$DRAGSTER$

מה הביא לצורך החלפת הזרועות מתלה? מעניין לדעת. האם זה בלאי (לא הגיוני כל כך) או תאונה כלשהי?

פיז'ו 208GTI עולה היום 140K (ויש לה יותר מ- 200 כ"ס) את הפיאסטה הזאת ניתן למכור ב- 120K-125K? אחרת זאת עסקה פשוט גרועה.

בדיוק מה שצריך לעשות. דווקא אקזוטיקה. אין סיבה לייצר בארץ רכבים פשוטים שמטרתם להימכר בכמויות.

בעצם השאלה של פותח השרשור למה אין משהו כזה מהחברה: בלי דברים מיותר כמו פלסטיקים/ מושבים אחוריים/ מזגן/ מערכת מוליטימדיה וכו'.. מסכים לגמרי! חסר הרד-קור בזול.

תודה על התגובות חברים. מישהו שמע או נתקל בתקלות בקוגה? למשל גומיות נופלות מהדלתות (סיפורים ששמעתי על הפוקוס הקודמת) או גרוע מזה כמו תקלות בגיר/טורבו? מישהו ששמע על מישהו שנכנס למוסך יותר מלטיפולים רגילים..? 4X4 או 2X4 פחות משנה כרגע. כן מעניין אותי לשמוע דעות דווקא מהשימוש בארץ כי יש רכבים שסובלים דווקא בארץ ולא בחו"ל בגלל המז"א. תודה רבה לעונים.

זאת שאלה מצויינת robertf! בכל הרכבים שציינתי מלבד הפוקוס והקוגה כבר ביצענו נסיעות מבחן eyalkar. טוסון 1.6 - נוחה מאוד ושקטה אך חלשה מדיי (שוקלים את ה-2L אבל באמת מבאס לשלם על מנועים מיושנים ולא חסכוניים כל כך) ניסאן קשקאי 1.2 טורבו - נוחה וכייפית לנהיגה אבל חלשה (האופציה המעניינת שנשארה הינה דיזל אך מדובר בעלות גבוהה של 170K+) המזדה CX5 - מהירה מאוד, כייפית כשלוחצים על הגז. אבל פה כל החוויה נגמרת.. היא לא מרגישה כמו הניסאן או הטוסון, מרגישה כמו מכונית משפחתית לא גדולה וטיפה מוגבהת. יתרון נוסף שכמובן לא נבחן בנסיעת מבחן של רבע שעה וזאת צריכת הדלק של הרכב. המזדה 3 2L - רכב מדהים לנהיגה, חיסרון קטן שאין לה מצב ספורט שגורם ל CX5 להיות כל כך שמחה. בנוסף הרכב לא משדר נסיעה מנהלתית ומרגיעה. זה עוד לא זה. מרגיש כמו סתם מכונית משפחתית עד שנותנים גז. הניסיון אם הפורד מונדאו מראה כי פורד יודעים מה הם בונים. רכב עם יכולת דינמית מעניינת במיוחד ותמיד אפשר לאתגר את הרכב בפניות יפות. הרכב מספק נהיגה נוחה ושקטה. רכב מנהלים.

אז ככה, כנראה הגיעה הזמן להחליף את הרכב הראשי בבית (מונדאו 2002) שאנחנו מרוצים מהנהיגה בו והחוויה מכל נסיעה שגורמת לך להרגיש כמו מנהל בכיר. אבל זה לא בא בחינם והיו לא מעט הוצאות מאז שהרכב נרכש ב-2007 במיוחד כשמדובר בהוצאות הדלק. הרכב שלנו לא עובר את ה-15 אלף קילומטר בשנה ובדרך כלל זה 10-13K. יש רצון להעלות בגובה וקבל חווית נהיגה ונסיעה מעט שונה ולכן נשקלים הג'יפונים (בינהם הקשקאי והמזדה CX5 אולי היונדאי טוסון שלדעתי פשוט הג'יפון הכי יפה בשוק) כל רכבי המנהלים החדשים פשוט ארוכים מדיי ונראים כמו ספינות שלא כייף לתמרן בהם בעיר (ועוד אמא שלי צריכה לקבל רשיון בקרוב) ולכן הם אוטומטית נפסלו. איפשהו נותר השיקול בין המשפחתיות (מזדה 3 2L, פורד פוקוס החדשה) לבין הג'יפונים. הקוגה נראית כמו מכונה רצינית, חזקה ואמורה לתת חווית נהיגה כייפית וגם מנהלתית כשצריך. למישהו יש ניסיון עם גרסת ה-2X4? צריכת דלק? קראתם סקרים בחו"ל בנוגע לאמינות? אשמח לשמוע דעות על הרכב הנ"ל והרכבים הנוספים שציינתי. התקציב עומד על 160K וחשובה האמינות והצריכת דלק שכן הרכב נקנה לתקופה של כ-10 שנים (רק ככה זה עובד אצלנו בבית) בברכה, מנואל.

