תגיע לארץ? מזדה 3 טורבו AWD

[discoTD5]

לפני 23 שעות, נירו72 כתב:

 שמת לב שפרסמתי את המחירון של מאזדה מהאתר שלהם? נראה לי שזה קצת יותר מדויק 🙂.

ממש לא בטוח. לעיתים יש טעויות ו/או דיליי בעדכון אתרי היבואנים.

 

אלו המחירים כפי שפורסמו בהודעה לעיתונות (שגם בהן לעיתים יש טעויות, אבל אז מהר מאוד מגיעה הבהרה, דבר שלא קרה כאן, אז המחירים מדוייקים):

דגם	יחידת הנעה	רמת גימור	מחיר
מאזדה3 סדאן	2.0L	Comfort	161,500 ש"ח
מאזדה3 סדאן	2.0L	Spirit	167,500 ש"ח
מאזדה3 סדאן	2.5L	Comfort	169,900 ש"ח
מאזדה3 סדאן	2.5L	Spirit	179,000 ש"ח
מאזדה3 סדאן	2.5L Turbo AWD	Spirit	194,900 ש"ח
מאזדה3 סדאן	2.5L Turbo AWD	Premium	209,900 ש"ח
מאזדה3 הצבק	2.0L	Spirit	169,900 ש"ח
מאזדה3 הצ'בק	2.5L	Spirit	184,900 ש"ח
מאזדה3 הצ'בק	2.5L Turbo AWD	Premium	214,900 ש"ח

[Doron_Z]

מה ההבדל בין ה 2.5 טורבו ספיריט לבין הפרימיום? 

 

אם אין שם משהו מהותי אז סדאן 2.5 טורבו ב 195 אלף זה אחלה דיל, למרות שההאצ׳בק משמעותית יותר סקסית אבל ישראלים גם ככה אוהבים סדאן. 

[ik3]

בתאריך 1.6.2025 בשעה 12:29, Doron_Z כתב:

אני אוהב ידניות יותר מכולם אבל לא חושב שיש היגיון בגרסת 2.5 ללא טורבו וידני. אם כבר היו מביאים אופציה ידנית זה דווקא היה בגרסה הכי ״ספורטיבית״ וחזקה כדי באמת לפנות לנישה שמתלהבת מזה ולא בגרסת ביניים פרווה שכזאת. 

 

בכל אופן לפי מה שמבין הגרסה הבסיסית הולכת להשתנות מ 2 ליטר של היום ל 2.5 ליטר - ללא טורבו עם פחות או יותר אותו הספק של כוח. 

 

הם שינו את התקינה של הרכב אז כולם יגיעו מעכשיו עם 2.5 ליטר, רוב הלקוחות יקנו את הגרסה ללא הטורבו שתחליף את המאזדה 3 של היום. 

יש הגיון מאוד גדול, וההגיון הוא שמאזדה כבר לא עושים רכבים חוליגניים, הם חיסלו את הצד הזה במותג שלהם.

היום הרכבים הם יותר בוגרים ומיועדים לקהל יעד בהתאם.

זה למה כל קשר בין ה3 טורבו החדשה לבין המאזדה ספיד לא קיים אפילו- למרות שעל הנייר שניהן מאזדה 3 טורבו, המאזדה ספיד הייתה רכב לייצר שם למאזדה והם הלכו על רעיון חוליגני מאוד, וקהל היעד הרלונטי בעיקרו היה צעירים, היום זה הפוך.

הם פשוט עשו שיפט כדי למתג את עצמם בצורה שונה, ופחות להתחרות עם הונדה על מי עושה האצ חם לחוליגנים ויותר להתחרות עם אודי על מי עושה רכב "גרמני" ללקוח ממעמד הביניים פלוס פלוס, לצורך העניין זה רכב שמתחרה באודי S3, ולא למשל בפוקוסRS

בתאריך 3.6.2025 בשעה 10:00, farkash7 כתב:

לפי מה שפורסם 180 זה לגרסה ללא הטורבו שהיא כנראה לא עושה 0-100 ב6.5 שניות...
הגרסה עם הטורבו תעלה מעל 200, וזה אולי נשמע לאנשים מסויימים כמו מחיר מפתה, אבל רק נזכיר שלפני כמה שנים 308 GT עלתה 175K, רכב עם התנהגות ספורטיבית לא רעה בכלל ולא מעט כוח, ובמבצעים/אפס ק"מ היה אפשר להשיג אותה בעוד הרבה פחות... אז לא חושב שיש פה רב מכר או בשורה, למכורים בלבד כמו שאומרים.

