$DRAGSTER$

היה מפגש מהנה מאוד, למרות שהקונספט "על האש" לא ממש מרגש אותי.. נהנתי להכיר אנשים שהכרתי רק לפי הניק ניים כגון ELI_I ו- SROOL ועוד רבים. שמחתי שעלו דיונים מעניינים במפגש, הדברה אקטיבית/פאסיבית, יתרונות של מוצרים מסויימים על אחרים וכמובן גם חסרונות. נקווה לעוד מפגשים כאלו. מנואל.

יש לי רעיון לשם חדש לתר"ד "סיכום מפגש קבבים אודיופיליים.." העיקר שכולם נהנו

תודה על התגובות לגביי השאלות אז לא ביקרנו ב DOCATI זה לא מספיק עניין אותנו.. ולצערנו לא תכננו לבקר במזארטי, אכן פספוס, רכב מדהים (לפחות יפה).

אכן כן.

אכן מקום נורא מרשים האגם הנ"ל, הדרך אליו מלווה בכפרים יוקרתיים במיוחד! ווילות מהממות ומסעדות נורא יוקרתיות, יצא לנו במקרה לעבר ליד איזושהי מסעדה בדרך למבצר הנ"ל וחנו לידה פרארי F-430 ספיידר, למבורג'יני גיירדו ספידר ובנטלי קונטיננטל GTC (פתוחה) בקיצור חסרו מספר פעימות מלבנו כשראינו את היוקרה שם. פליף אני בדיוק עכשיו מסתכל בתר"ד שלך ,נראה מרשים מאוד.

חבל על הפספוס, לא קל למצוא את כל המפעלים הנ"ל, במיקוד של למבורג'יני ה-GPS הביא אותנו לאיזה בית אבות 2 ק"מ מהמפעל, מזל היו כמה זקנים חמודים שעזרנו לנו למצוא את המפעל. ובדרך למפעל של פגאני נעזרנו המון באנשים, בחנויות ותחנות דלק ורק ככה השגנו את המקום. ה-GPS לא מוצא הכל. המפעל של פרארי היה הכי קל להשגה אבל אין אישור כלל להיכנס אליו אלא רק למוזיאון. אכן נהנינו מאוד. כואב שבישראל אנחנו במרחק שנות אור ממה שהולך שם.

התמונות האחרונות [= הקליפורניה זכתה לקבל מקום המוזיאון, אכן דגם מאוד מעניין ולא הכי אופייני לפרארי, מלא בפאר וטכנולוגיה בסלון הרכב ולא רק במנוע. נסיים בדגם מרהיב כמו ה - F40 כאן מקווה שנהנתם. אני רק רוצה להגיד תודה לכל האנשים בתר"ד הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=268478 שעזרו לי למצוא את אשר חפצתי בו.

ה- F50 המדהימה וכמובן האנזו המחליפה שלה. (אך.. איזה מנוע!)

נכנסנו למוזיאון של פרארי ניתן לתמונות לדבר:

לאחר סיום הסיור בפגאני פנינו למארנלו - העיר של פרארי המקום בו נמצא המפעל המתקדם ביותר בעולם מתחום מכוניות העל ומכוניות המרוץ. בעיירה בשונה מעיירה של למבו' או פגאני בכל פינה יש פרארי מכל הדגמים האפשריים 360,F430,355,טסטרוסה,550 ועוד.. F-430 שצולמה כאן הינה מכונית לנסיעות מבחן וכל אחד רשאי לנהוג אלייה תמורת 60 יורו תקבלו 10 דק' מהחוויה הנ"ל ותמורה 100 יורו תקבלו 20 דק' שלמות! בנוסף בתמונות אתם יכולים לראות את ה-550 מראנלו והמחליפה 599 אשר לטעמי משמעמת מבחינת מראה וגבוה מדיי ביחס לשאר מכוניות העל.

הנה הזונדה "סינקווי" 1 מתוך ה-5 שהולכות להיות מיוצרות ותג מחיר של מליון יורו מנוע הרכב מספק 650 כ"ס ומחובר לתיבה בעלת 2 קלאצ'ים המנוהלת ע"י זוג מוטות ליד ההגה. הרכב משלב תכונות מעולה המרוצים ונראה יפה יותר מכל זונדה אחרת!

הזונדה F נראה פשוט מדהים במיוחד בגימור קרבון המדהים הנ"ל - פשוט לא צריך לצבוע את הרכב הנ"ל. (רק שזה עולה יותר יקר כמובן להגיע לגימור כזה, הרבה יותר זול לצבוע) וכמובן המנוע 7.3 ליטר המדהים של מרצדס AMG המפיק 555 כ"ס

הנה מחזירים את הזונדה F רודסטר חזר לסלון לאחר שסיימו לצלמה בחוץ. מציבים כעת את הזונדה R לצילומים, דגם בעל 1000 כ"ס וצליל מחריד!