תחפש אצלהם: https://turbo.honeywell.com/why-choose-honeywell/

למעקב אחר הקבוצת FSAE הפעילות כיום בארץ: בן גוריון: https://www.facebook.com/BGRacing55 טכניון: https://www.facebook.com/TechnionFSAE/?fref=ts תל אביב: https://www.facebook.com/tau.racecar.design/?fref=ts תהנו!

מצטער פיספסתי שהכוונה הייתה לשרשרת תזמון. פניתי לפורמי אופנועים, תודה לכולם.

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1451384_700096616710496_3673031586837960444_n.jpg?oh=f141837a169cb3b9f55a1640c823ff56&oe=5503F272 זה לא המותחן שרשרת המקורי. הכוח עובר מהספרוקט של הגיר לדיפרנציאל. תודה.

שלום לכולם, שמי מנואל מישאילוב (מזמן לא הייתי פעיל בפורום) ואני מקבוצת הפורמולה של אוניברסיטת בן גוריון: http://www.bgracing.com/ https://www.facebook.com/BGRacing55?pnref=lhc נתקלנו בתקלה מסויימת במנוע שלנו לפני כמה ימים, המנוע עושה רעשים שלא יצא לנו לשמוע ממנו עדיין. מדובר במנוע 600 סמ"ק של אופנוע YAMAHA דייוורז'אן ה- XJ6. המנוע מחובר למחשב שונה מהמקור, מדובר ב MOTEC m400. סעפות יניקה והפליטה מותאמות אישית ואינן מקוריות. למנוע הותאמה מערכת עוקה יבשה שאיתה הוא פועל כבר שנתיים. בנוסף בשנה האחרונה למנוע נבנה גיר חדש בעל 4 הילוכים במקום 6 המקוריים. אנחנו מחפשים מוסך/מוסכניק שיוכל לעזור לנו לאבכן את התקלה, עדיף שיהיה מישהו מאזור ב"ש והסביבה. תודה רבה מראש.

לא כל אחד יודע לשמוע את ההבדל ולא לכל אחד זה יפריע באותה מידה, לכן כל אחד שם על זה סכום כסף שתואם את את "השמיעה" (כל עוד קונים בשכל) בכל מקרה הנה משהו מהעבר הרחוק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=234944

arvaser פתחת כאן נושא מעניין שנידון כאן בהיסטוריה היפה של הפורום רבות. מסכנות מאז: וואט זה וואט אבל: עד כמה ההגברה "נקייה" מרעשים? עד כמה ההגברה מצליחה לשמור על "קצב"? 300W סבבה אבל האם המגבר מצליח לספק זאת כל שנייה או כל 0.00001 שנייה? אורך חיים ואיכות בנייה. בקיצור בסוף? וואט זה לא וואט. והוואט בדר"כ מאוד לא מעניין. בנוגע להשוואה בין אודיסון לסלסטרה, הבעיה שהבחור משווה מגבר ברמת על כמו אודיסון VRx לסלטרה ברמה סבירה מסידרת FA השוואה נכון לבצע בין VRx ל- VA של סלסטרה או שפשוט לשמוע ולא להשוות על הנייר. בכל מקרה עם הבחור מחבר את זה ל"סורס" לא מהליגה העליונה (והיום אני רואה שהרוב לא יודעים מה זה אומר) אז כל הדיון חסר משמעות. מנואל.