לא בדיוק מתחרה ב308GTI, יותר בכיון של מתחרה ב308GT

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2025 על ידי ik3

[Doron_Z]

לפני 15 דקות, ik3 כתב:

יש הגיון מאוד גדול, וההגיון הוא שמאזדה כבר לא עושים רכבים חוליגניים, הם חיסלו את הצד הזה במותג שלהם.

היום הרכבים הם יותר בוגרים ומיועדים לקהל יעד בהתאם.

זה למה כל קשר בין ה3 טורבו החדשה לבין המאזדה ספיד לא קיים אפילו- למרות שעל הנייר שניהן מאזדה 3 טורבו, המאזדה ספיד הייתה רכב לייצר שם למאזדה והם הלכו על רעיון חוליגני מאוד, וקהל היעד הרלונטי בעיקרו היה צעירים, היום זה הפוך.

הם פשוט עשו שיפט כדי למתג את עצמם בצורה שונה, ופחות להתחרות עם הונדה על מי עושה האצ חם לחוליגנים ויותר להתחרות עם אודי על מי עושה רכב "גרמני" ללקוח ממעמד הביניים פלוס פלוס, לצורך העניין זה רכב שמתחרה באודי S3, ולא למשל בפוקוסRS

 

אני מסכים איתך זה באמת היעד והמיתוג של הרכב, יותר דיילי ספורטיבית מלוטשת ויוקרתית (יחסית למחיר) מאשר חוליגנית/קיצונית ועדיין - אם כבר לעשות גרסה ידנית היו צריכים לשדך לה את הטורבו שלפחות תהיה הגרסה שכן תנסה להרגיש הכי ספורטיבית בהיצע. מה ההיגיון בגיר הידני בגרסה החלשה יותר אם ככה? חובבי הגיר הידני רוצים את הגרסה הכי ספורטיבית שאפשר ביחד עם זה ולא את גרסת ה economy. 

[ik3]

לדעתי אם היו עושים גרסה ידנית זה היה פתח לעשות רכב הוט האצ "ראוי" אחד שיתחרה על אמת עם הטייפר, פוקוס RS או המגן RS, ואני חושב שבכוונת תחילה הם לא עשו את זה כדי לא להכנס לפינה הזאת כי שם יכולים לעשות מזה רכב חוליגני יותר, והם רוצים לנטרל את קהל היעד הזה מראש.

בתאריך 4.6.2025 בשעה 15:38, 3n כתב:

האקלים החברתי \ כלכלי השתנה מאוד , בחברה שאני עובד בה יש התחיבות כלפי המשקיעים \ לקוחות להורדת פליטות ולכן מרבית ציי הרכב הוא רכבי הייבריד  \ פלאג אין.

חברות גלובליות גדולות לא יאפשרו להכניס את הרכב עקב צריכת הדלק שלו והפגיעה ביעדע האקלים שלהם הם מחויבות .

בקיצור דברים השתנו מאוד בשנים האחרונות , רכב עם צריכה ממוצעת של 12 קמ"ל לא מתקבל היום בברכה...

12 קמל זה מרשים מאוד למנוע 2000 שלא לדבר על 2500, אצלי עם מנוע 2000 בנסיעת סבתא אני אצליח אולי להוציא 1 ל9-10 לא יותר.

[discoTD5]

לפני 3 שעות, Doron_Z כתב:

מה ההבדל בין ה 2.5 טורבו ספיריט לבין הפרימיום? 

 

מצלמות 360

בלימה בנסיעה לאחור

חיישני חניה קדמיים ואחוריים

ריפודי עור בהיר Pure White

חימום להגה

מראה פנימית נגד סינוור ללא מסגרת

גימור כרום בתא נוסעים

מולטימדיה בגודל ''10.25

תצוגה עילית

מערכת שמע בוז 12 רמקולים

חישוקי ''18 שחורים

אפל קארפליי אלחוטי

[Doron_Z]

המצלמות 360 וה AA האלחוטי והמערכת המשודרגת אלה התוספות שהייתי שמח אם אפשר היה להוסיף בתשלום נפרד. כל השאר נראה לי אפשר לחיות בשלום בלעדיהם. 

[ik3]

בתאריך 5.6.2025 בשעה 14:38, Rongaflugen כתב:

אמורה גם להגיע הcx30 בדגמי הטורבו מתישהו?

