$DRAGSTER$

חייב נהג אוטומטי לשעות הלילה כשאתה חוזר עייף ומסטול מבילוי פשוט חייב! אתה חוזר מבילוי מכניס את בכתובת של הבית שלך והרכב לבד משחיר את כל החלונות ומנהג את עצמו עד החניה. פשוט חלום. וכנראה שזה הרעיון הכי טוב לישראלי הצעיר/המסטול/הרגזן שעדיף שישן בדרך הביתה.

למה צריך להתעסק עם סוחרים באיי ביי כשיש אתר אינטרנט שגם שולח לארץ: http://www.sonicelectronix.com/item_18854_Monster+Cable+401+XLN+4C+4M+-MPCI401+4C-4M-.html האמת מדובר ב- RCA הכי טוב שניתן להשיג גם במחירים פי 2 יותר גבוהים.

פירוט בנוגע לרכיבים וצורת החיבור ביניהם חסר כאן. היה הופך את זה לטיפה יותר ענייני. אל ההתקנה אכן שאפו. למרות שאני אישית הייתי מעדיף שיראו את כל הצורה של המגבר ולא איזה תבליט מלבן של כל אחד.

הוא צריך מגבר איכותי, ללא קשר לעוצמה, גם 75W RMS יספיקו אבל חשוב שיהיה איכותי. לדעתי קודם תדאג להגביר את הסט הנ"ל היטב ולאחר מכן תחפש סאב.

לי יש העדפה לשמוע את המערכת יותר מאשר לכוון אותה. לגביי SQL אז לפתוח התר"ד אני ממליץ לחשוב בכיוון 2 WAY חזק וממש לא על 3 WAY שנועד לאיזון טונאלי ועבודה נכונה עם דרייברים וממש לא לקבלת עוצמה יותר גבוהה.

אני הייתי מחלק רת התקציב "קצת" אחרת HU: עד 4000 ש"ח (מקינטוש MX406) http://www.woofersetc.com/p3752/MX406--McIntosh-AM-FM-CD-Player-With-Aux-Input.htm סט קומפ' מורל אליט או משהו בסיגנון - 3500 ש"ח מגבר לקומפוננט: GENESIS DUAL-MONO 2CH EXTREM יד שניה ב- 3000-4000 ש"ח סאב ברמה טובה שיתאים לסט הקידמי נגיד מורל אולטימו SC לא יותר מ- 3000 ש"ח מונו נחמד מארה"ב עד 1500 ש"ח נגיד: http://www.woofersetc.com/p4224/LRX-1400---Audison-1-Ch-900-Watt-Amplifier.htm 14K-15K הרכיבים חיווט ואיטום 1000-1500 ש"ח? ותצטרך להתאמץ קצת יותר לבד עם ההתקנה [=

האא שכחתי.. דני המון תודה על המוזיקה גבר! איזה אלבומים חבל"ז.

אכן היה מפגש חביב במיוחד.. תודה שגיא! אני מצפה כבר לרכש הבא שלך! אלי כמה מגברים איטלקיים וסקסיים ברכב אחד!! SQ "פורנו"!

תשמעו מישהו חייב לתת כאן יותר פרטים. מחירים כולל עבודה אמינות ועמידות לאורך זמן.. בנתיים לדעתי זה יכול להוסיף המון למראה של המונדיאו שלי

תשמע eladgol1 בגדול רמקולים כאלו שיש לאנשים בארץ כדיי קודם כל לשמוע ורק לאחר מכן לקנות. אני למשל חולה על סאונד של פוקל ולא מצליח לעכל את הסאונד ה'מעפאן' של ריינבו.. טוויטר חד וחסר עומק לגמרי, נורא נקודתי. מידריינג' 'קר' וריק ומיד באס פאנצ'י ושוב 'ריק' לטעמי. אתה חייב לשמוע לפני. גם אם לא בדיוק את הסטים המדוברים. לכל חברה יש סדרות שמוכוונות לסגנון מסוים.