רכב טוב ובטיחותי אמור להימעך ככל האפשר מלבד ה"אמבטיה" שבא יושבים הנוסעים. אם הרכב לא נמעך, משמע אנרגיית ההתנגשות עוברת ישירות לנוסעים. מה שלא ברור, איפה "אמבטיית" ההגנה הזאת כאן ולמה הייתה כזאת דליקה, איפה כל המערכות ההגנה ותא דלק מוגן וכו'.. נקווה שיעשו תחקיר רציני שיבחן ע"י גופים חיצוניים ופורשה עצמם ושאולי ידאגו לספר לנו.

80% מהאשמים הם ערבים ובדואים, משו שהמדינה שלנו מאוד לא רוצה לדבר עליו.

אם הייתי נוהג על מכסחת דשא, הייתי מצליח לנסוע לפי החוק.

לא ממליץ לנסות לנסוע על 90 בכבישים שיש בהם יותר מנתיב אחד בכיוון הנסיעה שלך, סע 110 ויהיה בסדר. אתה אמור לנסוע על 90 כשיש הגיון מאחורי זה, כמות רכבים מכובדת על הכביש או פיתולים מעודנים שעדיף לא להגיע אלייהם ב-110 חסר טעם בכח לנסוע פחות מ-100 בכלל. אף אחד לא מצלם אותך לפני 105 +- סע בזהירות ואל תחפש עיסוקים באמצע הנהיגה.

אצלנו בבית אותה מונדאו 2002, אחותי פעם נכנסה עם הצד במדרכה ופיצצה גלגל קידמי (האחורי התפוצץ מהמכה במהלך הלילה בחנייה) מאותו יום, עברנו 3 כיווני פרונט, החלפת כל הג'נטים והצמיגים, ההגה עדיין רוטט (משמעותית פחות) [= הגענו למסכנה, בארץ אין מקצועיות וממשיכים להנות. מעל 130-140 הרטט נעלם. זאת מכה שלא מצאתי איך להתמודד איתה, ביזבזנו מלא כסף ואף אחד לא עשה עם זה משהו מוחלט או לפחות ידע להסביר מה לא בסדר ולאן לפנות. מאחל לך בהצלחה מכל הלב. תמצא מקום איכותי עם פתרון, אשמח לקבל תגובה.

מסכים שלשורטי רכבים לא מגיע גזר דין מוות, אבל העובדה שבארץ ניתן גזר דין מוות רק פעם אחת עד כה, זאת גם טעות שלנו (הממשל שלנו) אבל זאת כבר פוליטיקה ובטח אם אוסיף מילה או שניים ימחקו את ההודעה שלי.

http://lambocars.com/gallardo/gallardo_lp570-4_squadra_corse.html http://www.netcarshow.com/lamborghini/2014-gallardo_lp570-4_squadra_corse/ נראה לי שאי אפשר לתכנן גייארדו יותר יפה מזו לכן כנראה שזאת האחרונה בסדרה.

אני חייב לשים ידי על אחת כזאת! נראית מדהים הזאת מאחורה בלבן פנינה [=

יש לך למבורגיני אוונטדור ואתה צריך לפתוח דלתות תוך כדיי נסיעה בשביל עוד קצת פוזה..?! כמה הזה שלך קטן לעזעזל?! עצוב, אלוהים צריך להיות מעורב בחלוקת העושר. בינתיים הבוטנים הולכים למי שיש לו קטן.

אני הייתי שם ובגיל 17-16 באמת שמעתי רק שטויות, אז אני מרגיש את הצורך להבהיר כאן: למען שיפור בסאונד במקרה הנ"ל, יש להחליף את סוג המוזיקה במיוחד עם "מקללים" בשמות כמו "מורל אליט" או "אודיסון ווקה" אין קשר בין המוצר לסוג מוזיקה הנ"ל. בלי לפגוע אוקיי? הרבה מאיתנו היו שם, חבל על הכסף. מאחל אחלה המשך דרך.

כל מילה בסלע, ברגע שדווקא מעמד הביניים שמשלם על הכל, יסגור קצת את הכיס, העולם יתעוות לטובתו וימציאו מחירים חדשים.. היבואנים ילכו לשרוף צמיגים מול הכנסת להורדת המיסוי, כי לא יהיו פראיירים לקנות.