עושה רושם שדלק החליטו לחסל את הדגם הזה אם הcx5 2.5 טורבו תתחיל ב200 פלוס 

 

יש גם CX5 עם המנוע הזה והמחיר בדיוק כמו ה3 אז אם תגיע מניח שהמחיר יהיה דומה גם כן שזה אומר כ200,

הסדאן מתחילה מ197 על הכביש שזה באמת מרשים ביחס לשוק

 

[farkash7]

לפני 4 שעות, discoTD5 כתב:

ריפודי עור בהיר Pure White

אישית זה היה גורם לי לפסול רכב.

  

לפני שעה, Doron_Z כתב:

המצלמות 360 וה AA האלחוטי והמערכת המשודרגת אלה התוספות שהייתי שמח אם אפשר היה להוסיף בתשלום נפרד. כל השאר נראה לי אפשר לחיות בשלום בלעדיהם. 

אין בישראל קונפיגורטור, יש bulk shipping.

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2025 על ידי farkash7

[Stangg]

בזמנו היה לנו במשפחה לקסוס עם ריפודי עור לבן/בז׳  

נראה מעולה כחדש ונראה רע אחרי כמה שנים

[zaf]

 

בתאריך 5.6.2025 בשעה 16:05, farkash7 כתב:

קופצות לי כל מני דוגמאות לראש שסותרות לחלוטין את הטענה הזו שלך, בעיקר בגזרת יפניות ספורטיביות.
בדוק כמה ניסאן GTR מוציאה בפועל, ולא צריך ללכת לאקזוטיקה, ממה שיצא לי לשמוע גם הBRZ היא אנדרייטד ושם אין אפילו טורבו.

לא קראת עד הסוף - בסוגריים החרגתי את החזקות.

היוצא מן הכלל אולי הברז אבל היא לא מנוע V6 . שים לב למה כתבתי. 

 

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2025 על ידי zaf

[GTאי]

לפני 22 שעות, ik3 כתב:

יש גם CX5 עם המנוע הזה והמחיר בדיוק כמו ה3 אז אם תגיע מניח שהמחיר יהיה דומה גם כן שזה אומר כ200,

הסדאן מתחילה מ197 על הכביש שזה באמת מרשים ביחס לשוק

 

התמחור של CX-5 בגרסאות הבכירות מאוד מאוד תחרותי כאן. מעניין

[ניקו פ.]

שימו לב שלדגמים של ה-3 וה-cx30 בתקינה אמריקאית שיוצרו במקסיקו ויפן בין מאי 23 לינואר 25 יש ריקול על חיישן כרית אוויר שעלולה לא להיפתח. 

אני לא יודע אילו דגמים דלק יביאו השנה אבל אם כאלו שיוצאו בינואר 25 או לפני יש סיכוי שהם מביאים רכב שזקוק לריקול. 

לא אסון אך מבאס. 

[bigzoltar]

בתדלוק באוקטן 98 ההספק עומד על 250 כ"ס והביצועים משתפרים בהתאם, זה כולם יודעים.

 

אבל מסרטון שראיתי הבנתי שלא צריך לעשות שום שינוי ברכב, מנוע הרכב פשוט מפיק יותר כ"ס מעצם השימוש באוקטן 98.

 

 

 

 

 

 

[ntd]

לפי מה שקראתי, היבואן עבר לייבא מארה"ב במקום מאירופה, כי היצרן מפסיק לשווק את ה- 3 באירופה.

הסיבה היא תקני זיהום האוויר.

 

האמריקאים לרוב מעדיפים ביצועים על חשבון צריכת-דלק, ולטעמי (ולפי מה שהתרשמתי פה, גם לטעם של רוב המשתמשים), זה בסדר גמור.

 

מעריך שהצעד הזה אפילו יגדיל את המכירות של היבואן, ומעריך שתהיה תחרות מול הספורטיביות של VAG, ו(כן!), זה ישפיע על המחירים של VAG.

 

חבל רק שהמאזדה 2 "נפלה בין הכסאות", כלומר לא מביאים מאירופה בגלל תקנות זיהום האוויר, ולא מביאים מארה"ב ,כי אין .

 

אגב, היתה מאזדה 2 תוצרת ארה"ב. אבל שם הם קראו לה ... טויוטה יאריס.

זה למעשה מאזדה 2 עם כמה שינויים והתאמות של טויוטה.

 

מידע נוסף פה