ח, אז אנשים יעדיפו לקנות משהו מוכר אז איך בכל זאת ניתן להוציא פרוייקט כזה לפועל? א. צריך משקיע שלא מעוניין לעשות מזה הון, לפחות לא בחמש-עשרה שנים הראשונות (כמה כאלו יש? 0.0000*%) ב. צריך ללמוד את השוק בטירוף להכנס לנישה מסויימת עם מוצר יותר מעניין ועם מחיר פחות גבוה לפחות לשנה שנתיים (איפה ראיתי פראיירים?) ג. אם באמת רוצים חברת מכוניות מצליחה יש לבנות חברה קטנה שתייצר משהו מעניין לשוק המקומי בלבד (בטוח לא פגאני) וככה לפחות להימנע ממחצית הבירוקרטיה של ייצוא לחו"ל ד. בארץ הרכבים ייקרים בטירוף ואם יבוא ייצרן ישראלי שימכור לישראלים רכב מחיר של 60%-75% ממחיר של רכב באותה נישה שמגיע מחו"ל יש פותנציאל שתהיה כאן חברה, כחול לבן (!), מצליחה (!), אולי לא הכי ריווחית ביחס להשקעה אבל מישהו שעושה את זה בשביל הנשמה יזכה להמון אושר.. כסף זה לא הכל.

דקל זה נראה פשוט מדהים, כל הכבוד לכם! ממש מקווה שנה הבאה להצתרף אלייכם, השנה מצאתי את עצמי עמוס מדיי בגלל כל המעבר ממחלקה למחלקה..

Carrera GT זה הצליל הכי "על" שיוצר עד היום.. אבל גם מכונית ספורט קטנה (של סטודנטים) עם מנוע של אופנוע יכולה לתת צליל מדהים: ואיך בלי המתחרה שלנו: חברה שהביאו כבוד ענק לאוניברסיטה שלנו והזדמנות עוד יותר גדולה לכל מי שלומד מכונות. בקיצור למה לא מייצר כאלו פורמולות לשימוש אישי? נראה הרבה יותר בטיחותי מדו-גלגלי, אולי רק קצת בעייתי מבחינת גובה.

כל מילה ברזל. אישית לא מבין מה הקטע בכדורגל. לא מבין אנשים שמוכנים לשלם כדיי לראות את זה.. ועוד להרוס לעצמם את השמיעה מכל הצעקות והרעש ואולי גם את הבריאות (אלימות בכדורגל עד לא מזמן היה חובה כמו פרסומות בערוץ 2)

הסיבה שאני תמיד נלהב לראות את הרכבים הנ"ל ב- "LIVE" וגם מוכן להשקיע "ג'ובות" כי לא בתמונות ואפילו לא בוידאו HD אתה יכול להבחין במימד העומק והרוכב שלפיו רכב 'איטלקי' מעוצב מי שעמד מאוחרי המרצ'יאלגו יבין אותי, התחת הזה יותר סקסי מהדוגמניות של ויקטוריה סיקרטס (פה הגזמתי..) אם תמונה אחת שווה 1000 מילים אז לראות בלייב שווה לפחות 1,000,000 .. כמובן שלא הייתי מוכן לשלם 90 ש"ח, הייתה לי הנחה כי אני מילאומניק מכובד (כמו כל אחד שעשה צבא) ולכן הלכתי.. מבין שאנשים מחרימים את התערוכה, אנשים שמסוגלים להישאר בבית ולא מרגישים מחוייבות כמוני להגיע כשיש כל כך הרבה מכוניות על, זה עושה אותי מאושר ביותר, היה לי לפחות מקום לזוז בתערוכה הזאת. ועושה לי טוב לדעת שגני התערוכה מפסידים לקוחות. אני מרוויח מפה ומשם [= בכללי חושב שזה מקום למכורים בלבד, לא כל עם ישראל צריך להגיע לשם. לרוב האנשים זה לא שווה את הכסף סיפוק מהחוויה

בברכה..

האמת שזה חכם להיות ברשימה מוקדמת לקניית ה- F70 כי האנזו (F60) התחילה במחיר "סביר" של 750,000$ ותוך שנה וחצי הגיעה למחירי שיא של 1,500,000-1,700,000$ היה מגזין שביצעה סקר עד כמה משתלם להחזיק מכונית על כגון: אנזו, כררה GT, מרצדס SLR, למבו, פגאני.. ורק רכב אחד יצא משתלם לאחר 4 שנות שימוש, האנזו, לא רק משתלם אלא שההשקעה 750$ פלוס 4 שנות טיפול, חזרו לאחר מחירת הרכב וגם השאירו רווח של כמה מאות אלפי דולרים בכיס הבעלים. כמובן שאחדים שמכרו באמת את האנזו לאחר שפרארי בעצמם הסכימו למכור להם את הרכב.

מדהימה!