כמה שאלות על מנועים בצורת V

[yaron_z]

שמר, יש בידי את סדרת המאמרים המעולים של יוסי שווץ ממוטו (עדיין?) על המאה ה-20 באופנועים, משהו כמו עשרה מאמרים כל אחד 5-7 עמודים. מעולה! אם תרצה תגיד.

[ג'רמי]

1.בהחלט, באופנועים יש מנועי וי עם 2 צילינדרים ויש גם מיצובישי עם מנוע V4 לא זוכר בדיוק את שם הדגם.

2.לא זוכר בדיוק, זה באמת משנה, יכול להיות מאזדה MX-3 עם מנוע 1800 V6.

3.מי אמר?

4.יש גם וגם.

 

שמעתי שהטיפולים במנועי V הרבה יותר יקר ממנועים רוחביים.

 

בימינו בדר"כ מנועי ה V הם מרובי צילינדרים, מה שהופך אותם ליקרים יותר לתחזוקה ממנועי 4 הצילינדרים הנפוצים , אבל לא בהכרח יקרים יותר לתחזוקה ממנועים מרובי צילינדרים אחרים.

 

ועוד מנועי V4 היו בסאאב 95 ובפורד מהתקופה. לא זוכר כרגע איזה. אולי זפיר או טאונוס?

[ishpuz]

ומה עם לנצ'יה פולביה?

מנוע V4 בעל זוית צרה מאוד (רק 12 מעלות!) וראש מנוע אחד בלבד לכל הצילינדרים.

הדבר הזה הוציא 90 כ"ס ממנוע 1300. וזה למנוע הסדרתי שקניתם בסוכנות.

מכונית מדהימה.

[ג'רמי]

ואוו!! על המנוע הזה עוד לא שמעתי.....

 

כבר שנים אני חי באשליות שה VR6 הוא רעיון חדשני ומהפכני של פולקסוואגן, והנה אני מגלה שהאיטלקים היו קודם גם כאן!!

 

אז כנראה שהחידוש היחיד של הגולף זה בכל זאת רק ידיות האחיזה המשוככות

[שמר]

1.בהחלט, באופנועים יש מנועי וי עם 2 צילינדרים ויש גם מיצובישי עם מנוע V4 לא זוכר בדיוק את שם הדגם.

2.לא זוכר בדיוק, זה באמת משנה, יכול להיות מאזדה MX-3 עם מנוע 1800 V6.

3.מי אמר?

4.יש גם וגם.

 

שמעתי שהטיפולים במנועי V הרבה יותר יקר ממנועים רוחביים.

 

בימינו בדר"כ מנועי ה V הם מרובי צילינדרים, מה שהופך אותם ליקרים יותר לתחזוקה ממנועי 4 הצילינדרים הנפוצים , אבל לא בהכרח יקרים יותר לתחזוקה ממנועים מרובי צילינדרים אחרים.

 

ועוד מנועי V4 היו בסאאב 95 ובפורד מהתקופה. לא זוכר כרגע איזה. אולי זפיר או טאונוס?

 

בטאונוס היה מנוע V4 , אם אני זוכר טוב (בכל זאת הייתי בן 5 כשהיה לנו את הרכב הזה .

30 שנה , לך תזכור...) זה היה מנוע בנפח 1700 סמ"ק , כמו זה שבזפיר.