מגיעה - מביא פיתות ו-2 בקבוקי שתיה

לא מבין את כל הירידות כאן על ה-R8~! הדבר היחיד שיש לרדת עליו כאן זה המחיר שקבע היבואן (1.4 מיליון שקל) לרכב שעולה 110,000 יורו (בארה"ב 110,000$ כן כן מחירים אמריקאים שווים לכל כיס) בחו"ל מדובר ברכב מעולה כמכונית על למתחילים אם יורשה לי לקרוא לה כך. תקחו עוד דוגמא ה- R8 Spyder בעל הגג נפתח עולה 155,000 יורו (ומספר זהה אבל ב-$ בארה"ב) כאשר למבורג'יני גיארדו קופה עם מנוע כמעט זהה V10 מדהים עולה לפחות 175,000 יורו והגג פתוח תוסיפו לפחות עוד 10,000 יורו. עוד נתון מעניין? ה-R8 מאיצה ל-200 מהר יותר בשנייה/וחצי מהגיארדו, אולי לא מדובר ברכב כל כך פרייאר? מעניין כמה תעלה באמת ה- R8 Spyder בארץ הקודש? 2,000,000 שקל? באסה. לגביי הפרארי קליפורניה אם מחירה אכן יתחיל ב- 1,500,000 שקל אז מדובר באמת במציעה בארץ הקודש, הרכב הנ"ל בחו"ל נושק ל-200,000$ (לפחות 190,000$) בארץ ב- 1.5 מליון ש"ח אתם יכולים להיות בעלי גאים של המרצדס SL63 AMG או פורשה 911 טורבו (קופה כן?) תעשו את החשבון לבד. אם ויקרה מדובר כאן ברכב שנותן תמורה מדהימה לכסף ועזבו את הכבישים, רוב רובכם שלא מכחיש את החלק הילדותי שלו יתוודע ויגיד כי רכב כזה קונים לרוב בשביל פוזה/להגיד יש לי/לתת גז ולשמוע את המנוע עם הגג פתוח/להסתכל עליו/לגרום לאחרים להסתכל עליו/לגרום לשכן שיש לו SL600 לכנא ממש כי כל טמבל בעולם הזה יודע מה זה פרארי ומה היא שווה.. ונכון יש את החלק של הנהיגה וגם פה לעט לעט הדברים בארץ בקבלים צורה, כבישים יותר איכותיים ובע"ה יהיה כאן מסלול מתיישהו - עד אז? ציינתי הרבה מאוד דברים שיש לכם בעלי פרארי היקרים לעשות איתה.

אני מצטער להגיד אבל הקומפ' שלך לא קשור בכלל לרמה של שאר הרכיבים שלך ואני מקווה שאתה מודע שאתה לא הולך למצות 30% ממה שהשקעת עליהם. לגביי ה-VRX שהוציאו לך אז אני משאר שמדובר ב- 2.500 והוא מעולה.

אלו רמקולים שצריכים טיפול מיוחד בהתקנה והגברה שלהם. איזה HU יש לך? אני הייתי ממליץ למצוא מגבר 2 ערוצים טוב ברמת ה-AUDISON VRX אם יש לך את הקרוס הפאסיבי.

בא לך לפרט מה יש? סתם בשביל הקטע אתה יודע..

אני הייתי ממליץ לבחור כאן להשקיע את הכסף במגבר 4 ערוצים ו-HU רציני באמת ולא בפרוססורים למיניהם..

אני וחברי באיזה מפגשון נחמד לפני יותר משנה פשוט פתחנו מגברים 'על השולחן': http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=234944 בסופו של דבר הכי חשוב לשמוע אבל הכי קשה להבדיל בין מגברים טובים, צריך HU שלא 'מסתיר' דבר ורמקולים איכותיים ומותקנים היטב. להסתכל מה יש בפנים זה נורא חשוב, לדעת מה החברה השקיעה והכניסה ליצירה שלה זה חשוב בבחירת מגבר, אנחנו משלמים ים כסף על תכנון ועל רכיבים איכותיים - חשוב לדעת שזה קיים במגבר.

ללכת למעבדה שיפרקו את הרדיו דיסק ויגידו לך מה הבעיה. אם הבעיה קשורה לעבודה המזד*נת של הפחחים אז תגש אליהם ותדרשו הסברים, אם תהיה מספיק אמיץ אז גם פיצוי. אתה צובע רכב למה שמכשירים בתוכו יפגעו? חרא של מקום פחחות.

