כמה שאלות על מנועים בצורת V

[יבגני]

1. האם יש מנועים בתורת V שיש בהם פחות מ 5 צילינדרים.

2. מהו נפח המנוע הקטן ביותר שהשתמשו בו במנועי V.

3. למה הטיפול במנועים אלה יקר בהרבה ממנועים טוריים.

4. כל המנועים בתצורת V ממוקמים לאורך או שיש גם לרוחב?

 

תודה.

[אוהד]

1.בהחלט, באופנועים יש מנועי וי עם 2 צילינדרים ויש גם מיצובישי עם מנוע V4 לא זוכר בדיוק את שם הדגם.

2.לא זוכר בדיוק, זה באמת משנה, יכול להיות מאזדה MX-3 עם מנוע 1800 V6.

3.מי אמר?

4.יש גם וגם.

[Roy]

ממה שאני זוכר.

 

1. כן יש גם 4 ב-MX3.

2. 1.5 ליטר במנועי פורמולה ישנים או במאזדה הנ"ל.

3+4. תשאל אחרים.

[יבגני]

1.בהחלט, באופנועים יש מנועי וי עם 2 צילינדרים ויש גם מיצובישי עם מנוע V4 לא זוכר בדיוק את שם הדגם.

2.לא זוכר בדיוק, זה באמת משנה, יכול להיות מאזדה MX-3 עם מנוע 1800 V6.

3.מי אמר?

4.יש גם וגם.

 

שמעתי שהטיפולים במנועי V הרבה יותר יקר ממנועים רוחביים.

[idokk]

למנוע V יש שני ראשי מנוע ... מה שאומר עוד תחזוקה .

[ac cobra]

היה למצובישי מנוע 1.6 V6

 

[דניאל]

אתם אמרתם שלאופנועים יש מנוע V אז זה לא המנוע הקטן ביותר

[yaron_z]

להונדה היו בעונות הג"פ של שנות ה-60 מנועי V4 125 סמ"ק.

[ALFA146]

להזכירכם, מנועי הבוקסר של אלפא, סובארו וחיפושית (יש עוד משהו?) הם 4 בוכנות והמבנה שלהם ובעצם מה שמייחד אותם הוא זה שהם בצורת וי פחות או יותר.

[gmb]

תגידו

מנוע ה V5 בגולף

זהו אכן מנוע V עם חמישה צילינדרים?

המיקום שלהם זה 3 בצד אחד ו-2 בצד שני? זה לא גורם להפרעות באיזון המנוע בזמן פעולה ולפיכך משפיע גם על איזון המרכב?

 

רמי

[liran]

תגידו

מנוע ה V5 בגולף

זהו אכן מנוע V עם חמישה צילינדרים?

המיקום שלהם זה 3 בצד אחד ו-2 בצד שני? זה לא גורם להפרעות באיזון המנוע בזמן פעולה ולפיכך משפיע גם על איזון המרכב?

 

רמי

 

שאלה שאני שואל את עצמי הרבה זמן!!!

מה זה צריך להיות V5??

האמת גם באופנועים ולנטינו רוסי (אלוף העולם ב 500 סמ"ק) רוכב על V5 וממשיך לנצח.

 

שאלה דומה יש לי זה למשל במנועי V6 מה סדר ההצתה???

כדי להשלים מחזור יש פעולה לא רציפה של הבוכנות - פעם 2 מוצתות ביחד ופעם אחת

איך זה הולך?

[RK]

יבגני, בתור יוצא מדינות חבר העמים, אתה צריך לדעת, של"זאפורוז'ץ" (חיקוי של NSU Prinz, לאלה שלא יודעים), היה מנוע V4.

[Shmulik_Miata]

מנוע V5 של הונדה GP.

 

דבר נחמד שמצאתי באתר של VW העולמי (זקוק ל - FLASH 5)

 

http://www.vw.com/engine/index.htm?locnav=home#

שמוליק

[יבגני]

יבגני, בתור יוצא מדינות חבר העמים, אתה צריך לדעת, של"זאפורוז'ץ" (חיקוי של NSU Prinz, לאלה שלא יודעים), היה מנוע V4.

 

ואלה ? לא ידעתי שהם היו V4 אני רק יודע שהם היו קירור אויר.

 

אצלנו בכלל היתה שם מכונית העל LADA 2106 .

[שמר]

להונדה היו בעונות הג"פ של שנות ה-60 מנועי V4 125 סמ"ק.

הונדה עשו בשנות השישים נסיונות עם כל מה שאפשרי ,והרבה פעמים גם לא.

עד כמה שזכור לי הם הגיעו מתישהוא ל-V8 על 250 סמ"ק. המנוע היה מורכב משמונה אצבעונים מחוברים .

 

להזכירכם, מנועי הבוקסר של אלפא, סובארו וחיפושית (יש עוד משהו?) הם 4 בוכנות והמבנה שלהם ובעצם מה שמייחד אותם הוא זה שהם בצורת וי פחות או יותר.

פחות מיותר , הרבה פחות. מנוע בוקסר הינו מנוע שטוח , הזווית בים הצילינדרים הינה 180 מעלות . מנוע V חייב זווית (חדה ,קהה , לא זוכר משיעורי הגיאומטריה) כלשהי בין הצילינדרים (בין 1 ל-179) כדי שצורתו הכלילת במבט מהצד תהיה V.

 

תגידו

מנוע ה V5 בגולף

זהו אכן מנוע V עם חמישה צילינדרים?

המיקום שלהם זה 3 בצד אחד ו-2 בצד שני? זה לא גורם להפרעות באיזון המנוע בזמן פעולה ולפיכך משפיע גם על איזון המרכב?

 

רמי

 

על גל איזון שמעת ?

 

 

אני חושב שמנוע ה-כאילו V הכי מיוחד , אפרופו מנועים עם מספר צילינדרים לא זוגי , הוא המנוע החד צילינדרי של דוקאטי (600 סמ"ק).

כדי לשמור על איזון במנוע הזה , הם לקחו את המנוע הבסיסי שלהם (V טווין מי שלא מכיר) , השאירו בוכנה אחת לעבוד כרגיל , ובשנייה תלו על הטלטל משקולת במקום בוכנה.

המשקולת זזה עם הטלטל לפי סיבוב גל הארכובה ונותנת משקל נגד לבוכנה שכן עובדת.

כך מבוטלות הויברציות של המנוע והוא נשאר מאוזן.

תקראו לזה V אחד וחצי ?