המפעל של למבו' נמצא בסנתא-אגטה. כ-20 דק' ממראנלו (העיר של פרארי) לגביי המפעל של למבו': חבל שחל איסור לצלם בתוך המפעל אחרת הייתי יכול להראות לכם דגמים מאוד מעניינים בשלבי ייצור כגון: הגייארדו LP550 בעלת הנעה אחורית ושילדה מתקדמת יותר על שמו של "וולנטינו בלבואני" (רק 250 דגמים יצאו מהמפעל) המרצ'יאלגו LP650 הפתוחה, עם הצביעה המיוחדת בשילוב של אפור כהה וכתום. ואיך לא המרצ'יאלגו SV המכונה כ- LP670, דגם מדהים וחזק במיוחד אשר רוב רוב כולל הסלון בנויים מקרבון פייבר. לגביי קרבון, הנה האגדה בתחום ה"פגאני" מיד ביציאתנו משארי למבורג'יני פנינו למפעל של "פגאני" במקרה היו אנשי תקשרות במקום וזכינו לראות את הכלי רכב על הדשא היפיפה מול בית הייצור המפעל: מקום קטן בגודל של ווילה - 3 חדרים גדולים-בינוניים אשר מייצרים את היצירות הנ"ל ששוות 500,000-1,000,000 יורו! הזונדה S שאתם רואים בתמונה השמאלית עליונה מפורקת על ג'ק הגיעה לטיפול מקיף במקום. (כן גם את השירות הנ"ל ניתן לקבל ישירות במפעל)

ישיבה במרצ'יאלגו מעבירה לך מסר של "אל תתעסק איתי ולא אכסח אותך.." הכניסה לרכב לא פשוטה, הוא ממש נמוך ומושב קשיח ותומך מאוד. חבל שלא היה ניתן לבצע נסעת מבחן על הצעצוע המהמם הזה! איך שהפסקנו את הצילומים בתוך הרכב הגיעו 2 בחורים ולקחו אותה לנסיעה, מאוחר יותר ראינו אותה מסתובבת ברחובות הכפר.

אך... הצליל של המרצ'יאלגו הלבנה הסיט את תשומת ליבנו בזמן ההרצאה במוזיאון. ואיך לא הרוונטון - לדעתי רכב דיי מיותר אבל כשיש קונים משוגעים שמוכנים לשים מיליון יורו על המטוס קרב הנ"ל אז מי אני שאדבר.

הגיירדו השחורה-פאנטום נמסרה לבעליי בדיוק כשיצאנו מהמוזיאון. המילה החשובה ביותר שהצלחנו להבין מפי הבעלים המאושר (בן 50+-) הייתה "פרפאקטו"

היה מרגש לפגוש את הדיאבלו GT פנים מול פנים.

המשך תמונות של רכבים העומדים במוזיאון.

הנה קצת תמונות שלי לצד המפלצת [= הגיירדו הצהובה היא ככול הנראה של אחד העובדים שם, חנתה בחנייה מול המפעל. ואנחנו נכנסים למוזיאון...

כן, שכרנו רכב. ולצערנו קיבלנו את הפיז'ו 308, תנוחה הנהיגה בו פשוט הרסה לי את הצוואר. לפחות הרכב היה חסכוני, עברנו 2200 ק"מ ותדלקנו בסביבות ה- 110 ליטר סולר אוקיי אז איך שנכנסים למתחם של למבורג'יני באולם ההמתנה מוצגים 2 הדגמים העיקרים שהם מייצרים שם ואלו הגיירדו LP560/4 ומורצ'יאלגו LP640 בעיצוב פנים בחסות המעצב "וורסצ'ה"

אז ככה.. אני ו-2 חברי יצאנו בתאריכים 7.7.09-12.7.09 לטיול בצפון איטליה. מטרה מספר I: לשטוף את העיניים בחומר יוקרתי שלא קיים בארץ הקודש מטרה מספר II: להנות מנוף מרהיב מטרה מספר III: לחוות את המהות האיטלקית: אוכל טוב, נהיגה בכבישים מהנים ואנשים ממש טובים! נתחיל לתת לתמונות לדבר! אני אמלא את התר"ד ביותר מדיי תמונות נוף אלא רק כמה כדיי להגביר את החוויה נתחיל בהגעה למפעל והמוזיאון של למבורג'יני

האם למישהו יש מושג כמה עולה המכשיר הנ"ל: http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/smonitor/cdt_450x/ נראה מכשיר איכותי מאוד.. ואיפה אפשר להשיג אותו בכלל? אם יש עליו פרטים בשפה האנגלית לפחות זה יכול לעזור. תודה.

חבר'ה תרשמו את השם adiel11 כשהוא מפרסם את המגברים ביד 2 שתכירו "המגברים עבדו צפוף..ובטמפרטורות גבוהות.." סתם סתם תוסיף 2 מאווררים בכל צד 2 מלמטה דוחפים אוויר פנימה. 2 עליונים שישאבו את האוויר החוצה.

דבר ראשון יאיר אם כבר אתה מעוניין על מערכת חזקה מאוד ומרעידה אז לא כדיי לך להשקיע על מגברים כמו אימג' דינאמיקס לרמקולים - יש להם יעוד יותר טוב. המלצתי היא ללכת בכיוון סט קידמי חזקה - ההיי אנרג'י יכול להתאים וסאב 15" עם מגבר מונו חזק במיוחד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2112124#post2112124 בקישור הנ"ל יש לך מבחן גדול של ציוד במחירים מעולים למטרות הנ"ל כגון סאבים של "אסקידנט אודיו" ומגבירים של "סאנדאון".. תתחיל לחשב. על תשכח שהתקנה טובה וחיווט ובעיות חשמל בעצמות הנ"ל יכולות לעלות יותר מחצי מחיר המערכת.