תהיה יותר מדוייק המגבר לא יכול להוציא 90 בכל הערוצים בו"ז בגלל מוגבלות הספק ולא בגלל הגבלת הפיוז, אבל זה בקטנות

לי אין סאב - מה זה אומר לגבי? חברה תתבגרו כבר אין SPL/SQL/SQ יש מושגים חדשים: SQ - נשאר למטורפים לדבר היוצרים מציוד נורא איכותי ויוקרתי מערכות שיודעות לשחזר יצירות אומנות לבמה 'אמיתית' SPL - למשוגעים לדבר שקונים ציוד חזק ויקר ודואגים למצות את הפוטנציאל התמוהה בהם עם מערכת חשמל ואיטום המשקל 1/3 רכב SQL - דו מיניים אוהבים גם לשמוע איכותי וגם חזק, כמובן שהם לא מגיעים ל- 70% בכל פן (SQ/SPL) זה בלתי אפשרי פוזה של כוח - אחד שקונה ציוד מאוד גדול ואמיץ (סאבים 18" מגברים 4000W) ועובד על אלטרנטור 100A.. פוזה של איכות - אחד שקונה ציוד מאוד איכותי מהטופ של ה- SQ ובפועל לא מבין דבר באיך סאונד צריך להשמע, מחבר הכל, מבין שהוא לא מבין בעצם ואז במקום לעשות את הדבר הנכון הוא מחליף לציוד יותר יוקרתי שמישהו המליץ לו. ואז יש לא הרבה 'רשמים' על כל מוצר ומוצר.. סתם אוהב מוזיקה ותעזבו אותו בשקט - אחד שרק רוצה לשמוע מוזיקה ברמה דיי איכותי וחזקה ודיי תעזבו אותו יש לא תחביבים מהצד כנראה. תבחרו מי אתם. תהיו החלטיים! תתוודאו בפני אחרים, כדיי שיהיה ביסוס למילים שלכם. אני כיום יכול לומר אל עצמי שמאז גיל 17 שהייתי 'שרוף' על באסים והמון פוזה נורא השתנתי ועברתי ל'מחנה' ה- SQ המערכת שלי בזמן הקרוב לא תהפוך למשהו שאפשר להגיד עליו SQ וזה מסיבה שכרגע אני בצבא ובעוד רגע אני נכנס ל-4 שנים תואר ראשון. מה יהיה הלאה, כבר נראה.

מה שבאדום - שקר בכחול - האמת אני מתדר "מומחים" הנ"ל פרשתי. שיהיה לכולם בהצלחה. עריכה: לפותח התרד זה ששמעת כל הזמן זאפקו זאפקו זאפקו שווה לקליפת השום עם ישראל שמע רק מאזדה מאזדה סובארו.. זה אומר שהם יותר טובים מפיאט או לנציה? תסלח לי. אודיסון משנות ה-80 נחשב לאחד השמות הטובים והנחשקים למגברים ברכב! המגברים הרציניים ביותר שלהם טובים ממגברים ביתיים שעולים פי 3 יותר! זה שכולם כאן אוהבים מגברים אמרקאיים כוחניים (לא אומר חלילה שזה הדבר היחיד שהזאפקו מיצג, אבל אני מדבר איתך על איכות סאונד ותכנון בניה) ,או מאזדות שלא ראות מוסך זה אומר משהו? שעם ישראל מקובע מעט זה הכל.

אמרת שהקומפטישן 10 רמות מעל ה-VRX ואני המגזים כאן? תן לפחות 2 דוגמאות במה הזאפקו כאן יותר טוב ברמה אחת? אם אתה כל כך מבין אז למה אתה שואל? תאמין במה שאתה רוצה. אנחנו כנראה מבינים סאונד בצורה אחרת. עד שלא תציג את ההבנה שלך, מה שמעת? מה העדיפות שלך? אין על מה לדבר. אולי אתה אוהב בלונדיניות ואני לטיניות? אותו כנ"ל.. בהצלחה!

תיקון טעות התכוונתי לקומפיטישן כשרשמתי רפרנס

אתה צודק ב-2 המקרים ידידי ה-LRX טוב יותר ומתוכנן היטב ביחס לרפרנס וה-VRX מדובר מאחד המגברים הטובים וה'אמיתיים' ביותר בקטגוריה שלו והוא אכן יותר טוב מהמתחרה האמרקאי שלו הנקרא רפרנס. ועכשיו לתכלס.. אתה בטוח במה שאתה אומר?! אתה מוכן לפרט בבקשה במה הזאפקו טוב יותר ביחס לאודיסון?

מדובר ב-130X2 + 140X2 הטוויטר TN52 הוא 8 אוהם אז מ- 130 זה הופך לפחות ל 70-80W